BMW-Treff   der Treffpunkt fuer alle BMW-Fans- und -Fahrer
 
BMW-Treff Forum   Bei Amazon bestellen und den BMW-Treff unterstützen Alle Werbepartner anzeigen - hier klicken




Home Hilfe Features Regeln Impressum Registrieren
Zurück   BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier
Kalender Alle Foren als gelesen markieren

 
Gehe zu  

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 31.01.2008, 22:50     #61
123d coupe   123d coupe ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 01/2008
Beiträge: 26
Stimme DerJens zu ... das HA Getriebe vom 120d wäre der Hit in dem auto.

Zu den reifen, also meine 205 er WInterreifen sind hinten fast in allen Lebenslagen ausreichen. Nur bei nasser Fahrbahn und damit verbundenen schnellen Startsequenzen an grünen Ampeln endet es im hecktischen Blinken der DTC Leuchte im Cockpit

Denke aber, wie du selbst geschrieben hast, die M felgen mit 225 hinten werden dem dann auch noch einhalt gebieten ^^

Ich freu mich auf den Sommer.

BTW: bin ich heute hinter meinem großen Bruder (335d) hergefahren, ist natürlich auch ein Lecker Wagen und hat mit seiner Übersetzung bestimmt keinen Schmerz
Mit Zitat antworten

Zu viel Werbung? Registriere Dich / Melde Dich an. Kostenfrei!




Alt 01.02.2008, 14:28     #62
DeJay58   DeJay58 ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von DeJay58
 
Registriert seit: 08/2004
Beiträge: 7.771

Aktuelles Fahrzeug:
i3, Z3 Coupé, Toyota Supra 3,0i Turbo, Lotus Esprit S4 Turbo
Anderen fehlt es trotz kurzer Übersetzung an der Leistung die sie erwartet hätten....

123d gefahren - Enttäuscht
Spritmonitor von DeJay58
Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2008, 15:20     #63
123d coupe   123d coupe ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 01/2008
Beiträge: 26
naja mir fehlen die einzelnen Motoren um einen vergleich wagen zu können. Ich für meinen Teil bin lediglich den 320D mit 177PS sowie den 320d mit 163PS gefahren.

Vom 177PSer war ich bereits im Vergleich mit dem 163PSer enttäuscht. Aber der 123d scheint wohl wirklich auf Grund der gleichmässigen Kraftentfaltung das Gefühl von Power vermissen zu lassen. Ich hatten auch das Gefühl, dass mein Seat Leon 150PS TDI deutlich mehr bums hat, aber beim Autobahnsprint gegen andere Verkehrsteilnehmer merke ich definitiv, dass der 123d sich in 80% der Fälle gut schlägt!
Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2008, 17:39     #64
DeJay58   DeJay58 ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von DeJay58
 
Registriert seit: 08/2004
Beiträge: 7.771

Aktuelles Fahrzeug:
i3, Z3 Coupé, Toyota Supra 3,0i Turbo, Lotus Esprit S4 Turbo
Zitat:
Original geschrieben von 123d coupe
naja mir fehlen die einzelnen Motoren um einen vergleich wagen zu können. Ich für meinen Teil bin lediglich den 320D mit 177PS sowie den 320d mit 163PS gefahren.

Vom 177PSer war ich bereits im Vergleich mit dem 163PSer enttäuscht. Aber der 123d scheint wohl wirklich auf Grund der gleichmässigen Kraftentfaltung das Gefühl von Power vermissen zu lassen. Ich hatten auch das Gefühl, dass mein Seat Leon 150PS TDI deutlich mehr bums hat, aber beim Autobahnsprint gegen andere Verkehrsteilnehmer merke ich definitiv, dass der 123d sich in 80% der Fälle gut schlägt!
Klar, ein TDI wirkt immer subjektiv stärker, weil er über ein schmäleres Drezahlband mehr Schub liefert. Wer braucht das schon? Da gefallen mir die CR von BMW viel besser in ihrer Gleichmäßigkeit.
Spritmonitor von DeJay58
Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2008, 23:45     #65
harry68   harry68 ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von harry68
 
Registriert seit: 06/2004
Ort: Böblingen
Beiträge: 6.568

Aktuelles Fahrzeug:
330iA Touring (E46, 02/02)
Hab heute zufälligerweise mit einem Werkstattmeister über Drehzahlen im kalten Zustand gesprochen. Er meinte, im Kaltlauf hat ein Auto sehr schlechte Abgaswerte. Somit muß man schauen möglichst schnell aus diesem Bereich raus zu kommen. Dies schafft man mit höheren Drehzahlen.

Da man auf die Schnelle nicht ein neues Getriebe bekommt, welches die unteren Gänge kürzer übersetzt, wird einfach am Differenzial verkürzt. Somit denke ich, wird sich das vielleicht in Zukunft wieder normalisieren - pech nur für die, welche nun gekauft haben.
__________________
Junggesellen wissen mehr über Frauen als verheiratete Männer. Wäre dem nicht so, wären sie auch verheiratet.
Nur ein gechipter Diesel, ist ein richtiger Diesel
Schneespaß 2005(YT) Schneespass2006(GVideo) Schneespass Jan 2007(YT) Outtake (GVideo)
Userpage von harry68
Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2008, 23:52     #66
Max Dornier   Max Dornier ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 11/2007
Beiträge: 81

Aktuelles Fahrzeug:
Die Fussmaschine...
Das stimmt nicht wirklich.

Die TDIs heutzutage haben einen so hohen Wirkungsgrad, dass ohne Zuheizer nichts mehr geht. Höhere Drehzahlen sind so gesehen wirkungslos
Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2008, 08:56     #67
harry68   harry68 ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von harry68
 
Registriert seit: 06/2004
Ort: Böblingen
Beiträge: 6.568

Aktuelles Fahrzeug:
330iA Touring (E46, 02/02)
Zitat:
Original geschrieben von Max Dornier
... Höhere Drehzahlen sind so gesehen wirkungslos
Dann nimm mal einfach zwei TDIs und lasse den einen 5 Minuten im Standgas laufen und den anderen 5 Minuten bei 4000 Umdr.

Wenn nach 5 Minuten beide Fahrzeuge die gleiche Temperatur haben, so hast Du recht. Ich bin mir aber ziemlich sicher, daß der Wagen mit der niedrigen Drehzahl nicht so warm wird.
__________________
Junggesellen wissen mehr über Frauen als verheiratete Männer. Wäre dem nicht so, wären sie auch verheiratet.
Nur ein gechipter Diesel, ist ein richtiger Diesel
Schneespaß 2005(YT) Schneespass2006(GVideo) Schneespass Jan 2007(YT) Outtake (GVideo)
Userpage von harry68
Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2008, 09:17     #68
DeJay58   DeJay58 ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von DeJay58
 
Registriert seit: 08/2004
Beiträge: 7.771

Aktuelles Fahrzeug:
i3, Z3 Coupé, Toyota Supra 3,0i Turbo, Lotus Esprit S4 Turbo
Zitat:
Original geschrieben von harry68
Dann nimm mal einfach zwei TDIs und lasse den einen 5 Minuten im Standgas laufen und den anderen 5 Minuten bei 4000 Umdr.

Wenn nach 5 Minuten beide Fahrzeuge die gleiche Temperatur haben, so hast Du recht. Ich bin mir aber ziemlich sicher, daß der Wagen mit der niedrigen Drehzahl nicht so warm wird.
Die Abgaswerte normaliesieren sich aber nach wenigen Sekunden bei modernen Autos. Beim Mini (Benziner) zb nach den ersten paar Einspritzvorgängen (hat mir ein Entwicklier gesagt, der genau damit beschäftigt ist. Da gibt es ein paar NAcheinspritzungen - die Temp steigt gewaltig und schon arbeitet der Kat). Dazu brauch ich kein kurzes Getriebe. Die 400 U/min mehr im Normalbetrieb haben nur minimalen Einfluss auf die Temperatur. Das ist also eine komische Erklärung von jemanden der dich nur beruhigen wollte....
Spritmonitor von DeJay58
Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2008, 13:35     #69
Max Dornier   Max Dornier ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 11/2007
Beiträge: 81

Aktuelles Fahrzeug:
Die Fussmaschine...
Zitat:
Original geschrieben von harry68
Dann nimm mal einfach zwei TDIs und lasse den einen 5 Minuten im Standgas laufen und den anderen 5 Minuten bei 4000 Umdr.

Wenn nach 5 Minuten beide Fahrzeuge die gleiche Temperatur haben, so hast Du recht. Ich bin mir aber ziemlich sicher, daß der Wagen mit der niedrigen Drehzahl nicht so warm wird.
Mach das. Ich hatte bis vor Kurzem einen 320d, da war das völlig egal, weil Ol/Wasser hauptsächlich durch den Zuheizer auf Temperatur kommen.
Wer einen TDI der frühen Neunziger hatte, wird wissen, was ich meine: diese kamen oft kaum auf Temperatur und heizten sehr schlecht, da ohne Zuheizer
Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2008, 18:09     #70
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
Senior Mitglied
  Benutzerbild von Turbo-Fix
 
Registriert seit: 10/2007
Beiträge: 139
BMW hat jetzt in mehreren Schreiben an 123d Fahrer, zu gegeben, das der 123d bei 4650U/MIN abgeregelt ist, angeblich sollen das dann 238km/h sein.
Nur leider sind 4650U/MIN, mit dem Rerienrad 205/50/17, maximal 233/234km/h, was BMW sich da bei wohl gedacht hat

Geändert von Turbo-Fix (02.02.2008 um 18:13 Uhr)
Userpage von Turbo-Fix
Mit Zitat antworten
Antwort Zurück BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu








Alle Partner anzeigen - hier klicken

Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 05:22 Uhr.