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Alt 14.10.2008, 19:24     #201
KingofRoad   KingofRoad ist offline
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F20 120dA LCI, E87 118d VFL

UN-XX XXX
Zitat:
Original geschrieben von Turbo-Fix
welchen Grund außer der Kundenunzufriedenheit, sollte BMW denn ansonsten zu dieser Änderung bewegt haben?
Das habe ich ja gar nicht bestritten, nur dass das 1erforum das bewirkt hat, glaube ich nicht
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Alt 14.10.2008, 19:54     #202
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
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Registriert seit: 10/2007
Beiträge: 139
Zitat:
Original geschrieben von KingofRoad
Das habe ich ja gar nicht bestritten, nur dass das 1erforum das bewirkt hat, glaube ich nicht
mag sein, aber wer denn sonst?
Userpage von Turbo-Fix
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Alt 14.10.2008, 21:47     #203
Uberto   Uberto ist offline
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Beiträge: 5.996

Aktuelles Fahrzeug:
Mietwagen
Also mir war die Vmax schon immer egal beim 123d. Mich störte viel mehr immer die zu kurze Gesamtübersetzung. Auf der Landstraße war das ja noch ganz ok,aber auf der BAB nervte es dann schon arg teilweise. Zudem ist der Verbrauch dadurch in der Praxis auch höher als bei vergleichbaren Triebwerken

Gruß Ubi
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Alt 14.10.2008, 22:02     #204
freakE46   freakE46 ist offline
Power User
  Benutzerbild von freakE46
 
Registriert seit: 10/2005
Beiträge: 14.064

DD-
@ Uberto

So sehe ich das auch. Um das letzte km/h würde mir es weniger gehen als um die kurze Gesamtübersetzung, über die man viel erfahren konnte, auch wenn man selbst noch keinen 123d bewegt hat. Mich bewegt aktuell aber auch nichts dazu.

BMW hat hier also vorerst eine Wirkung der kurzen Übersetzung beseitigt. Nur leider hat diese 'Lösung' eine noch höhere Drehzahl zur Folge. Am eigentlichen Problem wurde nicht Hand angelegt. Eine Umstellung in der Hardware ist eben weitaus aufwändiger als in der Software.
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Alt 14.10.2008, 22:08     #205
SebiSchw   SebiSchw ist offline
Profi
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Ort: D-35428 Langgöns
Beiträge: 1.913

Aktuelles Fahrzeug:
Lancia Voyager Platinum 2.8 CRD

SIM-CA 911
Moin,

ich hatte letzte Woche einen 118d als austausch für meinen (meine Frau hat nen Parkenden VW-Bus kaschiert). Bei dem war die Übersetzung ganz ok - etwas zu lang. Aber bei Tacho 220 hat der nur ~3800 (hab ich so in erinnerung) gedreht und dann abgeregelt (merklich)...

Irgendwas zwischen 118d und 123d wäre klasse... den 120d FL bin ich noch nicht gefahren - vielleicht wäre das das Optimum...

Gruß Sebi
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Mein Lancia Voyager Platinum - warum nicht mal einen Ami probieren?
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Alt 15.10.2008, 01:48     #206
freakE46   freakE46 ist offline
Power User
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Registriert seit: 10/2005
Beiträge: 14.064

DD-
Der 120d ist irgendwo in der Mitte angesiedelt - Genaueres steht im Prospekt. Beim 3er ist es genauso. Der 318d ist recht lang abgestuft, was man insbesondere in der 6. Fahrstufe merkt (ein zähes Gefühl macht sich breit). Als angenehm empfinde ich die Übersetzung im 20d.
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