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Alt 25.02.2008, 16:23     #111
AS65   AS65 ist offline
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Beiträge: 55

Aktuelles Fahrzeug:
Audi A4 2,5 TDI, BMW 123d Coupé bestellt
Zitat:
Original geschrieben von Adrian328
Hallo,

habe bei meinem Coupe immer Radio/CD/Hörbuch an, konzentriere mich also weniger auf die Windgeräusche. Allerdings sind mir bei meinen bisher erfahrenen Geschwindigkeiten (0 bis ca. 220 km/h) keine Wind- oder sonstigen störenden Geräusche aufgefallen. Unter 1500 U/min fängt er allerdings in den höheren Gängen an zu brummen. Was man auf den hinteren Sitzen aber mehr hört als vorne.

Gruß

Adrian
Hallo Adrian,

nochmal besten Dank für Deine Eindrücke! Selbstverständlich hätte ich auch Radio/CD laufen, allerdings war ich etwas aufgeschreckt durch ein paar Userberichte. Bei längeren Autobahnetappen gehen mir meistens einige Geräusche auf den Keks, die man während kurzer Etappen kaum bemerkt, deshalb frage ich lieber vorher. Die Sache mit dem Brummen im untertourigen Bereich ist eigentlich fast bei jedem Motor mehr oder weniger vorhanden, aber trotzdem danke für den Hinweis. Ich denke es hört sich zum 123 d eigentlich alles sehr gut an.


Grüße, Amin
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Alt 26.02.2008, 10:30     #112
Adrian328   Adrian328 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-66780 Rehlingen
Beiträge: 358

Aktuelles Fahrzeug:
F30 320d
@AS65:
meine "längeren Autobahnetappen" beschränken sich zur Zeit auf die guten 60 km Autobahn (Geschwindigkeit [soweit es geht] zwischen 140 und 180) die ich täglich zur Arbeit fahre. Aber da bemerke ich keine störenden Windgeräusche. Mein alter e36 328er hat eigentlich überhaupt nicht gebrummt, na ja vielleicht im 6ten Gang unter 1000 U/min. Ist dann wohl eher dieseltypisch. Bin mal in einem e46 320d (136 PS) von Luxembourg nach Brüssel und zurück auf der Rückbank mitgefahren, der hat deutlich früher gebrummt als der 123er.

Gruß

Adrian
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Alt 26.02.2008, 21:46     #113
123d coupe   123d coupe ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 01/2008
Beiträge: 26
Naja mein 123d pfeift an den Seitenscheiben so ab 225km/h
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Alt 27.02.2008, 07:41     #114
Adrian328   Adrian328 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-66780 Rehlingen
Beiträge: 358

Aktuelles Fahrzeug:
F30 320d
Zitat:
Original geschrieben von 123d coupe
Naja mein 123d pfeift an den Seitenscheiben so ab 225km/h
Das werde ausgiebig erfahren sobald meine Sommerreifen wieder montiert sind. Dann werde ich auch berichten, ob mein Wagen die Höchstgeschindigkeit erreicht.

Gruß

Adrian
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Alt 02.03.2008, 10:06     #115
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
Senior Mitglied
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Registriert seit: 10/2007
Beiträge: 139
hat sich eigentlich schon etwas getan, BMW Verarsche V-Max betreffend?
Userpage von Turbo-Fix
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Alt 02.03.2008, 10:30     #116
toesrus   toesrus ist offline
Senior Mitglied
  Benutzerbild von toesrus
 
Registriert seit: 02/2006
Beiträge: 149

Aktuelles Fahrzeug:
Z4 2.5i
Zitat:
Original geschrieben von Turbo-Fix
hat sich eigentlich schon etwas getan, BMW Verarsche V-Max betreffend?
So schnell schießen die Preußen nicht - ist ja erst ein paar Tage her, dass die "Massenklage" in München eintraf - apropos München - wie war das noch mit dem Weißwurstäquator? Trifft mein Sprichwort wohl eher nicht vollinhaltlich zu ?
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Alt 02.03.2008, 10:51     #117
DeJay58   DeJay58 ist offline
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Registriert seit: 08/2004
Beiträge: 7.745

Aktuelles Fahrzeug:
i3, Z3 Coupé, Toyota Supra 3,0i Turbo, Lotus Esprit S4 Turbo
Ich verstehe zwar nach wie vor nicht wie einem die paar kmh Vmax so wichtig sein können, aber wenn GPS nicht akzeptiert wird, wieso wird dann nicht einfach der mathematische Beweis erbracht (wo weit möglich)? Da kann dann niemand sagen: "Lassen wir nicht gelten, weil zu ungenau"...
Spritmonitor von DeJay58
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Alt 02.03.2008, 11:53     #118
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
Senior Mitglied
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Registriert seit: 10/2007
Beiträge: 139
BMW ist doch gar nicht daran interessiert, einen Fehler zuzugeben, würde doch Geld kosten, wenn man will kann man selbst bei Theoretischen Werten schummeln, man gibt einfach einen anderen Reifenumfang an und schon hat man das Ergebnis welches man haben will.
Userpage von Turbo-Fix
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Alt 02.03.2008, 11:59     #119
DeJay58   DeJay58 ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von DeJay58
 
Registriert seit: 08/2004
Beiträge: 7.745

Aktuelles Fahrzeug:
i3, Z3 Coupé, Toyota Supra 3,0i Turbo, Lotus Esprit S4 Turbo
Zitat:
Original geschrieben von Turbo-Fix
BMW ist doch gar nicht daran interessiert, einen Fehler zuzugeben, würde doch Geld kosten, wenn man will kann man selbst bei Theoretischen Werten schummeln, man gibt einfach einen anderen Reifenumfang an und schon hat man das Ergebnis welches man haben will.
Nana, das ist dann aber nicht objektiv oder wissenschaftlich. Entweder es wird mit richtigen Daten gerechnet, oder man lässt es. Egal von welcher Seite aus.
Und ob sie es zugeben oder nicht, wenn ein BEweis erbracht werden kann (sofern möglich) dann ist es nun mal so und sie werden nichts mehr zugeben müssen, weil es bewiesen ist. Oder eben umgekehrt...
Spritmonitor von DeJay58
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Alt 02.03.2008, 12:05     #120
Turbo-Fix   Turbo-Fix ist offline
Senior Mitglied
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Registriert seit: 10/2007
Beiträge: 139
ist es denn Objektiv, wenn der Aftersales Mann von BMW, den Tacho als genauer bezeichnet als das GPS?
BMW gibt an, ich habe das schriftlich von BMW, das der 123D mit dem Serienrad 17Zoll (205/50/17), bei 4650U/MIN 238km/h läuft, das geht aber nur dann, wenn das 17Zoll Rad 2m Umfang hätte und es keinen Schlupf geben würde, leider stimmt beides nicht!
für mich ist das vorsätzliche Verarsche am Kunden!
Userpage von Turbo-Fix
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