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Alt 14.05.2002, 16:50     #11
Pandur   Pandur ist offline
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Beiträge: 4.735

Aktuelles Fahrzeug:
F32 430d (08/15)
Blauer Lack und graues Leder passen doch wunderbar zusammen...
Mein Traum im Moment ist immer noch ein Topazblauer 328ci/330ci mit grauem Leder...

Ciao Pandur
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Alt 14.05.2002, 16:58     #12
Ubzer   Ubzer ist offline
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Registriert seit: 04/2002
Ort: Raum Stuttgart
Beiträge: 218

Aktuelles Fahrzeug:
E61 LCI 530d
Hallo und willkommen !
Zum Test kann ich dir nur diesen Vergleich anbieten:

BMW M 3 - BMW 330 ci

Vielleicht ist dieser Vergleichstest nicht ganz fair. Schließlich fährt der BMW M3 mit 343 PS und einem Preisunterschied von 30.000,- DM in einer anderen Klasse als der BMW 330 ci. Aber kann das Kraftpaket der M-GmbH dem Spitzenmodell der regulären 3er-Reihe wirklich in allen Kategorien davon fahren?

Karosserie und Innenraum

Auf den ersten Blick könnte es sich bei den beiden BMW-Modelle M3 und 330 ci um eineiige Zwillinge handeln. Dann aber fällt durch die stärker ausgeprägten Rundungen auf, daß der M3 unter der Motorhaube weitaus mehr Platz beansprucht als der 330 ci. Der stärkere Sechszylinder der M-Gmbh ist eben breiter und tiefer.
Im Gegensatz zum 330 Ci verfügt der M3 über vier voluminöse Auspuffendrohre, die auch dem flüchtigen Betrachter zeigen, daß bei diesem Coupé keiner an Understatement gedacht hat. Grundsätzlich ist die hochwertige Verarbeitung beim 3er BMW keine Neuigkeit. Ausstattung und Funktionalität erfüllen sowohl im 330 Ci, als auch im M3 hohe Ansprüche. Die Unterschiede liegen lediglich im Detail. So ist das Lenkrad des M3 deutlich wulstiger und die Instrumente werden durch ein zusätzliches Ölthermometer ergänzt. Zur umfangreichen
M3-Serienausstattung gehören zudem Aluminiumblenden und bequeme Sportsitze.

Fahrleistungen und Fahreigenschaften

Eigentlich ist der M3 in der 3er-Reihe von BMW konkurrenzlos. Mit seinem Sechs-Zylinder-Saugmotor verfügt er über einen Antrieb, der mühelos auf über 8000 Umdrehungen pro Minute hoch dreht. Eine solche Leistungsentfaltung aus niedrigen Drehzahlen darf man getrost "explosiv" nennen. Der BMW 330 ci hingegen fährt eher zahm, auch wenn er mit seinem 231 PS starken Sechs-Zylinder-Aggregat keinesfalls untermotorisiert ist.
Beim Beschleunigungsvergleich kann der 330 Ci jedoch den Unterschied von 112 PS nicht verbergen. Der M3 spurtet von Null auf Tempo 100 in nur 5,1 Sekunden dem 330 Ci davon. Dennoch überrascht der geringe Vorsprung des M3 von nur 1,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei beiden Testkandidaten bei 250 km/h abgeregelt.
In Sachen Fahrkomfort hat der 330 Ci im Vergleich zum M3 die Nase vorn. Ohne Probleme schluckt sein Fahrwerk Bodenwellen jeglicher Art. In Kurven neigt der 330 Ci leicht zum Untersteuern. Zudem erreicht seine Lenkung nicht das Niveau des M3.

Auf Bodenunebenheiten reagiert der M3 mit harten Schlägen auf die Insassen. Für einen Sportwagen ist solch ein Fahrverhalten allerdings eher normal und gewünscht. Um die Grenzbereiche des M3 ausloten zu können, sollte der Fahrer die Stabilitätskontrolle DSC abschalten.

Umwelt und Sicherheit

Mit einem Testverbrauch von elf Litern benötigt der 330 Ci erwartungsgemäß weniger Kraftstoff als der M3, der auf 100 Kilometern 12,5 Liter Benzin schluckt. Im Bremstest können beide BMW-Modelle mit hervorragenden Ergebnissen überzeugen. Der M3 steht aus Tempo 100 mit warmen Bremsen nach 38,6 Metern, der 330 Ci wenig später nach 39,4 Metern.

Fazit

Beide Autos überzeugen durch starke Leistungen in allen Bereichen. Der M3 entscheidet die Gesamtwertung der Fahreigenschaften für sich. Dennoch gewinnt den Vergleichstest der 330 Ci. Neben seinem deutlich besseren Fahrkomfort sprechen auch eine Menge Vernunftgründe wie Verbrauch und Kaufpreis letztendlich für den 330 Ci.

Technische Daten
BMW M 3 BMW 330 Ci

Motorbauart/Zylinderzahl: Reihe/6 Reihe/6
Hubraum ccm: 3246 2979

Leistung kW(PS): 252 (343) 170 (231)
bei 1/min: 7900 5900
max. Drehmoment: 365 300
bei 1/min: 4900 3500

Leergewicht: 1560 kg 1510 kg
Zuladung: 440 kg 420 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 2000 kg 1930 kg
Kofferraumvolumen in Litern: 410 l 410 l

Länge (mm): 4492 4488
Breite (mm): 1780 1757
Höhe (mm): 1372 1369

Beschleunigung
0-100 km/h: 5,1 s 6,5 s
0-180 km/h: 14,9 s 20,9 s
80-120 km/h im V. Gang: 7,0 s 10,3 s

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h 250 km/h

Bremsweg in Metern
aus 100 km/h (warm): 38,6 m 39,4 m

Testverbrauch l/100 km 12,5 l 11,0 l
minimal: 8,6 l 8,5 l
maximal: 16,9 l 14,0 l
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Alt 14.05.2002, 17:04     #13
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
@pandur
wie immer geschmacksache. schwarz passt aber ebenso zu blau und ist ibegriff für sportlichkeit. wenn sich jemand einen touring mit grau bestellt ist es vielleicht noch vertretbar.
genauso wie edelholz: im cab ok, im coupe definitiv fehl am platze.

@ubzer
die hätten wenigstens den 330Ci mit sportpaket vergleichen könne, dann wären werte wie bremsweg anders ausgefallen (s. sa reifentest mit pirelli 36,6 m)

ciao claus
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Alt 14.05.2002, 17:07     #14
zufall   zufall ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: D-71717 Beilstein
Beiträge: 31

Aktuelles Fahrzeug:
330 CI Clubsport

HN-RZ 231
Re: @ zufall

[QUOTE]Original geschrieben von ***BMW-FrEaK***
[B]Hi,

nettes auto hast Du Dir da bestellt, aber Leder Montana grau finde ich opamäßig. Würde auf jeden Fall Leder Montana schwarz nehmen. Sieht sehr sportlich aus und ist auch sehr unempfindlich gegen Flecken und Abnutzung.



Navi 16:9 aber ohne TV

Die Erfahrung hat gezeigt, dass ich das Radio allenfalls als Infoquelle nutze, der Sound kommt hoffentlich von anderswo!!

Den CD Player in meinem letzten habe ich so gut wie nie genutzt.

MFL ja - Sonnenschutzrollo nein

Den Heckspoiler habe ich mitbestellt, weil ich mir dachte, notfalls läßt er sich nachträglich abbauen. Mittlerweile weiß ich aber, daß der Entfall von BMW-Seite garnicht angeboten wird. Normal bin ich kein Freund von Heckflügeln aber soweit ich die verfügbaren Fotos gesehen habe, erscheint mir das Gesamtbild doch recht harmonisch.

Aber mit dem Leder macht Ihr mich fertig. Ich dachte mit grau (ziemlich hell) gegenüber einer schwarzen Ausstattunng dem Innenraum einen gewissen Pfiff zu geben. Aber nach Eurer Meinung handelt es sich wohl eher um den Abpfiff!?

Ciao Roger
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Alt 14.05.2002, 17:15     #15
CoupeFan   CoupeFan ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: D-
Beiträge: 3.731

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E46 330Ci Coupé

ME-FH 6xx
jo !

unbedingt schwarz.

und mein Tip: bestelle MII Sportpaket in meinen Augen reicht das dicke aus. Auch die 17" Mischbereifung ist vielleicht der bessere Kompromiss zwischen Komfort und Kurvenverhalten.
Den Spoiler finde ich auch etwas prollig.

Aber zum Glück lässt sich über Geschmack ja nicht streiten ...
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Alt 14.05.2002, 17:16     #16
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
@zufall

schau es dir am besten mal life an. mach dir ne meinung und bestell was dir!!!! am besten gefällt. schliesslich fährst du dein auto und nicht wir. unsere unmassgeblichen beiträge sind eher als gedankenanstösse zu verstehen

ciao claus
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Alt 14.05.2002, 17:17     #17
Ubzer   Ubzer ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 04/2002
Ort: Raum Stuttgart
Beiträge: 218

Aktuelles Fahrzeug:
E61 LCI 530d
Zitat:
Original geschrieben von Blue Rabbit
@zufall

grau ist für opas ;-) - nee, ist u.a. auch eine schlechtere lederqualität. schwarz passt garantiert zur aussenfarbe und ist neutraler, strapazierfähiger ...

ciao claus
jetzt reichts aber, gell
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Alt 14.05.2002, 17:42     #18
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
Zitat:
Original geschrieben von CoupeFan
jo !

unbedingt schwarz.

und mein Tip: bestelle MII Sportpaket in meinen Augen reicht das dicke aus. Auch die 17" Mischbereifung ist vielleicht der bessere Kompromiss zwischen Komfort und Kurvenverhalten.
Den Spoiler finde ich auch etwas prollig.

Aber zum Glück lässt sich über Geschmack ja nicht streiten ...
hängt vom individuellem geschmack und den anforderungen an das fahrzeug ab. ich bin froh 18"er draufzuhaben - unterschied im komfort imho nur subjektiv einbildbar.
nachdem eigentlich ein m3 im gespräch war, denke ich ist diese variante die minimalanforderung.
der spoiler ist der gleiche wie beim MII paket - die clubsportecken des frontspoilers kann man sich extra bestellen und den heckspoiler abmontieren.
ausserdem ist der clubsport etwas leichter und lauter

@ubzer
soll ich noch einen drauflegen????

ciao claus
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Alt 14.05.2002, 18:04     #19
346L   346L ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 04/2002
Ort: D-63xxx
Beiträge: 224

Aktuelles Fahrzeug:
E46 330ds Limu (Bj. 04/01)

HU-XX XXXX
HI,

also was soll das mit dem Grauen Leder

Habe selbst Topasblau mit Leder grau und finde es super!

Das Schwarze Leder in Verbindung mit dem schwarzen Himmel macht aus dem Wagen einen kleinen Sarg oder eher Leichenwagen finde ich. Wär mir einfach viel zu dunkel im Innenraum.

Ausserdem heizen sich die grauen Sitze nicht so fuchtbar auf im Sommer

Mit dem grau wird der Innenraum viel heller und freundlicher finde ich, mir gefiel schwarz innen am Anfang auch. Aber irgendtwie finde ich es mittlerweile eher langweilig und einheitsmässig

Also ich würde den Wagen so lassen, nur MFL MUSS sein!

Zitat:
Original geschrieben von Blue Rabbit
@zufall

bis auf leder = grau, (schwarz finde ich besser) gefällt mir deine auswahl sehr gut, vor allem die farbe ;-)


was dich interessieren könnte:
in der sa war ein reifentest der mit einem e46 mII paket durchgeführt. kam auch in sa - tv
testberichte sind wirklich rar.


viel spass,

ciao claus
Hast Du den Reifentest?
In welcher Ausgabe war der denn?
__________________
Die Freunde am Fahren wird durch Diesel im Tank nicht beeinflusst!

Mein 3L Auto

Geändert von 346L (14.05.2002 um 18:09 Uhr)
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Alt 14.05.2002, 18:22     #20
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
@346l
in der april ausgabe (vorletzte) von sa - ich habe sie.

nur mal so:
fasse mal dein leder an und das schwarze. die hellen leder sind weicher und nicht so strapazierfähig.
im übrigen fühle ich mich in meinem sarg sauwohl - die sitze werden nur durch reibwärme bei serpentinenfahrt heiss, weil bmw keine besonders gute seitenunterstützung bei den sportsitzen implementiert hat .

"BLACK IS BEAUTIFUL" bis auf blau - noch mehr beautiful

ciao claus

Geändert von Blue Rabbit (14.05.2002 um 18:24 Uhr)
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