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Alt 06.01.2008, 14:58     #11
michel80   michel80 ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 02/2005
Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 438

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 330cd Cabriolet, Suzuki SV 650
deine kofferraum-lösung beim coupé find ich serienreif, das hab ich dir ja schon gesagt. allerdings muss ich hier leider auch sagen, dass mir das original besser gefällt. die nach hinten rund ansteigende linie finde ich zu deutlich, bei mir entsteht eher der eindruck, als würde das die "hängebauch-optik" noch verstärken!

kann durchaus - wie auch schon erwähnt - daran liegen, dass das QP meines erachtens gar nicht so sehr mit dem hängebauch zu kämpfen hat wie 3- und 5-türer, sondern ab werk (und gerade mit den M-schwellern) schon recht "gestreckt" wirkt...!
__________________
"In der Summe sind acht Zylinder für einen Pkw und ein Motorrad vollkommen ausreichend - sie müssen nur richtig verteilt sein..."

BMW 330cd Cabriolet und Suzuki SV 650
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Alt 07.01.2008, 13:51     #12
AS65   AS65 ist offline
Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2007
Beiträge: 55

Aktuelles Fahrzeug:
Audi A4 2,5 TDI, BMW 123d Coupé bestellt
Hallo,

na gut, das war ja auch erst ein Schnellversuch. Vielleicht werde ich mal etwas mehr Zeit investieren, wenn ich gerade Lust dazu habe. Trotzdem wären für mich am Schweller, grundsätzlich die nach hinten ansteigende Linien deutlich dynamischer, als beim Serienmodell. Dass jetzt ausgerechnet im hinteren Bereich der Schweller massiver wurde, lag nur am Schnellschuss. Das würde ich bei einem sauberen Entwurf natürlich beseitigen.


Grüße, Amin
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