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Alt 13.05.2002, 17:35     #1
AStueb   AStueb ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
BMW 316i

EN-**-222
316i schwächelt

Hallo Leute!
Habe momentan mit meinem Fahrzeug ein ziemlich nerviges Problem. Hoffe jemand kann mir helfen.

Also:
Fahre einen 316i Baujahr '94 mit M42 Maschine. Laufleistung jetzt knapp über 120tkm. Seit ca. 10000km fühlt er sich im oberen Drehzahlbereich schwächlich an ( ich weiss, viele werden jetzt sagen, dass das Auto auch sonst nicht stark ist...für mich als Student muss es aber reichen.. )
Dazu kommt eine Vibration im Auspufftrakt im Drehzahlbereich von 2700u/min bis 3000u/min die leider aber nicht immer auftritt, sonst hätte meine Werkstatt vielleicht schon was gefunden.
Womit wird auch schon weiter sind. Bei der Werkstatt war ich nämlich mit dem Problem. Doch die konnten nur feststellen, das die Lambdasonde falsche Werte liefert und haben diese ausgestauscht. Die neue macht aber komischerweise das gleiche...

Jetz meine Frage...
Kann jemand was mit diesem relativ pauschal beschriebenen Problem anfangen? Ich musste zwar bis jetzt nichts an die Werkstatt zahlen, aber ich möchte doch die Kosten möglichst gering halten. Würde mich freuen, wenn jemand einen Tip hat!

mfg

euer Andreas
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Alt 13.05.2002, 19:18     #2
KingofRoad   KingofRoad ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von KingofRoad
 
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Beiträge: 5.527

Aktuelles Fahrzeug:
F20 120dA LCI, E87 118d VFL

UN-XX XXX
Kannst du das Geräusch nen bisschen näher beschreiben.............

Ist das vielleicht nen Dröhnen???
__________________
Wer kämpft, kann verlieren - Wer nicht kämpft, hat schon verloren.
Mitleid kriegt man von alleine - Neid muss man sich hart erkämpfen.
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Alt 13.05.2002, 19:25     #3
AStueb   AStueb ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: D-58313 Herdecke
Beiträge: 31

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 316i

EN-**-222
Yep, ziemlich genau eigentlich....
als würde sich etwas in schwingung versetzen...
Der auspufftrakt wurde angeblich komplett auf löcher untersucht. Kann selber auch nichts finden
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Alt 13.05.2002, 19:28     #4
Linksbremser   Linksbremser ist offline
Profi
  Benutzerbild von Linksbremser
 
Registriert seit: 03/2002
Ort: Berlin
Beiträge: 1.910

Aktuelles Fahrzeug:
328i Cabrio - Linksbremseroptimiert

B-MW 328
Der Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich könnte af eine eingelaufene Nockenwelle hindeuten. Ist ein bekanntes 4-Zylinderproblem.
__________________
Canada. Leading the world in being North of the United States

The element of surprise is vital
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Alt 13.05.2002, 19:39     #5
pk 318   pk 318 ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 61

Aktuelles Fahrzeug:
318i limo bj.97
Hi
Sind mit dem Nockenwellenproblem nicht die Motoren vor 1993 betroffen?
Die "neuen" haben doch Rollenschlepphebel, um dem vorzubeugen, und die Reibung zu senken.

Gruss pk318
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Alt 13.05.2002, 20:04     #6
stormy   stormy ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: Westhofen
Beiträge: 1.599

Aktuelles Fahrzeug:
Astra OPC Turbo

AZ-VX-??
hallo,

das nockenwellenproblem war bei den M40 und M20(alter sechszylinder )sonst nirgends.
ausnamen gibts immer.....

auch und du hast den M43 und nicht den M42 denn den hab ich

mfg stormy
__________________
mfg stormy

und der Pilot dreht um und fliegt zurück
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Alt 13.05.2002, 22:12     #7
Timo 320iC   Timo 320iC ist offline
Senior Freak
  Benutzerbild von Timo 320iC
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: D-66125 Saarbrücken
Beiträge: 855

Aktuelles Fahrzeug:
116i F20, Bj. 12/12, 320i Touring E91, Bj. 4/12, Mini One, Bj. 03/12

SB-T*
Moment! Im 316i E36 kam der M43 erst 94. Könnte also sein, daß bei AStueb noch ein M40 verbaut ist. Dann käme das schon hin mit der eingelaufenen Nockenwelle.
@ AStueb. Dreht der Motor noch bis in den Begrenzer, oder ist irgendwo um die 5000 U/min Schluß? Das ist neben einem "klapperigen" Motorlauf ein sicheres Anzeichen für eine eingelaufene Nockenwelle/Schlepphebel.
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Alt 13.05.2002, 23:17     #8
AStueb   AStueb ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: D-58313 Herdecke
Beiträge: 31

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 316i

EN-**-222
Hallo Leute!
Um euer Diskussion noch ein bisschen aufwind zu verschaffen...
Es ist natürlich eine M43 Maschine. Hatte mich vorhin vertan. nach Ende '93 ( genauen Zeitpunkt weiss ich nicht) wurden nur noch M43 Maschinen in die 316ern gepackt. damit fällt dann auch die eingelaufenen Nockenwelle flach. Übringes dreht der Motor lustig bis ans drehzahllimit und läuft laut Tacho auch 210km/h... Also die realistische Höchstgeschwindigkeit von 195...
Und der Verbrauch liegt mit Shell Optimax nie über 9 Liter. Eher bei 8,5 oder drunter....

Jetzt alle ratlos?
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Alt 15.05.2002, 00:17     #9
AStueb   AStueb ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: D-58313 Herdecke
Beiträge: 31

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 316i

EN-**-222
sieht wohl so aus...
alle ratlos...
schade...

euer Andreas
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Alt 15.05.2002, 15:40     #10
Matze   Matze ist offline
Profi
 
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-79541 Lörrach
Beiträge: 1.603

Aktuelles Fahrzeug:
328iA Cabrio (E36), 318iA Limo (E46)

Lö-B
Ich würde eigentlich eher auf einen zerfallen Kat tippen, der langsam den Auspuff zu macht.

Gruss, Matthias
__________________
Sonne Sommer Cabrio
Userpage von Matze
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