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Alt 16.11.2007, 15:29     #21
Zeppelin   Zeppelin ist offline
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Beiträge: 518
Vergiss bei der Probefahrt aber den Toppits-Gefrierbeutelverschluss nicht, um den Unterdruckschlauch abzuklemmen
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Alt 17.11.2007, 04:34     #22
ThomasCrown   ThomasCrown ist offline
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Beiträge: 5.248

Aktuelles Fahrzeug:
Jaguar

SG 1****5
Sodele, Probefahrt war ja bei dem Wetter nicht möglich.

Aber ich habe mir den Wagen angeschaut. Und so, wie er da stand. Wow
Rattig, scharf, eine Augenweide.
Dann wenigstens rein gesetzt. Es war so, wie mir gesagt wurde. Das Leder war ja nicht "nur" Dakota, was man auch fühlt. Dazu die Aluleisten, das Navi mit iDrive. Da macht das Plastik an den Türen wirklich nichts. Wenn ich mich an die Präsentation erinnere. Da liegen nach zwei Jahren (Vorstellung E87 9/04, Produktion 9/06 u. EZ 10/06 des Anschauungsobjektes) schon Welten dazwischen. BMW hat also schon Qualitätsverbesserungen ins VFL einführen lassen.

Aber dann: wenigstens den Motor wollte ich nochmal hören. Wow, wow, wow.
Der Klang des 130 war umwerfend. Ein Brabbeln. Ein genialer Sound. Dem serienmässigen Fächerkrümmer sei Dank.
Ich bekam Gänsehaut - mehr als beim allseits gelobten 335!
Hätte ich den Motor bloss nicht gestartet.

Unter all diesen Emotionen war Ratio nicht wieder einzustellen.
Ich habe nun den VFL gekauft bzw. geleast.
Und zwar zu Konditionen, die mit 30 Monaten noch besser sind!
Zusätzlich Tank voll, Satz WR auf Felge 141, LED-RÜckleuchten mit Einbau und zum Premiumstandard ein Ölwechsel (der noch nicht nötig wäre), dass ich nicht in einem Jahr ran muss.
Abholen werde ich ihn in ca 2-3 Wochen, weil mir wohl vorher die Zeit fehlt.

Wie Ihr seht, ist es halb fünf. Ich bin noch richtig aufgekratzt.
Danke für die ganzen Tipps und das Ertragen meiner Gedanken. Bevor der Verstand ganz aussetzte, haben mich Eure Überlegungen immer wieder auf den Boden der Tatsachen geholt. Danke, Jungs!
__________________
Value for money

Geändert von ThomasCrown (17.11.2007 um 04:38 Uhr)
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Alt 17.11.2007, 10:28     #23
Peter316i   Peter316i ist offline
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Ort: Regensburg
Beiträge: 1.496

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E90 320d LCI
Glückwunsch.
Der Wagen wird dir sicher viel Freude machen.
__________________
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Alt 17.11.2007, 11:36     #24
Bemme   Bemme ist offline
Senior Profi
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Registriert seit: 08/2006
Ort: D-01219 Dresden
Beiträge: 2.705

Aktuelles Fahrzeug:
E81 118i (Weiß, M Paket)

DD-PR XX
Na dann doch noch ein Happy End!

Wünsch dir viel spaß und ne kurze (aber zappellige) Wartezeit
__________________
Cheryl:"Vergiss nicht das Jim ein Höhlenmensch ist, weniger Logik, mehr Gegrunze!"
Mein Traum in Weiß # Usertreffen 2008, er war dabei
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Alt 17.11.2007, 11:58     #25
z8man   z8man ist offline
Senior Guru
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Beiträge: 5.737

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glückwunsch zur Entscheidung und viel freude wenn du ihn hast
und nicht vergessen, auspuffklappe stilllegen
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Grüße Flo
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Alt 17.11.2007, 12:13     #26
michel80   michel80 ist offline
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Beiträge: 438

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BMW 330cd Cabriolet, Suzuki SV 650
auch an dieser stelle nochmal herzlichen glückwunsch und allzeit knitterfreie fahrt!

wie persönlich per mail schon besprochen: einen besseren und intelligenteren kompromiss aus emotion und vernunft hättest du nicht eingehen können! wer bei den momentanen gebrauchtpreisen einen neuen 130i kauft, muss wirklich und wahrhaftig das geld übrig haben. und zwar WIRKLICH übrig. überflüssig. nicht wissend, was man mit 10.000,- EUR besseres anstellen könnte!

und ob das dann überhaupt noch klientel für nen 1er ist, weiß ich net...

neben der tatsache, dass man saugünstig zu nem 130i kommt im moment, führen die gebrauchtpreise eben auch anschaulich vor augen, wieviel geld mehr man mit nem neuen in den nächsten 18 monaten verlieren würde. und das sind ZWEI schlagende argumente
__________________
"In der Summe sind acht Zylinder für einen Pkw und ein Motorrad vollkommen ausreichend - sie müssen nur richtig verteilt sein..."

BMW 330cd Cabriolet und Suzuki SV 650
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Alt 17.11.2007, 21:23     #27
Julian_125   Julian_125 ist offline
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Schaaade! Hättest Du ihn jetzt nicht genommen, hätte ich zugeschlagen.

Gratualtion! Liest sich super!

Gruß Julian
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Alt 25.11.2007, 21:42     #28
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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320d E46 touring '04, 132 Kw "regelint" ;-)
Wieviel KM darfst Du denn bei einer Leasingrate von 185,-€ p.m im Jahr fahren?

Vom 330d zum 130i - auch solche "Karrieren" gibt es also . Hast Du etwa eine Frau kennengelernt, die bei einer Ölraffinerie beschäftigt ist ?

Ein Freudenspender ist der 130er aber ohne Zweifel .
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Alt 25.11.2007, 23:07     #29
michel80   michel80 ist offline
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Beiträge: 438

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BMW 330cd Cabriolet, Suzuki SV 650
sooo groß sind die unterschiede in den unterhaltskosten nicht! man bedenke, dass der 330d schonmal alleine 500,- doppelmark an steuern verschlingt, das sind 300,- EUR mehr als der 130i.

und nachdem der unterschied zwischen super und diesel im moment bei rund 10 cent liegt...

die leasingrate ist übrigens auf 10.000 km p. a. gerechnet... daraus werd ich auch noch nicht ganz schlau, weil er mir das leasingangebot geschickt hatte mir 10tkm p. a., irgendwo aber schreibt, dass er 25.000 km p. a. fährt. sollte das so sein, wird´s rückwirkend noch ordentlich teuer!
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Alt 25.11.2007, 23:34     #30
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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320d E46 touring '04, 132 Kw "regelint" ;-)
Zitat:
Original geschrieben von michel80 und nachdem der unterschied zwischen super und diesel im moment bei rund 10 cent liegt...
In der Tat schockierend , ich beobachte den Benzinpreis ja nicht mehr. Wenn man wirklich Super anstatt Super+ in den 130i einfüllt:
http://benzinpreis.de/statistik.phtml

Vermutlich liegt der 330d bei 9 Litern, wenn durch den 130i schon 13 Liter durchrinnen. Dann muß man rechnen:

130i: 25.000 Km : 100 = 250 x 13 x 1,40 S = EUR 4.550 p.a.
330d: 250 x 9 x 1,32 D = EUR 2.970 p.a.

Naja plus EUR 300 für die Steuer, sprechen noch immer rund EUR 1.300 p. a. für den 330d. Vermutlich wird der 130i jedoch in der Versicherung kräftiger zuschlagen als der Diesel. Dann pendelt sich das vermutlich bei EUR 1.500 p. a. ein. Wobei der Dieselpreis sich (hoffentlich) zum Frühjahr hin wieder etwas erholt.
Zitat:
Original geschrieben von michel80
die leasingrate ist übrigens auf 10.000 km p. a. gerechnet... daraus werd ich auch noch nicht ganz schlau, weil er mir das leasingangebot geschickt hatte mir 10tkm p. a., irgendwo aber schreibt, dass er 25.000 km p. a. fährt. sollte das so sein, wird´s rückwirkend noch ordentlich teuer!
Yepp, bei 25.000 Km p.a. für EUR 185,- monatlich für den 130i, da käme ich auch ins Grübeln, wobei ich eher 30.000 Km benötige. Aber 10.000 Km bringen mir nix.
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