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Alt 10.05.2002, 23:32     #11
Nooky   Nooky ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 04/2002
Ort: Frankfurt
Beiträge: 497
ach jetzt geht 's ?

fein
__________________
greets & readya, Nooky

Jetzt auch mit Auto ;-) - bzw. "Das war mal mein Auto".
Ich mag keine anderen Autos mehr, da wird mir übel. Warum? Die sind so hoch und schaukeln so ...
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Alt 11.05.2002, 12:42     #12
WeserDidi   WeserDidi ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 204
Kleines Problem: Der 328 fährt im vierten Gang gar keine 215 km/h, es sei denn, Du montierst übergröße Reifen und tunst den Motor. Realistisch könnten's maximal 207 bei 18-Zoll-Reifen und gut gehendem Wagen sein (202 laut AMS-Test).

Grundsätzlich ist Deine Vorgehensweise aber richtig.
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Alt 11.05.2002, 12:46     #13
SinuS   SinuS ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 01/2002
Ort: D-52XXX Düren
Beiträge: 90

Aktuelles Fahrzeug:
316i compact, 325i [e46] SMG
Hallo 250 KM / H,

geh mal auf:

http://www.e31.net/torque.html

Da Findest du wissenswertes über die optimale Beschleunigung eines Autos
und den Zusammenhang zwischen Getriebeübersetzung, Drehmoment, Drehzahl und PS-Zahl!


SinuS
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Alt 11.05.2002, 13:02     #14
Jan Henning   Jan Henning ist offline
Power User
  Benutzerbild von Jan Henning
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 18.965

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Alle Kommentare zu SinuS Link bitte in DIESEN Thread - und bitte genau kontrollieren ob nicht schon jemand das gleiche gesagt hat

Munter bleiben: Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring
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Alt 11.05.2002, 23:14     #15
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
Profi
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Registriert seit: 03/2001
Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
@WeserDidi

Zu meiner Entschuldigung: Zum einen basieren meine Werte auf dem E46 328i, wobei ich die Abweichungen unter Berücksichtigung der üblichen Ungenauigkeiten für vernachlässigbar halte, zum anderen beruht die Kurve nicht auf Messwerten, sondern auf Berechnungen, ausgehend von den Rohdaten Abregeldrehzahl, Übersetzung (1,22:1 x 2,93:1 im IV. Gang) und Radgröße. Dass ein solches Vorgehen, besonders bei automatisierter Rechnung (Excel) Ungenauigkeiten in der Größenordnung bis 5% produziert, muss ich in Kauf nehmen. Es ging ja auch mehr um den relativen Unterschied zwischen IV. und V. Gang.

@SinuS

Ich habe zwar nicht 1:1 bei http://www.e31.net/torque.html abgekupfert, das Ganze berücksichtigt die dortigen Ausführungen aber im Wesentlichen. Die Seite trägt mit Sicherheit zum Technikverständnis bei. Vor allem für diejenigen, die gerne mit absoluten Leistungs- und Drehmomentwerten um sich werfen, ohne die genauen Zusammenhänge zu reflektieren (besonders beliebt bei 330d-Fahrern *gdr*)...

@Nooky
Ja, danke, man lernt nie aus.

Klaus
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Alt 13.05.2002, 11:26     #16
WeserDidi   WeserDidi ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 204
@Klaus316:

Eine Entschuldigung bräuchte ich erst, wenn Du mir hinten reinfährst

Noch ein kleiner Nachtrag: Beim E36 328 ist der vierte mit 1.24 übersetzt. Alle kleineren Modelle haben 1.22 ab 1995.
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Alt 13.05.2002, 17:33     #17
Klaus316iC   Klaus316iC ist offline
Profi
  Benutzerbild von Klaus316iC
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-41516 Grevenbroich
Beiträge: 1.987

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M135i manell Bj 14
Zitat:
Original geschrieben von WeserDidi
@Klaus316:
Eine Entschuldigung bräuchte ich erst, wenn Du mir hinten reinfährst
Noch ein kleiner Nachtrag: Beim E36 328 ist der vierte mit 1.24 übersetzt. Alle kleineren Modelle haben 1.22 ab 1995.
Hehe. Das wird wohl nicht passieren. Das mit den ganz leicht abweichenden Übersetzungen verstehe ich nicht. Mal ist der erste Gang 4,23, ein andermal 4,21. Mal ist der Dritte 1,66, mal 1,67... Haben da manche Getriebe einen Zahn weniger auf dem Zahnrad? Ansonsten stimmen die Werte ja bei fast allen Modellen überein, selbst beim 6-Gang sind die unteren fünf Stufungen praktisch gleich mit den 5-Gang-Boxen.

Klaus
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Alt 14.05.2002, 10:04     #18
WeserDidi   WeserDidi ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 10/2001
Beiträge: 204
Das Getriebe wird an den Drehmomentverlauf des Motors angepaßt. Im einen Fall hast Du z.B. 59 Zähne gegen 14 (4.214), im anderen Fall 55 auf 13 (4.231). Ob das jetzt exakt die Zahnanzahl in den Getrieben ist, weiß ich allerdings nicht.
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