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Alt 08.09.2008, 22:46     #571
basti313   basti313 ist offline
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Zitat:
Von daher wird wie immer etwas beim Gegner gesucht. Und in jedem Rennen findet man einen Streitpunkt. Das ist reine (Geld) Politik und vor Allem Ferrari hätscheln. Wenn die Husten, wackelt die ganze F1.
Ich weiß nicht...ich glaub das nicht und meine "Erfahrung" mit der Formel 1 und den Medien sagt mir was anderes. Wie war es denn früher zu den Zeiten von "Schummel-Schumi"? Da war auch der Fahrer schuld und nicht die böse FIA. Genauso als während der Spionageaffäre ständig Regelverletzungen am Ferrari gefunden wurden...selbige existierten sicher auch am MLM aber konnten eben nicht durch Ferrari aufgedeckt werden.
Jetzt traf es ein paar mal MLM und die Verschwörung ist perfekt. Dabei waren es gerade zu Beginn der Saison unstrittige Scenen wie die Bummelfahrten der MLM in der Qualifikation oder der Boxengassenunfall.

Beim derzeitigen Fall ist es übrigens sogar so, dass MLM gar nicht Einspruch dagegen einlegt, dass LH gegen die Regel mit dem Abkürzen verstoßen hat. Es wird argumentiert, dass das Rennen auch ohne das Manöver so ausgegangen wäre...
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Alt 09.09.2008, 06:45     #572
Micha2002   Micha2002 ist offline
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Schöner Text mit der Forderung nach Ex-Rennfahrern, die die ahnungslosen FIA-Sportkommissare ersetzen.
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Alt 09.09.2008, 09:31     #573
Micha35   Micha35 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Micha2002
Schöner Text mit der Forderung nach Ex-Rennfahrern, die die ahnungslosen FIA-Sportkommissare ersetzen.
Es ist doch eigentlich die logische Konsequenz, dass so eine Kommission von Experten, die aus der Praxis kommen, besetzt wird.

Beim Boxen sitzen doch auch keine Ringrichter, die von der Materie keine Ahnung haben. An ehemaligen Fahrern, die sich für dieses Amt bereitstellen würde, dürfte es ja sicher auch nicht mangeln.
Das müssten ja nicht mal die ganze Saison über immer die gleichen sein.
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Alt 09.09.2008, 12:37     #574
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Zitat:
Original geschrieben von Micha35
Es ist doch eigentlich die logische Konsequenz, dass so eine Kommission von Experten, die aus der Praxis kommen, besetzt wird.
Ich glaube kaum das ein Michael Schumacher in einem solchen Gremium objektiv entscheiden würde.

Der z.B. ist doch viel zu sehr mit den roten Fiats verbandelt.

So wie auch alle anderen Fahrer, ob ehemalige oder zukünftige, die haben meist zu enge Bindungen an irgendwelche Rennställe.

Es gibt ein Reglement, nach dem wird entschieden. Punkt.
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Alt 09.09.2008, 12:59     #575
Micha35   Micha35 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Rollo
Es gibt ein Reglement, nach dem wird entschieden. Punkt.
Wenn das so einfach wäre, gäbe es nicht jetzt schon ellenlange Diskussionen in allen Bereichen.

Bei "ehemaligen" Fahrern sollte man auch nicht unbedingt welche einsetzen, die gerade erst ausgeschieden sind (Schumi), sondern solche, die zwar Ahnung von der Materie haben, aber dennoch mittlerweile weitestgehend neutral sind. (Irvine, Hill, Häkkinen, Lauda, Surer, Brundel, Blundell und und und...)
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Geändert von Micha35 (09.09.2008 um 18:48 Uhr)
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Alt 09.09.2008, 15:00     #576
basti313   basti313 ist offline
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Ja, mir stellt sich schon lange die Frage, wieso man nicht Ex-Knackis als Strafrichter einsetzt
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Alt 09.09.2008, 19:13     #577
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Nimmt ja gar kein Ende!

http://www.motorsport-total.com/f1/n..._08090917.html

Wenn das stimmen sollte, gibt es gar keine andere Möglichkeit, als die Bestrafung zurückzunehmen.
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Alt 09.09.2008, 21:06     #578
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Zitat:
Original geschrieben von Micha2002
Nimmt ja gar kein Ende!

http://www.motorsport-total.com/f1/n..._08090917.html

Wenn das stimmen sollte, gibt es gar keine andere Möglichkeit, als die Bestrafung zurückzunehmen.
Finde ich nicht.

1. Warum hat McLaren wohl angefragt? Weil man sich selbst nicht sicher war, dass es in Ordnung war.

2. Whiting hat keine Befugnis über Strafen zu entscheiden.
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Alt 09.09.2008, 21:53     #579
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Zitat:
Original geschrieben von webalizer
2. Whiting hat keine Befugnis über Strafen zu entscheiden.
Dann hätte er genau das sagen müssen und nicht "okay".
Außerdem glaub ich nicht, dass MLM so blöd ist, dass sie anfragen und genau wissen, dass die Antwort nichts wert ist. Irgendwas haben die sich ja auch dabei gedacht. Ich glaube auch nicht, dass die Absicht dahinter war, einem eventuellen Protest mehr Rückgrat zu liefern.
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Alt 09.09.2008, 22:05     #580
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Zitat:
Original geschrieben von webalizer
Finde ich nicht.

1. Warum hat McLaren wohl angefragt? Weil man sich selbst nicht sicher war, dass es in Ordnung war.
Ich tippe eher auf ein Standardprocedere.
Wie ein "Check" bei Abfragen von Funktionen; nur eben hier bei nicht eindeutigen Situationen in einem Rennen.
Würde mich gar nicht wundern, wenn jeder Renningenieur eines Fahrers jedes Teams so was macht.
Und die Aussage von Ferrari, dass sie keinesfalls Anklage erhoben hätten, ist auch gelogen... Quelle, diverse Nachrichtenportale.

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