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Alt 25.11.2007, 13:28     #11
Micha2002   Micha2002 ist offline
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BOR
Richtig! Aber trotzdem zähle ich den Slicks nicht soo die ganz große Bedeutung zu. Wenn die Aero-Sachen immer wieder beschnitten werden, die Motoren, Einheitselektronik etc. nutzt auch das Mehr an mech. Grip nicht viel.

Wichtig ist, und dabei widerspreche ich meiner eigenen Einstellung zu Innovationen in der F1, das wenigstens bei den Reifen Gleichheit sein sollte.
Früher gab es neue Ideen in der F1 und wurden in die Stassenfahrzeuge übertragen. Heute ist es fast andersherum.

Aber, dass Rennen im Vorfeld entschieden sind, weil z.B. ein Reifenbäcker ein besseres Produkt hat, darf es nicht geben.

Ansonsten; der angebliche Sparwahnsinn in der F1 ist sowas von doof, Motoren werden auf Eis gelegt, Kundenchassis werden angedacht, neee....

Und da gibt mir vielleicht sogar Irvine recht.

Ich meine, wer kein Geld für die F1 hat, muss ja nicht teilnehmen! Punkt!
Aber dieser Spargedanke, dass kleine Teams Chancen haben sollen, macht IMHO die F1 zur Farce.

Die Bundesliga beschneidet ja auch nicht Bayern München, und sagt, "Näää ihr dürft jetzt nicht für 70 Mios einkaufen!"

Wer´s hat, soll es auch nutzen!

Upps, bin in Laberlaune, sorry...
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Alt 25.11.2007, 14:16     #12
Ossi   Ossi ist offline
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Da trifft Micha2002 voll ins schwarze.

Für mehr Action bräuchte es doch eigentlich nur Fette Front und Heckflügel diese ganzen kleinen Dinger werden verboten und wech mit den Kohlefaser Bremsen. Vernünftige Stahlscheiben und Handelsübliche Beläge, mehr Action und kosten gespart!
__________________
Gruß Dennis
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Alt 25.11.2007, 15:30     #13
Micha2002   Micha2002 ist offline
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BOR
Danke Ossi!

Auch der Motor sollte egal sein, hauptsache Hubraumbegrenzung.
Wäre doch spannend, wenn ein Team mit 3l-Turbodiesel antritt, und die anderen mit 3l-Saugern unterwegs sind.

Wäre doch für den Motorsportfan herzerfrischend, wenn man in der BILD liest:

"Auch Ferrari setzt in Monaco auf 6 Räder für den Sieg!"

oder

"Leistung ohne Ende bei Mercedes! 1000PS aus 3l-Hubraum!"
Haug: "Hoffentlich hält die Butze!"

Das wäre wieder Motorsport!
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Alt 25.11.2007, 17:45     #14
Flashbeagle   Flashbeagle ist offline
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D-M 346
Fette Front-und Heckflügel sorgen dafür, dass der Hintermann in Kurven nicht so nah auffahren kann um dann auf der Geraden überholen zu können.
Also wäre das sinnvolle Ziel eher die Spoiler abzuschaffen und die Reifen so breit wie möglich zu bekommen, damit wieder überholt wird.

Ich wäre dafür, dass man Technik einführt, die auch wieder im normalen Strassenverkehr was bringt.
So könnte man jedes Jahr den Spritverbrauch um 5 L senken.
"Baut Motoren wie ihr wollt, aber ihr bekommt für den GP nur 200 L Sprit."
Dann würde man sehr viel Know-How in dem Bereich entwickeln und würde in der F1 mit Begriffen um sich werfen, die auch der kleine Mann bei sich im Auto haben will.

Oder die Formel: PS+ g CO2/km = 1000
Also ein Auto, welches 200 g CO2 pro KM erzeugt, dürfte 800 PS haben und wenn die Ingenieure was finden, was 5 g CO2 spart, dann dürfte man 805 PS haben.
Das fließt dann ein in die Serie und die Jungs an der Tanke geben dann damit an, was ihr Wagen für eine Umwelttechnologie verwendet.

So profitieren wieder beide Bereiche.
Aber momentan geht es darum, dass man im letzten Quali-Durchgang möglichst viel Benzin verbrennt.
Also, ich bin ja kein Umweltengel, aber sowas muss ja auch nicht sein.

Aber eigentlich behaupte ich immer noch, dass die F1 mal eine richtige Operation braucht. Danach ein gute Reha über das ein oder andere Jahr.
Nur sind die Typen an der Spitze zu alt (Bernie+Max) um mal was neues aufzubauen mit vernünftigen Regeln, die dann dafür 10 Jahre Bestand haben.

Gruß
Udo
__________________
HTPC Spiele-PC
Wer die Wahrheit spricht, sollte M3 fahren. (frei nach Konfuzius)
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Alt 25.11.2007, 18:28     #15
Ossi   Ossi ist offline
Junior Profi
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Ort: Schafhaus
Beiträge: 1.264
Zitat:
Original geschrieben von Flashbeagle
Fette Front-und Heckflügel sorgen dafür, dass der Hintermann in Kurven nicht so nah auffahren kann um dann auf der Geraden überholen zu können.
Also wäre das sinnvolle Ziel eher die Spoiler abzuschaffen und die Reifen so breit wie möglich zu bekommen, damit wieder überholt wird.

Gruß
Udo

Deswegen ja auch weg mit den Kohlefaser bremsen. Dadurch müssen sie viel früher in die Eisen steigen und können dann noch durch den erzeugten Windschatten des Voraus Fahrenden profitieren..

Das hätte schon was so mit 1000PS aber, wo solle es dann noch hinführen??
Wenn man jetzt sagt 1000PS und dann ist sense wie ihr sie erreicht ist schiedegal aber bei 1000 ist Schluss ich glaube dann könnte es was werden.

Auf die Fans hört nur leider keiner, dat was wir sehen wollen interessiert die
nicht die wollen nur Asche machen.



Muss noch einmal Editieren. Kann ja net sein das ein McLaren Fan und Ferraristi nur einer Meinung sind.

Hier hast du es!!!!!
http://www.motorsport-total.com/f1/s..._07112502.html

ÄTSCH er ist eben doch der beste.
__________________
Gruß Dennis

Geändert von Ossi (25.11.2007 um 18:35 Uhr)
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Alt 25.11.2007, 18:39     #16
Lucky-Luke`//==   Lucky-Luke`//== ist offline
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Beiträge: 3.157

Aktuelles Fahrzeug:
E46 325i Touring MII
Zitat:
Original geschrieben von Micha2002
Da scheint wirklich nur die RD-Idee zu ziehen!:
Frei gesagt:
Legt den Motor fest, und gebt uns eine Schachtel, die über das Auto passen muss, den Rest sollen sich die Techniker ausdenken!
Das würde die F1 wieder beflügeln.
Das wäre was. IMHO das einzigst sinnvolle was RD in den letzten 10 Jahren von sich gegeben hat.
Die ganzen Regeln müssen weg, z.B. sollte es egal sein wie kalt das Zeug ist. Wenn einer meint es tieffrieren zu müssen um es in Würfeln in den Tank zu werfen, so sollte das nicht jucken. Genausowenig sollte es interessieren wie dick die Holzplatte unter dem Auto ist oder ob da überhaupt eine Platte ist.
Ein einfacheres Qualifying wäre auch wünschenswert, wie früher: Jeder fährt so oft er will/kann und der Schnellste kommt auf Pole.

Die Ideen von @Flashbeagle finde ich auch gut. Dann würde wirklich ernsthaft in Richtung Sparsamkeit der Motoren entwickelt, was dann auch unseren Straßenfahrzeugen zugute käme.

Aber das alles wird nichts werden solange Bernie und Max noch was zu sagen haben.
Vielleicht wird ja MS irgendwann mal der Nachfolger .

Gruß
Lucky
__________________

Früher waren Schiffe aus Holz und Männer aus Stahl.
Heute ist es nichtmal mehr umgekehrt.
DKMS - Werde Lebensretter!
Mein Touring
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Alt 25.11.2007, 18:42     #17
Merlin   Merlin ist offline
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Z4sDrive35is - Atacamagelb

DAH-ZZ
Re: Die Formel 1 Saison 2008

Zitat:
Original geschrieben von irvine99
Die Saison 2007 ist gerade beendet, aber die nächste Saison wirft schon ihren Schatten: Wer fährt wo?
Und RS träumt weiter.
Oh jeh.
__________________
Gruß Volker
~ Z4sDrive35is - die Hornisse ~
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Alt 29.11.2007, 07:05     #18
CityCobra   CityCobra ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
Z4 3.0si Coupe Individual / Performance

RE-ZZ
Moin zusammen!

Möglich das McLaren-Mercedes 2008 mit einer Strafe beginnen muss.
Dies schließt zumindest B. Ecclestone schliesst nicht aus.
Zitat:
Der Formel-1-Chef machte diese Aussage in der Online-Ausgabe eines deutschen Fachmagazins unter dem Vorbehalt, dass McLaren-Mercedes seinen neuen Rennwagen auf Ferrari-Daten aufbaut.
Die Renault-Affäre ist nach seiner Ansicht nicht mit der von McLaren vergleichbar und von einem ganz anderen Kaliber.
Im Falle von McLaren wären die Infos fast stündlich zum Rennstall geflossen.
Bei Renault hingegen waren es nur einige Zeichnungen die jemand mitgebracht hat.

Quelle: www.nzz.ch
Userpage von CityCobra
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Alt 30.11.2007, 15:38     #19
Micha2002   Micha2002 ist offline
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Ort: 48653 Coesfeld
Beiträge: 9.481

Aktuelles Fahrzeug:
E39

BOR
Käse! Der will nur seinen Zirkus aufrecht erhalten.
Renault gehört noch schlimmer einen vor den Latz, als den Silbernen!

Aber wiegelt ja selbst ab:

http://www.motorsport-total.com/f1/n..._07113001.html
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Alt 03.12.2007, 14:09     #20
jojo323   jojo323 ist offline
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Beiträge: 8.050

Aktuelles Fahrzeug:
Audi A5 , Stevens X5
Hier mal die neue Gartenhütte von MS:

http://www.motorsport-total.com/f1/b...=&b=1196332802
__________________
Ein Schlurftanz im Sand erspart den Stachelrochenbrand.
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