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Alt 06.05.2002, 12:55     #61
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
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Beiträge: 3.123

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cabrio ; Mercedes E 500 T
@max1420

Das hast Du sehr schön auf den Punkt gebracht . IMHO ist das hier schon ein eher sachliches Forum. (Zumindest bei den technischen Themen, bei den anderen Themen wollen wir es aber auch nicht unbedingt sachlich haben gelle..)

IMHO ist die Höchstgeschwindigkeit nuneinmal die einfachste Möglichkeit eine Aussage über die vorhandene Leistung des Autos zu bekommen .

Und IMHO interessieren sich fast alle hier im Forum für die Leistung ihres Autos . Sonst würden sie wohl eher keinen BMW fahren. Oder gibts hier auch welche, ich meine im Forum, die nur BMW fahren um Ihre Nachbarn zu beeindrucken?

P.S. Was ist denn ein Proll? Jeder hat halt andere Vorstellungen von seinem Auto und unterschiedliche Möglichkeiten (finanziell etc.) diese zu verwirklichen.

Grüße
Peter
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Alt 06.05.2002, 13:32     #62
Ulli[TI]   Ulli[TI] ist offline
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Registriert seit: 06/2001
Ort: NRW
Beiträge: 95

Aktuelles Fahrzeug:
323ti / Fiat 500 (650) 63PS / KTM Duke II / Suzuki RG 500 118PS
Zitat:
Oder gibts hier auch welche, ich meine im Forum, die nur BMW fahren um Ihre Nachbarn zu beeindrucken?
Nein, aber um ein wenig entspannter zu fahren.
(Und um meine Ohren etwas zu schonen)
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Alt 06.05.2002, 13:37     #63
HAN Oli   HAN Oli ist offline
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Registriert seit: 05/2001
Ort: Saarland
Beiträge: 5.595

Aktuelles Fahrzeug:
330 XI
Zitat:
Original geschrieben von PK-330Ci

IMHO ist die Höchstgeschwindigkeit nuneinmal die einfachste Möglichkeit eine Aussage über die vorhandene Leistung des Autos zu bekommen .

[klugscheissmodus:ON]
nana, leistung=!km/h, dachte immer leistung ist die ps bzw. kW-zahl? deshalb auch leistung.
[klugscheissmodus:OFF]

@abregeln bei 235 im 325 BJ>8.92: wenn die sommerschlappen drauf sind, test ichs. is es normal, dass man die vmax nur im 5.gang erreicht? im 4. geht er ziemlich in den "begrenzer", dh die nadel fliegt bei dauergas zwischen 6200 und 6500 umdrehungen hinundher, laut wirds auch - versteht ihr das unter heftigen begrenzer?
wenn dem so ist, warum hat dann der 323 und 328 keinen begrenzer anscheinend? das versteh ich net ganz. hab ich echt so einen fehlkauf getätigt? ein 323 ist lt. papieren (ja, nur papieren, will keinen anmachen, meiner ist nicht besser....) ein paar kmh langsamer als meiner angegeben und der soll keinen begrenzer dann drin haben? das wäre doch dann absurd von bmw.


fragen über fragen....
HAN Oli
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cu, HAN Oli
_____
Userpage von HAN Oli
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Alt 06.05.2002, 13:45     #64
Zodiac   Zodiac ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 30

Aktuelles Fahrzeug:
E46 M3 Coupé u. E46 316Ti
Hier meine versprochene Information zum Thema Vmax Begrenzung:

BMW München: ja und nein (jein). Bei den älteren Motoren (was ist älter? M50/M52/M42??) wenn die Standardserienbereifung die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs einschränkt, sonst teilweise offen. Bei den ganz neuen Benzinern, soweit der Mitarbeiter weiß, sind generell alle beschränkt (die kleinen Fahrzeuge wegen der Reifen, die 3l Modelle wegen 250 km/h Beschränkung).

Man merkt, dass bei BMW nicht gerne über das Thema gesprochen werden möchte. Nach den Dieseln habe ich nicht gefragt, weil für mich nicht so relevant.


Schnitzer: die BMW Diesel sicher alle, von den Benzinern weiß man nur von allen 3.0 und M- Fahrzeugen, dass sie Vmax beschränkt sind.

Da kommt mir der Gedanke: macht Schnitzer die Steuergerätemodifikationen gar nicht selber??

Mein Motorenspezialist (Lieferant der Steuersoftware für diverse Kleinunternehmen und auch für DS Motorsport!):
Generell haben alle Steuergeräte von BMW der letzten 8 Jahre die Höchstgeschwindigkeitbegrenzung enthalten. Dazu zählen alle 4 Zylinder (wahrscheinlich wegen der Reifen) und 6 Zylinder. Teilweise verschiedene Settings in einer Serie. Aber auch sehr sehr selten: keine Vmax. Am Telefon errechnete er (Umwandlung des Hex Codes in km/h) an einer gerade vorhandenem Siemens Steuergerätesoftware eines 328i, eine Vmax Begrenzung von 243km/h. Durch dieses Durcheinander wird daher generell bei allen Steuergeräten die Vmax gelöscht.


Nach diesen Aussagen kann nur festgestellt werden, dass hier von BMW ruhig mal stärker mit offenen Karten gespielt werden sollte, um langwierige Diskussionen zu vermeiden. Es gibt also durchaus die Möglichkeit, dass einige ganz ganz wenige Fahrzeuge keine Vmax Beschränkung haben. Aber sind dieses denn alles Fahrer aus diesem Forum? Doch Spaß bei Seite, ich mit meinen BMWs, und das waren nicht wenige, hatte immer das Glück, soweit ich mich erinnere bzw. gerade mit dem 316Ti, in die Vmax zulaufen (bergab) und nicht in den Drehzahlbegrenzer.

Abhilfe bringt hier definitiv nur eine Anpassung der Steuersoftware. Leider gibt es noch nichts für die VT Motoren.

@ Jan Henning

Wenn ein Thema sich im Kreis dreht, will sagen man kommt nicht zu einer Lösung des Problems, halte ich es für besser (zeitsparender) das Thema zu beenden und erst bei absolut neuen Erkenntnissen den Thread wieder aufzumachen.

Trotzdem bleibe ich am Ball.


Gruß an alle

Zodiac
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Alt 06.05.2002, 14:43     #65
250 KM/H   250 KM/H ist offline
User ist gesperrt
 
Registriert seit: 04/2002
Ort: bergisch gladbach
Beiträge: 61

Aktuelles Fahrzeug:
328i e36 coupe schaltung
SO JETZT GIESSE ICH NOCHMAL ÖL INS FEUER

bei einführung der achtzylindermotoren gab es beim 5er 7er 8er folgende
geschwindigkeitsbegrenzer mit dem zweck die hirarchie zum 12 zylinder ( 250 kmh )zu wahren

3 liter achtzylindermodelle ( 730 i 530 i ) wurden auf 235 kmh begrenzt !
4 liter achtzylindermodelle ( 740 i 540 i 840 i ) wurden auf 240 kmh begrenzt
12zylinder waren auf 250kmh begrenzt ebenso wie die m-modelle

dies stand übrigens damals auch in den prospekten so "höchstgeschwindigkeit 240 km/h
abgeregelt"

dies wurde aber nach kurzer zeit wieder aufgehoben weil gleichartige modelle der mitbewerber ja plötzlich schneller waren.

kaum zu glauben aber war !!

greets
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Alt 06.05.2002, 15:04     #66
Hendrik   Hendrik ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 07/2001
Beiträge: 3.553

Aktuelles Fahrzeug:
E36 Cabrio; 280 GE
Nee, nicht aufgehoben, sondern angehoben auf 250 km/h

MfG
Hendrik
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Seit der Erfindung des Commodore C64 starben mehr Menschen beim Bingo als bei Killerspielen. - Fakten, die man kennen sollte.
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Alt 06.05.2002, 15:33     #67
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
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Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
@zodiac
>Abhilfe bringt hier definitiv nur eine Anpassung der Steuersoftware. Leider gibt es noch nichts für die VT Motoren.

ich habe auf diversen tunerseiten von gechipten 316, 318 ern gelesen. interessierte mich nicht so, allerdings ist mir nicht aufgefallen, das es sich auf nicht valvetronic motoren beschränkt hätte.

soweit ich weiss sind alle nicht valvetronic motoren drehzahlfest bis garantiert 7000 u/min. allerdings ist die einlassseite serienmässig nicht für diese drehzahlen ausgelegt.

ciao claus
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Alt 06.05.2002, 16:50     #68
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

@Zodiac: Sehr interessant was du da schreibst. Teilweise sind die Reifen-Geschwindigkeitsindices wirklich sehr knapp bemessen. Nur beim 328i kann das nicht der Grund sein. Ich hab lediglich 230km/h eingetragen und ich muß W-Reifen fahren (bis 270km/h).


Jan Henning
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Alt 06.05.2002, 16:59     #69
Michael G   Michael G ist offline
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Jan, kann es sein wg. dem Tragfähigkeitsindex, da Du ja einen Touring hast = mehr Gewicht ?
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Alt 06.05.2002, 17:07     #70
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Hallo

Mein Touring wiegt in Grundausstattung 1440kg - das 328i Cabrio mit Automatik ist ebenfalls in Grundausstattung 100kg schwerer, der M3 wiegt genauso viel.

Zulässiges Gesamtgewicht bei mir 1865kg, beim Cabrio (s.o.) genauso...

Jan Henning
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