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Alt 02.06.2002, 21:54     #101
Loki   Loki ist offline
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Beiträge: 804

Aktuelles Fahrzeug:
E36 328i Autogas (PRINS VSI)
Wenn ich schon diese GPS Geschwindigkeitsangaben lese, die sind nicht viel genauer als ein BMW Tacho...
Genutzt werden in Deutschland für die GPS Positionierung die Sat`s der Amerikaner. Die Amerikaner können mit ihren Sat`s ziemlich genau positionieren, die Deutschen nicht - Liegt daran das es von den Amerikanern aus Sicherheitsgründen nicht zugelassen wird.
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Alt 02.06.2002, 22:04     #102
Pandur   Pandur ist offline
Guru
  Benutzerbild von Pandur
 
Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 4.735

Aktuelles Fahrzeug:
F32 430d (08/15)
Bis jetzt habe ich in allen Foren gelesen, das GPS für Geschwindigkeitsmessungen ziemlich genau sein soll, auf jedenfall genauer als der Tacho...
Wenn der Wagen ca. 240 schafft, streut er wohl stark nach oben und avusblau kann sich freuen.

Ciao Pandur

P.S. @avusblau: Bist du dir sicher das du keinen 328er hast?
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Alt 02.06.2002, 23:45     #103
L'âme   L'âme ist offline
Power User
 
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 15.821
Zitat:
Original geschrieben von Loki
Wenn ich schon diese GPS Geschwindigkeitsangaben lese, die sind nicht viel genauer als ein BMW Tacho...
Genutzt werden in Deutschland für die GPS Positionierung die Sat`s der Amerikaner. Die Amerikaner können mit ihren Sat`s ziemlich genau positionieren, die Deutschen nicht - Liegt daran das es von den Amerikanern aus Sicherheitsgründen nicht zugelassen wird.
Das können wir Deutschen auch, allerdings nicht mit GPS-Geräten für den zivilen Gebrauch.

Laut Tacho bekomme ich meinen auch mit drei Personen immer problemlos auf 230-235 km/h, auch bergauf (bei den Bergen, die wir hier oben haben natürlich ) Wenn ich alleine unterwegs bin auch auf 240-245, mit sehr sehr viel Anlauf auch etwas darüber.
__________________


Geändert von L'âme (02.06.2002 um 23:51 Uhr)
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Alt 03.06.2002, 10:40     #104
HAN Oli   HAN Oli ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: Saarland
Beiträge: 5.595

Aktuelles Fahrzeug:
330 XI
wie bekommt ihr solche tachoangaben hin?
meiner läuft bei 6500 u/min in den begrenzer im 5. gang. der 5.gang ist direkt übersetzt mit der geschwindigkeit -> tachonadel und drehzahlnadel haben immer den gleichen Winkel und bei 6500 liegen gerade mal 240 sachen an vom winkel her.
um 250 zu fahren lt. tacho müsste die drehzal locker bei 7000U/min sein, im roten bereich. habt ihr alle keinen begrenzer drin?
net bös gemeint, nur interesse halber
__________________
cu, HAN Oli
_____
Userpage von HAN Oli
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Alt 03.06.2002, 10:47     #105
Jan Henning   Jan Henning ist offline
Power User
  Benutzerbild von Jan Henning
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 19.116

Aktuelles Fahrzeug:
Mercedes-AMG C 63 S T-Modell

OS-JH 75
Hallo

Die Hinterachsübersetzung des 328ers und 323ers ist mit 2,93 länger als bei dir. Hier hatte mal jemand ausgerechnet, das der Drehzahlbegrenzer erst bei 258km/h greifen müßte. Dies ist übrigens die gleiche Differentiallänge wie beim 540i.

Munter bleiben: Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring Mercedes-AMG C 63 S T-Modell
Userpage von Jan Henning Spritmonitor von Jan Henning
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Alt 03.06.2002, 12:37     #106
avusblau   avusblau ist offline
Senior Freak
  Benutzerbild von avusblau
 
Registriert seit: 07/2001
Beiträge: 943

Aktuelles Fahrzeug:
R55 MINI Clubman Cooper S
Zitat:
Original geschrieben von Pandur
Bis jetzt habe ich in allen Foren gelesen, das GPS für Geschwindigkeitsmessungen ziemlich genau sein soll, auf jedenfall genauer als der Tacho...
Wenn der Wagen ca. 240 schafft, streut er wohl stark nach oben und avusblau kann sich freuen.

Ciao Pandur

P.S. @avusblau: Bist du dir sicher das du keinen 328er hast?
Hy,
also so langsam glaube ich auch an einen 328er! Aber kein Wort zu meiner Versicherung!
Die Genauigkeit des GPS-Wertes stelle ich jetzt mal nicht in Frage, mein Kumpel hat seinen 320i E46 ( 170 PS )mit VMAX 233 km/h gemessen bis dann der Begrenzer zuschlug. Ich konnte bei mir keinen Begrenzer feststellen.
Also, haltet die Standspur schön frei......

Gruß, avusblau
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Alt 03.06.2002, 12:41     #107
Schleicher   Schleicher ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Schleicher
 
Registriert seit: 03/2002
Beiträge: 2.684

Aktuelles Fahrzeug:
E61 530dA, E87 120iA
Zitat:
Original geschrieben von Hendrik
Wo liegt denn bitte schön der Drehzahlbegrenzer beim E36 320i, wenn der 229 km/h rennen soll??...
Der "originale" Begrenzer schreitet bei ca. 6700U/min zur Tat (exakt wohl lt. Forum bei 6750) und das ergibt 220 Tacho, mit 6km/h Vorlauf die eingetragenen 214.
Von mir aus auch paar km/h mehr bei entsprechender Tagesform und Gelände.

Bei 229km/h Tacho dreht der Motor bei 7000U/min, also schon per se völlig unrealistisch ohne den Begrenzer hochzusetzen und den Motor am technischen Limit zu fahren.

Geht man nach den realen Geschwindigkeiten und 214km/h mit 6750U/min, dann kommt man bei realen 220 auf Drehzahlen über 6900U/min.

Ohne Änderung der HA-Übersetzung zu Lasten der "Spritzigkeit" ist da nichts zu wollen.
Nur so als Gedankenstütze: Man kann den Tachovorlauf programmieren.

MfG
Der Schleicher
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Straße naß, Fuß vom Gas. Straße trocken, rauf den Socken...

Geändert von Schleicher (03.06.2002 um 12:43 Uhr)
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Alt 03.06.2002, 18:07     #108
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
@schleicher

tachovorlauf programmieren??? - wie geht das? ich wollte meinen eher mal genau eichen. schätzungsweise geht er ca. 5 - 7 km/h vor

übrigens schlägt mein begrenzer laut bc exakt bei 6500 zu - analog angezeigt 6600

ciao claus
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Alt 03.06.2002, 21:38     #109
330cic   330cic ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von 330cic
 
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Aktuelles Fahrzeug:
E93 335Ci Cabrio BJ 3/2007 Octavia Scout 4x4 1.8 2015 VW UP 1.0 ECO 2013
GPS-Genauigkeit

Gerade Bahn: keine Kurven, keine Höhenunterschiede:

BMW gibt beim Cab: 247km/h an.
GPS zeigt über 69m/s an
nun rechnet mal: kommt knapp auf 250 (Tacho 255)

mein alter Abt A4 mit 242 angegeben (Tacho 257)
laut GPS auf der Geraden: 243 erreicht.

mein Skoda Turbo 4x4 als er noch kein Chip hatte
Tacho 220, Herstellerangabe 207 bis 210. GPS 209

komisch, das GPS immer die Herstellerangaben anzeigt.
Die Tachos gehen immer Vor!
Userpage von 330cic
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Alt 03.06.2002, 21:44     #110
Schleicher   Schleicher ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Schleicher
 
Registriert seit: 03/2002
Beiträge: 2.684

Aktuelles Fahrzeug:
E61 530dA, E87 120iA
@Blue Rabbit

Eben weil der Tacho geeicht werden muß, um nicht zu wenig anzuzeigen, wird er mit einem gewissen Vorlauf beaufschlagt.
Schon deshalb, weil jedes Gerät einem Alterungsprozeß unterliegt.
Und kein Hersteller es sich leisten kann, seine Autos in die Werkstatt zurückzurufen, weil der Tacho vereinzelt zu wenig anzeigt.

Wieviel er vorgeht (gehen soll), hängt von den Vorgaben der Autohersteller ab.
Wie was genau gemacht wird, weiß ich nicht. Mußt mal die Jungs von VDO fragen.

Meiner geht +6km/h vorwärts und +2km/h rückwärts vor im Vergleich zum BC.

Ob die Drehzahlen genau stimmen, müßte man anhand eines Drehzahldiagrammes für den 5.Gang nachschauen. Ich gehe von einem halbwegs exakten analogen DM aus.
Meinst Du einen E36 320er?

MfG
Der Schleicher
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Geändert von Schleicher (03.06.2002 um 21:49 Uhr)
Spritmonitor von Schleicher
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