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Alt 01.05.2002, 18:25     #31
hilgoli   hilgoli ist offline
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NE ** 330
NIMM DEN VOLLEN 325

Ich stand vor der selben Entscheidung und hätte auch den 2,5 genommen wenn der 3.0 mit meiner Wunschausstattung zu teuer geworden wäre.

Ich habe mich aber bei anderen Leasingfirmen umgesehen die zum Teil erheblich günstiger waren als bei BMW selbst.
Hab dann einen 330 bei Sixt gewählt . Bei denen waren die Konditionnen beim 330 noch deutlich günstiger als ein 325ci bei BMW mit gleicher Ausstattung.
Aber das fällt bei dir wohl aus wie ich gelesen habe. Und die eine Stufe bei der Versicherung kann
doch max 100 Euro im Jahr ausmachen.

Du wirst mit beiden Motoren deine Freude haben, nur die Ruckelei des SMG beim Schalten würde mir meine "Schwiegermutter " nie verzeihen.+gg

Gruß olli
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Alt 01.05.2002, 18:50     #32
***BMW-FrEaK***   ***BMW-FrEaK*** ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Pardonner
Das CLUBSPORT-Paket gibt es nicht nur für 325Ci und 330Ci sonder für alle 6-Zylinder Modelle vom 3er Coupé!
DAS CLUBSPORT-PAKET GIBT ES NUR FÜR 325Ci & 330Ci!!!

100%IG!!!

MfG.
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Alt 01.05.2002, 18:59     #33
hilgoli   hilgoli ist offline
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NE ** 330
Dann ist der Prospekt falsch

Auf dem BMW Clubsportprospekt steht für alle 6 Zylinder ( Liegt hier neben mir)
Und nen 320/ 4 gab es doch glaube ich zuletzt im E 21 , oder ??

Nee stimmt auch nicht es gab ja den 320 is für Italien mit Hubraumreduzierten M3 Motor.

Gruß über die Erft Olli
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Alt 01.05.2002, 18:59     #34
VB-Driver   VB-Driver ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von ***BMW-FrEaK***
DAS CLUBSPORT-PAKET GIBT ES NUR FÜR 325Ci & 330Ci!!!
Servus.

Du das dachte ich auch erst, aber laut CC und laut BMW-Pressetext is das wohl für alle 6-Packs:

BMW Coupé Clubsport

BMW präsentiert auf auf der Motorshow Essen das 3er Coupé mit der Sonderausstattung "Clubsport".

Hamburg - Die Bzeichnung Clubsport umschreibt ein sportliches Ausstattungspaket, das für alle 3er Coupé mit Sechszylindermotor ab Werk geordert werden kann. Von außen zu erkennen ist das Sondermodell am M Aerodynamikpaket mit seitlichen Schwellern, zusätzlichen Eckstücken an dem neu gestylten Frontspoiler in schwarzem Kunststoff sowie an einem Heckspoiler auf der Kofferraumhaube. Leichtmetallräder im V-Speichen-Design mit Mischbereifung (vorne 8J x 18, Reifen 225/40 R 18, hinten 8,5 J x 18, Reifen 255/35 R 18) und ein M Sportfahrwerk sollen für optimalen Straßenkontakt sorgen. Ein Akustik-Paket und verchromte Auspuffendrohre unterstreichen das dynamische Outfit.

Auch innen geht's natürlich sportlich zu. Hier gehören Sportsitze mit M Textur Alcantara- beziehungsweise Leder-Bezug, M Sportlederlenkrad und eine Fahrer-Fußstütze zum Umfang. Daneben fallen Interieurleisten in Alu Cube-Design, ein verkürzter Schalthebel mit M Emblem, Chromringe um die Instrumente sowie Türeinstiegsleisten mit dem Clubsport-Schriftzug ins Auge.

Das Coupé Clubsport ist ausschließlich in den vier Metallicfarbtönen Estorilblau, Carbonschwarz, Titansilber und Velvetblau zu haben. Der Preis für die Sonderausstattung Clubsport beträgt 4950 Euro
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Gruß VB-Driver ........
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Alt 01.05.2002, 19:15     #35
Chaplin   Chaplin ist offline
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Hallo

Titan II Leisten sind beim Umfang Standardleder N6SW, N6TT, N6HC Serie.
Es ist auch möglich diese Leisten über Individual zu bestellen, d.h. Sieblack raus,
Titan II rein.
Nachrüsten ist beim Coupè oder Cabrio wegen der Armstützen vo. u. hi. eher schlecht!
__________________
Gruß, Chaplin
always look on the bright side of life
Fat Lady
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Alt 01.05.2002, 19:30     #36
Pardonner  
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Zitat:


Das CLubsport-Paket gibt es nur für BMW 325Ci Coupé & BMW 330Ci Coupé

BMW Magazin 1/2002

POWER AUF DEN ERSTEN BLICK

Noch mehr Dynamik für das ohnehin schon sportliche 3er Coupé: BMW bietet ab April 2002 für alle Modelle mit Sechszylinder-Reihenmotor die neue Sonderaustattung "Clubsport" an. Erkennbar ist das Coupé "Clubsport" an dem speziell abgestimmten M Aerodynamikpaket mit seitlichem Schwellern, zusätzlichen schwarzen Aerodynamik-Ecken, an dem komplett neu gestalteten Frontspoiler sowie an einem M-Heckspoiler. Einen besonders satten Kraftschluss zum Asphalt garntiert die üppige Mischbereifung der Dimension 225/40 R18 vorne und 255/35 R18 hinten. Zum dynamischen Outfit passt der sportive Sound es Akkustikpaketes. Innen dominieren sportliche Funktionalität und ästethischer Feinschliff. Chromringe um die Instrumenten, Interieurleisten in Alu-Clube-Silber und Türeinstiegsleisten mit "Clubsport"-Schriftzug verwöhnen das Auge. Das M Sportlederlenkrad hat man sicher im Griff, und perfekt konturierte, mit M Textur Alcantara und Leder Montana bezogene Sitze sorgen für optimalen Seitenhalt. Schnell Gangwechsel gelingen spielend mit dem präzise in der Hand liegenden kurzen Schalthebel mit M Emblem. Das 3er Coupé "Clubsport" wird ausschliesslich in den vier exklusiven Metallic-Farbtönen Estorilblau, Carbonschwarz, Titansilber (anm. von mir: EXKLUSIVE FARBTÖNE??? WÄRE NICHT SILVERSTONE BESSER GEWESEN?!?!) und Velvetblau lackiert.

Frage: Wird das 3er Coupé mit Clubsportpaket jetzt mit V-Speiche 72M oder mit Verbundrad 71 ausgeliefert? Im BMW Magazin ist es mit Verbundrad 71 abgebildet!
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Alt 01.05.2002, 19:32     #37
Pardonner  
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Beiträge: n/a
Zitat:

Titan II Leisten sind beim Umfang Standardleder N6SW, N6TT, N6HC Serie.
Es ist auch möglich diese Leisten über Individual zu bestellen, d.h. Sieblack raus,
Titan II rein.
Nachrüsten ist beim Coupè oder Cabrio wegen der Armstützen vo. u. hi. eher schlecht!

Lass dir über BMW INDIVIDUAL welche in Wagenfarbe einbauen! War zwar schon oft da, aber ich weiss immer noch nicht, was sowas kostet!
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Alt 01.05.2002, 21:10     #38
***BMW-FrEaK***   ***BMW-FrEaK*** ist offline
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@ Pardonner ; VB-Driver; hilgoli

Hi again,

sorry Leute ich bin ein DEPP!!!

Man sollte seine Fre**e nicht zu weit aufreißen.

Naja, ihr werdet mir noch einmal verzeihen oder?

Wurde gerade von dem BMW CarConfigurator überzeugt! Früher hies es dochmal, dass Clubsport nur für 325 & 330Ci geben soll.

SORRY!

MfG.
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Alt 01.05.2002, 21:56     #39
VB-Driver   VB-Driver ist offline
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Re: @ Pardonner ; VB-Driver; hilgoli

Zitat:
Original geschrieben von ***BMW-FrEaK***
Hi again,

sorry Leute ich bin ein DEPP!!!

Man sollte seine Fre**e nicht zu weit aufreißen.

Naja, ihr werdet mir noch einmal verzeihen oder?

Wurde gerade von dem BMW CarConfigurator überzeugt! Früher hies es dochmal, dass Clubsport nur für 325 & 330Ci geben soll.

SORRY!

MfG.
Klar verzeihen wir dir!
ich habs ja selber net richtig gemacht

Aber das kommt halt davon, wenn man nen 330er fährt - man vergisst alles, was darunter liegt - also die komplette 3er-Reihe
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Alt 02.05.2002, 09:36     #40
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Aktuelles Fahrzeug:
E46 318i Touring

FÜ-WJ xx
also ich musste mich auch fuer einen motor entscheiden. haette sicher auch einen 330ci bekommen, allerdings auch auf kosten der ausstattung. bin dann ein 325ci probe gefahren und muss sagen, die leistung reicht voellig. gut, wenn du jeden tag autobahn faehrst, macht sich die mehrleistung von einem 3l schon bezahlt, aber ich fahr fast nur stadt und da reichen fuer einen ampelstart auch 192 pferde. es ist zumindest schon ein riesen unterschied zu meinem 100ps astra im moment. auf der autobahn brauchst du zwar bischen mehr "anlauf", aber 240 bringt der 325ci laut prospekt auch. also meine meinung, lieber ein gut ausgestatteten 325ci als ein nackten 330ci. wie ich mein auto geordert hab (was hoffentlich morgen kommt), findest du auf meiner Userpage .
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