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Alt 27.04.2002, 15:20     #11
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Ja, ich hab das Problem schon in sein Motorenforum getragen - mal schauen ob da was neues kommt....

Die Nikasilbuchsen sind empfindlich und das technische Infosystem für Händler hält ein paar schöne Überraschungen bereit - von Kolbenklappern über Leerlaufheulen und gebrochene Gleichverteilungseinsätze bis zu der unseligen frühen Vanos-Variante ohne Dämpfung. Mein M52 B28 ist am 30.6.95 vom Band gelaufen und hat bis jetzt nichts davon...

9/95 hat sich die die Nummer des Motors intern geändert, was auf gewisse Veränderungen schließen läßt - nur welche hält sich BMW bedeckt...

Munter bleiben: Jan Henning
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"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
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Alt 03.05.2002, 18:06     #12
250 KM/H   250 KM/H ist offline
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hallo jan henning,

viele dank für deine hilfe. leider finde ich den beitrag im e 30 motorenforum aber nicht !?

mfg
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Alt 04.05.2002, 09:14     #13
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

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Alt 04.05.2002, 09:40     #14
325ti   325ti ist offline
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@250 km/h

ziemlich gute Zeit uf der Nordschleife. Mit 192 PS must Du dafür schon alles geben .

Gruss
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Alt 04.05.2002, 11:16     #15
dreizwoacht   dreizwoacht ist offline
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Hi,

Ich will ja jetzt nicht den Klug*******r spielen, aber wenn's nach Ingo geht hatte ich mal wieder recht. Der Motorblock ist die Ursache.
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"Wenn man drauf tritt, muss er schießen" Ferdinand Porsche
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Alt 04.05.2002, 11:25     #16
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Tja, aber welche Lösung soll man nun vorschlagen? - Ingo hat sich was das betrifft sehr bedeckt gehalten....

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Alt 04.05.2002, 15:06     #17
dreizwoacht   dreizwoacht ist offline
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Ich schätze mal das dürfte eine Frage des Geldes sein.

Also wenn man nichts investieren kann oder will, sollte man sich über einen Ölkauf im größeren Rahmen Gedanken machen und hoffen das der Ölverbrauch nicht schlimmer wird.

Andernfalls hätte ich da eine Alternative:

Vor einiger Zeit hab ich mal wegen Nockenwellen im Zylinderkopfcenter München angerufen. das war zwar ein Schuß in den Ofen, aber nebebei hab ich erfahren dass es für den M52 eine Hubraumerweiterung auf 3L gibt. Das Interessante daran die Leistung steigt angeblich auf knapp 250 PS und die Kosten lagen damals bei 2500 Euro + die Kosten für die Chipanpassung. Laut Internetseite (da gibts leider keine Infos zum M52) werden bei Hubraumerweiterungen nur taufrische, nagelneue, jungfräuliche Motoren im Tausch gegen das alte Triebwerk verbaut. Warum das Ganze nun so vergleichsweise günstig ist oder wie genau die Jungs da arbeiten kann ich nicht sagen. Aber wenn mein Motor die Biege macht, würde ich mich da mal informieren ... ein paar PS extra können doch nie schaden, aber kennt ja meine Meinung
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Alt 04.05.2002, 17:45     #18
250 KM/H   250 KM/H ist offline
User ist gesperrt

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328i e36 coupe schaltung
vielen dank an alle besonders jan henning.
werde noch überlegen müssen was ich mache. ich hätte ja auf schaftdichtung getippt,
aber dass lasse ich jetzt wohl.

mfg
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Alt 21.07.2002, 20:12     #19
Torsten Fenslau   Torsten Fenslau ist offline
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Beiträge: 1.868
hey - meiner verbraucht genausoVIEL

hast du einen Grund gefunden ?
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Alt 22.07.2002, 19:49     #20
e46   e46 ist offline
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330i E90
Wie ist denn die Erfahrung mit den e46´ern ??? Hat sich hier in Sachen Ölverbrauch was geändert ??? (soll ja der gleiche motor wie im e36 sein)

Brenne pro Tag ca. 300 km BAB und das möglichst immer so schnell wie es geht. Meiner mit 60.000 km verbraucht 1/2 liter auf 15.000 km !!!


greetz
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