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Alt 25.04.2002, 22:47     #11
miep   miep ist offline
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@Rainer 320d

Meines Wissens nach sind die Automaten im E39 von GM, vom E46 weiss ich es nicht. Beim E36 waren es auf jeden Fall Automaten von ZF. Hatte nämlich bei meinem E36 325iA Probleme mit dem Getriebe und hab es vom ZF-Kundendienst instandsetzen lassen. BMW wollte mir damals einfach nur ein Austauschgetriebe "andrehen" und das war mir dann doch zu teuer!
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Alt 25.04.2002, 22:58     #12
Rainer 320d   Rainer 320d ist offline
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520dA touring E61 '09
Hallo,

im E 46 sind m. W. alle Automaten von GM. Im E 36 waren die 4-Gang Automaten (316i, 318i und 325td) von GM, die 5-Gang Automaten von ZF. Ich hatte mit dem 325tdA nicht die geringsten Probleme (230 TKM); die ZF Automaten sollen angeblich anfälliger sein.

Ist aber eigentlich auch egal, Hauptsache die Abstimmung des Getriebes ist gelungen.

Gruß Rainer
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Alt 26.04.2002, 06:36     #13
Okley   Okley ist offline
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Achso, mein Bruder hat noch den 330dA vor dem Facelift ca. Baujahr 2000. BEi Stop and go "Ruckelt" sein Wagen immer, im Gegensatz der neuen Fünfer Reihe. Aber wenn es seit dem Facelift auch die neue Automatik im 3er gibt ist alles ok !

Ciao
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Alt 26.04.2002, 07:18     #14
325ti   325ti ist offline
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Ich habe 1,5 Jahre und 50.000 km mit einem 330dA (mit Chip,Bj. 05/2000 ) verbracht und kann diese Probleme die hier auftreten nicht bestätigen, nach 2000 km wusste ich wie ich die Automatik zu fahren hatte. Es war eine harmonische Automatik, vorallem bei Vollgas keinerlei Zugunterbrechung (im Gegensatz zum Schalter). Ich kann die Automatik vom 330d nur empfehlen, die vom 320d kenne ich nicht.

Gruss
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Geändert von 325ti (26.04.2002 um 07:28 Uhr)
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Alt 26.04.2002, 07:26     #15
325ti   325ti ist offline
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Beiträge: 2.781
Zitat:
Original geschrieben von Okley

Das Winterprogramm schaltet früh und weich hoch, um ein gefühlvolles Fahren auf glattem Untergrund zu ermöglichen.
Bei den 5er: Die Adaptive Getriebesteuerung (AGS) des 5-Gang Automatic-Getriebes in der 5er, 7er und 8er Reihe, trifft selbstlernend die jeweils bestmögliche Gangwahl - abhängig vom individuellen Fahrstil, von den Straßenverhältnissen und der Fahrsituation. Neben dem Bedienkomfort erhöht AGS auch die Fahrsicherheit, z.B. durch das Vermeiden von unnötigem Schalten bei Stop-and-go oder in Kurven.


Sorry Okley, aber was Du schreibst ist Quatsch, das Winterprogramm gibt es nur in den E36 aber nicht im E46. Die E46 330d (egal ob vor oder nach dem Facelift) haben AGS und Steptronic.
Bitte nicht persönlich nehmen , aber wir möchten doch hier keine falschen Tips geben.

Gruss
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Alt 26.04.2002, 07:41     #16
Antiprofi   Antiprofi ist offline
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Jakarta@127.0.0.1:8080
hi!

ich fahre den 320d facelift mit automatik und bin davon vollkommen begeistert. bein anfahren einfach vollgas und der schaltet super weich - keine beschleunigungspausen, kein ruckeln - einfach genital.

mein nächster bmw wird jedenfalls wieder ein automatik - auch wenn ich mit meinem 320d bei 8,2l/100km liege
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Alt 26.04.2002, 08:34     #17
Okley   Okley ist offline
User ist gesperrt
 
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Beiträge: 2.422
@ 325ti

dann geh mal auf die Bmw Homepage oder zu einem FACHHÄNDLER, er wird dir miene Aussage bestätigen

Ciao


Zitat:
Original geschrieben von 325ti


Sorry Okley, aber was Du schreibst ist Quatsch, das Winterprogramm gibt es nur in den E36 aber nicht im E46. Die E46 330d (egal ob vor oder nach dem Facelift) haben AGS und Steptronic.
Bitte nicht persönlich nehmen , aber wir möchten doch hier keine falschen Tips geben.

Gruss
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Alt 26.04.2002, 08:39     #18
Basti   Basti ist offline
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Ort: D-
Beiträge: 1.267

Aktuelles Fahrzeug:
ja, dazu noch ein 325i Cabrio E30
Ganz ruhig:

318iA N42, 320dA, 330dA, 525dA, 530dA, X5d, 325ixA, 330ixA, 330xdA haben alles das GM-Getriebe (BMW-Bezeichnung A5S390R, jeweils noch mit einem kleinen Zusatz für das jeweilige Modell) verbaut, jeweils mit AGS.

Und ob die nun mehr oder weniger als das Schaltgetriebe an Drehmoment verkraften sei dahingestellt. Nach BMW-Nomenklatura sind alle für 390 Nm ausgelegt.

Die AGS gibt bei BMW übrigens schon seit 1995. Spätestens mit Steptronic haben das *alle*. Zu den Schaltphilosophien usw. der AGS hatte ich hier mal kurz was geschrieben.

Geändert von Basti (26.04.2002 um 08:43 Uhr)
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Alt 26.04.2002, 08:46     #19
325ti   325ti ist offline
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Beiträge: 2.781
@Okley

Das brauche ich nicht denn ich habe 1,5 Jahre einen 330dA gefahren. Deine Aussage ist definitiv falsch, wie auch schon andere User bemerkt haben. Das Getriebe mit S,W,D wurde im E36 verbaut. Die Stufen wurden per Schalter links neben dem Wahlhebel eingelegt. Beim 330dA gibt es die Stufe Sport, indem Du den Wahlhebel nach links ziehst, wenn Du dann noch am Hebel ziehst oder drückst bist Du im manuellen Modus. Da bin ich mir sicher und jeder Fachhändler der Dir was anderes erzählt , erzählt Blödsinn.

Gruss
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Geändert von 325ti (26.04.2002 um 08:53 Uhr)
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Alt 26.04.2002, 19:23     #20
miep   miep ist offline
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@Okley

Ich muss da 325ti recht geben.

Hatte selber einen E36 325iA. Der hatte einen ZF-Automaten, keine AGS und auch keine Steptronic. Auch der 325tds meiner Mutter hat die gleiche Automatik. Die Schaltgasse hat folgende Positionen: P-R-N-D-4-3-2
Neben dem Wählhebel gibt es einen Schiebe/Druckschalter (übrigens der gleiche wie fürs Schiebedach eines E39 ) hat die Wählmöglickeiten für Economy (Standard nach Start), Sport oder Winter.
Bei der 4-Stufen Automatik sieht es ähnlich aus. Die Schaltgasse: P-R-N-D-3-2-1
Diese besitzt auch den Schiebe/Druckschalter jedoch statt dem Winterprogramm gibt es einen Manuell-Modus.
Es gab eigentlich schon eine Möglichkeit manuell mit den Sperrgängen zu schalten. Bei der 4-Stufen Automatik mit dem Manuell-Modus und bei der 5-Stufen Automatik mit dem Winterprogramm (dabei konnte man jedoch nur bis in die 2. Stufe nicht aber in die 1. Stufe schalten).

Also es kann (und das wird dir jeder auf der Welt bestätigen) keinen 330dA mit einem solchen Schiebe/Druckschalter geben, bzw. gibt es kein Winterprogramm (dafür ist ja die AGS da um das zu erkennen und dann die Schaltcharakteristik zu ändern). Und den 330dA gab es auch noch nie ohne Steptronic.
Es gibt 2 Schaltgassen: 1. P-R-N-D und 2. "+"-M/S-"-"

Also die 1. Schaltgasse entpricht einer herkömmlichen Automatik jedoch ohne Sperrgänge. Der Wählhebel in Schaltgasse 2 gebracht aktiviert das Sportprogramm und zurück wieder das normale Automatikprogramm. Wenn man in der 2. Schaltgasse den Wählhebel nach vorne oder hinten tippt dann aktiviert man den manuellen (sequentiellen) Modus. Zurück in die 1. Schaltgasse ist es wieder deaktiviert!

Aber ich brauch dir da sicherlich nichts erzählen, hast ja schliesslich selbst einen 525dA mit Steptronic und AGS.

ABER auch dein Bruder hat eine Automatik mit Steptronic und AGS und sicherlich nicht die Möglichkeit selbst das Winterprogramm zu aktivieren! Also bitte keine Falschaussagen!!
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