BMW-Treff   der Treffpunkt fuer alle BMW-Fans- und -Fahrer
 
BMW-Treff Forum   Bei Amazon bestellen und den BMW-Treff unterstützen Alle Werbepartner anzeigen - hier klicken




Home Hilfe Features Regeln Impressum Registrieren
Zurück   BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier
Kalender Alle Foren als gelesen markieren

 
Gehe zu  

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 13.04.2008, 09:13     #741
ThomasCrown   ThomasCrown ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von ThomasCrown
 
Registriert seit: 02/2006
Beiträge: 5.240

Aktuelles Fahrzeug:
Jaguar

SG 1****5
Guten Morgen Leute,

wie versprochen nach einigem Tüfteln die Fotos vom angekündigten kaschmir-135:













kriegen jetzt alle großen Motoren der jeweiligen Motorkonzepte nen schwarzes Endrohr(123/135)?




Bin überrascht, wie gut kaschmir mit M-Paket aussieht. Und auch das beige Verdeck. Erste Sahne
__________________
Value for money
Mit Zitat antworten

Zu viel Werbung? Registriere Dich / Melde Dich an. Kostenfrei!




Alt 13.04.2008, 09:18     #742
Heggi   Heggi ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Heggi
 
Registriert seit: 03/2004
Beiträge: 7.752
Schöne Bilder!

Wer hätte gedacht, dass man jemals ein fast güldenes M Aerodynamikpaket bei BMW zu sehen bekommt?!

Schwarze Endrohre hat nur der 135i.
__________________

Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2008, 09:38     #743
ThomasCrown   ThomasCrown ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von ThomasCrown
 
Registriert seit: 02/2006
Beiträge: 5.240

Aktuelles Fahrzeug:
Jaguar

SG 1****5
@mixaelzzz
Kompaktklasse ist Kompaktklasse. Das gilt weiterhin für den 1er, egal welcher Karosserieableger.

Ein E30 war niemals Kompaktklasse, aber damals war die Golf- oder Kompaktklasse noch als untere Mittelklasse definiert, ein E30, MB 190, Opel Ascona als Mittelklasse, ein E28, MB 200E, Opel Omega als obere Mittelklasse und ein 7er, W126, Opel Senator als Oberklasse

Heute? Golf und Co. werden als Mittelklasse deklariert, ein 5er als Oberklasse und ein 7er als Luxusklasse.

Dementsprechend sieht es ja auch bei der Größe aus. Eine Kompaktklasse von heute ist die Mittelklasse der 80er!
Auch wenn Du es nicht wahr haben willst, aber so ist es doch. Schau mal in die Fachzeitungen hinein.

Was die E46 angeht, die konnten noch aus dem vollen schöpfen, OHNE Aktionärssparzwang. Die werden auch von der Karosserie sicher länger halten als die neuen, wo alles schnelle klappert. BMW ist selbst Schuld, wenn sie die Lücke, die das AUslaufen des E46 gebracht hat, nicht schliesst.
Es gibt einen schönen Spruch: Wer das eine will, muss das andere mögen.
Und das trifft sowohl bei E93 als auch E88 zu.
Der E46 ist ein Kompromiss.

Was das Firmenleasing angeht, so einfach könnte ich es mir auch machen. Aber in meiner Branche wird auch nicht mehr das verdient, was die Medien denken.
Ich muss scharf kalkulieren und möchte etwas Anständiges mit entsprechender Gegenleistung für mein Geld.
Und ein E46 ist von der Qualität locker noch auf dem Niveau heutiger neuer Autos der Marken VW, Skoda, Kia, Toyota, Chrysler, Honda, Mazda etc.
Andere kaufen sich vom Entwicklungsstand alte Autos heute neu.


@Copland
was die 4-Zyl. angeht, wird BMW irgendwann Probleme kriegen. Ein schleichender Prozess. Da baut selbst KIA gute 4-Ender.
Aber am R6 kommt keiner ran, weil Opel seit ´93 seine Kompetenzen hat liegen und verpuffen lassen.
Noch geht´s, weil BMW ein gutes Image hat. Aber das hatte Opel vor Ignatio Lopez auch!



@freakE46
Muss Dir uneingeschränkt zustimmen. Die Preiskritik sei gerechtfertigt. Alles hat nämlich seine Grenzen. Aber der Markt lechzt nach einem Stoffdachcabrio von BMW, daher wird unsere leise Kritik verpuffen.
Was die 50´€ Schallmauer angeht. Bis dahin gehe ich noch gern konform, wenn es ein Auto mit entsprechender Gegenleistung (R6, Leistung, Ausstattung) ist, aber für einen simplen 4-Zylinder?
Und wenn man dann die Klassen betrachtet, sind wir beim 1er wieder dort angelangt, was wir kritisieren: Preis-Leistungsverhältnis inkl. Qualitätsmängel.


@heggi
Beim 135 trifft es wohl zu: "Understatement-Porsche-Jäger" Wenn ich die Reaktionen auf meinen 130 sehe. Aber das ist auch schon alles.
Von daher sein Geld Wert. Ausserdem dient es der Imagepflege der Marke BMW.


@MaxDornier
Schön, aber trotzdem würde ich gern Deine Beispiele kennen, nicht dass ich mich auch darum kümmer und wir uns Gegenseitig die Preise hochtreiben, denn beim zweiten Angebot muss ich arg überlegen, weil das Cab ja nicht "Mwst. ausweisbar" ist. Außerdem fieber ich doch mit.

Galt die Finanzierungskommenter mir oder dem mixaelzzz? Weil ich nämlich sehr wohl überlegen muss, wie ich mein Geld ausgebe. E30 und E87 konnte ich nur durch einen Zweitjob finanzieren
__________________
Value for money
Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2008, 10:11     #744
Layro   Layro ist offline
Senior Freak
  Benutzerbild von Layro
 
Registriert seit: 08/2002
Ort: D-90411 Nürnberg
Beiträge: 816

Aktuelles Fahrzeug:
120d A Cabrio; Suzuki Swift 1500; Suzuki AN 125

N-**186
Zitat:
Original geschrieben von Heggi

Schwarze Endrohre hat nur der 135i.
Hi.
Mal schauen ob ich mir den Gag erlaube und mir mein Endrohr vom Diesel Cabrio schwarz verchrome (hehe, hat manchmal sogar einen Vorteil in dieser doch etwas schmutzigeren Branche tätig zu sein ).
Gruß,
__________________
Layro
Optimismus ist lediglich die vollkommene Abwesenheit von Realitätssinn.
Userpage von Layro
Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2008, 11:04     #745
southlight   southlight ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 01/2002
Beiträge: 262
Zitat:
Original geschrieben von ThomasCrown
was die 4-Zyl. angeht, wird BMW irgendwann Probleme kriegen. Ein schleichender Prozess. Da baut selbst KIA gute 4-Ender.
Wart mal auf den neuen 4-Zylinder Turbo der irgendwann demnächst kommt...


Grüße, south
Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2008, 11:16     #746
Mixaelzzz   Mixaelzzz ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Mixaelzzz
 
Registriert seit: 05/2002
Ort: D-21635 Jork
Beiträge: 7.118

Aktuelles Fahrzeug:
520dT F11 (11/14), 120iCab (05/08), MX-5 (01/91)
Bevor das hier zu viel in "früher war alles besser" abdriftet.

Der 318cic E46, den wir haben, ist motormässig nun auch nicht das gelbe vom Ei.
Sauber und ruckelfrei beschleuningt der nur mit SuperPlus. Aber das bekommt er nicht so oft.


OK, nochmal zur KOmpaktklasse:
http://de.wikipedia.org/wiki/Kompaktklasse
Damit ist der 1er Hatchback durchaus Kompaktklasse, das 1er Coupe und Cabrio aber nicht.
__________________
Viele Grüße --Michael--
"Frontantrieb ist entgangene Lebensfreude" (A. Merkle, 2005)
520dT (F11) --- 120i Cab (E88), --- MX-5
Userpage von Mixaelzzz
Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2008, 11:21     #747
ThomasCrown   ThomasCrown ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von ThomasCrown
 
Registriert seit: 02/2006
Beiträge: 5.240

Aktuelles Fahrzeug:
Jaguar

SG 1****5
mixaelzzz, es hat niemand gesagt, früher war alles besser, es gibt ja auch positive Entwicklungen.

Der 318i hatte aber trotzdem noch einen besseren Motor im Vergleich zu heute. Aber egal. Außerdem klang der fast wie ein 6-Ender. Da haben die Klangentwickler bei BMW gute Arbeit geleistet.
__________________
Value for money
Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2008, 11:38     #748
z8man   z8man ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von z8man
 
Registriert seit: 07/2002
Ort: 85445 Oberding
Beiträge: 5.655

Aktuelles Fahrzeug:
F11 + E34

ED
ich finde es sehr schade von bmw, dass man beim 135i farben wählen kann, die es mit m-paket nicht gibt. durch die serienmäßige M-Verspoilerung bieten sich hier deutlich mehr möglichkeiten als beim 125i z.B.
sehr schade, ein montegoblaues 125i cabrio/coupe mit m-paket hätte auch was
__________________
Grüße Flo
__________________
Mein Dicker, 535d F11 & Mein Youngtimer, 520iA E34
Userpage von z8man
Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2008, 11:49     #749
ThomasCrown   ThomasCrown ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von ThomasCrown
 
Registriert seit: 02/2006
Beiträge: 5.240

Aktuelles Fahrzeug:
Jaguar

SG 1****5
Zitat:
Original geschrieben von z8man
ich finde es sehr schade von bmw, dass man beim 135i farben wählen kann, die es mit m-paket nicht gibt. durch die serienmäßige M-Verspoilerung bieten sich hier deutlich mehr möglichkeiten als beim 125i z.B.
sehr schade, ein montegoblaues 125i cabrio/coupe mit m-paket hätte auch was
Dafür gibt es aber eine Lösung: M-Aerodynamikpaket nachträglich dranmachen.
Leider die, die für BMW am ertragreichsten ist.
Mich reizt montegoblau oder karmesin mit M-Paket auch, aber dafür 135 kaufen? Ne, Danke.
__________________
Value for money
Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2008, 12:14     #750
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 10/2001
Ort: D-45549 Sprockhövel
Beiträge: 3.123

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cabrio ; Mercedes R 350 CDI L
Zitat:
Original geschrieben von copdland
.....

Ich bin immer wieder überrascht, wie "selbstverständlich" mittlerweile Menschen (also Kunden) die Preispolitik hinnehmen.

.......


Nee .... also wirklich, wer da noch so locker mitzieht, der hat in meinen Augen die Beziehung zum Geld verloren.

Copdland
Vielleicht leigt das auch daran, dass einige die diese Preise hier scheinbar ganz normal finden, nur virtuell Autos kaufen .

Grüße
Peter
Mit Zitat antworten
Antwort Zurück BMW-Treff Forum > Modellreihen > Einser / Zweier

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu








Alle Partner anzeigen - hier klicken

Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 15:19 Uhr.