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Alt 29.03.2008, 12:28     #581
toesrus   toesrus ist offline
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Z4 2.5i
Mag sein, dass BMW da einen "Trend" falsch eingeschätzt hat.

Andersrum gefragt: hast du schon mal einen Wagen mit Turbolader bewegt, wenn dieser ausgefallen ist?

Klar, man kann jetzt entgegnen: der Turbo fällt ja nicht ständig aus.

Geht aber schneller kaputt als ein Zylinderblock, behaupte ich.

Wann BMW auf die Turbowelle auch bei den kleinen Motorisierungen komplett aufspringt - und ob überhaupt - ist aber eine spannende Frage.
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Alt 29.03.2008, 13:19     #582
Heggi   Heggi ist offline
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Beiträge: 7.833
Da wo BMW derzeit bei den 4-Zylindern Diesel die Nase ziemlich weit vorn hat, so loosen sie bei den 4-Zylinder Benzinern dramatisch ab. Egal ob 116,118 oder 120i. Die Autos verlieren jeden Test, sind schlapp wie Sau und saufen wie die Löcher, besonders der 116 im Vergleich zur Leistung. Derb.
__________________

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Alt 29.03.2008, 13:53     #583
oax28   oax28 ist offline
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Beiträge: 1.202
Zitat:
Original geschrieben von toesrus
Mag sein, dass BMW da einen "Trend" falsch eingeschätzt hat.

Andersrum gefragt: hast du schon mal einen Wagen mit Turbolader bewegt, wenn dieser ausgefallen ist?

Klar, man kann jetzt entgegnen: der Turbo fällt ja nicht ständig aus.

Geht aber schneller kaputt als ein Zylinderblock, behaupte ich.
Das erinnert mich an die jahrealte Diskussion um die Diesel-Turbolader, die ausgedrückten Sorgen haben sich doch auch nicht bestätigt.
Nun verbaut va Audi schon seit einigen Jahren gute Benzin-Turbolader. Ist mir nicht bekannt, das dort erhebliche Probleme auftreten.

Auch wenn der Turbolader nach 200.000 km platt ist und eine teure Reparatur fällig wird, wäre das wirklich ein Argument für die konventionelle Motorisierung?

BMW hat in diesem Bereich mE gepennt.
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Alt 29.03.2008, 13:56     #584
Monaco   Monaco ist offline
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estorilblaues 330 Cabrio











M-Packett am Coupe






Ich hab die blöden Blumentöpfe da nicht hingestellt.


Die Scheibe hinten sieht billig aus, da fehlt die Gummiumrandung.



Wie gesagt, heute war ja die Einführung bei den Niederlassungen.
Kaum Andrang, sehr erstaunlich.

Fazit: In Natura sieht das 1'er Cab besser aus als im Prospekt.
Der helle Einser wirkt dabei nicht so richtig, die Spalten und die Blechwölbungen lassen das Auto irgendwie - na sagen wir mal - komisch erscheinen.
In schwarz dagegen kommt er schon wirklich verführerisch rüber. Die korallroten Sitze und die schwarze Außenfarbe, das macht schon etwas her
Was mich persönlich enttäuscht hat, daß das Windschottsystem wie beim E46 ist. Hääte man sich da nicht was neues einfallen lassen können, ZB elektrisches Windschott oder zumindest eine Fixierung so, daß hinten noch jemand sitzen kann?
Das wäre von größerem Vorteil gewesen als die High-Tech-Lederoberflächen oder das Lametta im Dach. Gut, ist aber nur meine Meinung.

Nachdem ich zum einsitzen aufgefordert wurde erstes entsetzten: keine elektrischen Sitze? Dachte das wäre Standard!

Drinsitzeb: Schön, aber nicht besser als E46, ist der Einser eine Klasse drunter habe ich intuitiv gedacht, so nach dem Motto Abstieg?

Verkaufspersonal wußte nicht, ob FB Dach per Schlüssel möglich. Gibt es da keine Schulungen bei BMW mehr?
Kofferraum mit Faltaltar wie beim E46.

Sonst vieles wie beim Dreier. Dach schnell und geräuschlos, aber Händler untereinander "mach das nicht zu oft, sonst sind die Akkus wieder platt." - Hm

Dann mal zusammengestellt: 135i für 54650 Euro mit annähernd gleicher Austattung wie mein E46. Leichte Ernüchterung.
Vor allem die Frage: wo ist der 130CIC? Das wäre meine Motorisierung gewesen.
Da muß die Probefahrt schon begeistern, sonst weiß ich nicht ob der Umstieg lohnt.
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Alt 29.03.2008, 16:11     #585
Mixaelzzz   Mixaelzzz ist offline
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520dT F11 (11/14), 120iCab (05/08), MX-5 (01/91)
Dach auf geht per FB. Hab' ich beim probesitzen sehen können.
Ob's per FB auch wieder zu geht, weiss ich nicht. Hab' ich dann beim drinsitzen per Knopf gemacht.

Lt. Autozeitungen kann man das elektrische Dach auch bei der Fahrt bis max. 40Km/h bedienen.
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Viele Grüße --Michael--
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Alt 29.03.2008, 16:58     #586
z8man   z8man ist offline
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F11 + E34

ED
Zitat:
Original geschrieben von Mixaelzzz
Ob's per FB auch wieder zu geht, weiss ich nicht. Hab' ich dann beim drinsitzen per Knopf gemacht.
nein, darf es nicht wegen einklemmschutz
was das schließen/öffnen während der fahrt betrifft: es ist so, das man den Öffnungs/Schließvorgang bis 30km/h beginnen kann und danach kann man bis auf 50 beschleunigen
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Grüße Flo
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Alt 29.03.2008, 17:59     #587
naservus2000   naservus2000 ist offline
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Beiträge: 233

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Audi A6 Avant Quattro, Kia Cee'd ED7 7/2012, 330ci Cab 03/2004
Wie sieht es denn mit den Platzverhältnissen im Vergleich zum 1er Coupé aus? Ich saß heute im 123d mit Schiebedach und da wurde es für ich (1,86 cm) schon ziemlich eng. Laut Katalog steht im Cabrio ca. 2cm mehr Sitztiefe zur Verfügung. Steht den die Windschutzscheibe steiler oder weiter weg? Wie ist der Platz vorne gegenüber dem E46 Cabrio zu bewerten?
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Alt 29.03.2008, 18:23     #588
Mixaelzzz   Mixaelzzz ist offline
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Beiträge: 7.118

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520dT F11 (11/14), 120iCab (05/08), MX-5 (01/91)
Zitat:
Original geschrieben von naservus2000
Wie ist der Platz vorne gegenüber dem E46 Cabrio zu bewerten?
Es ist dort ein klein wenig weniger Platz in der Länge und in der Breite vorhanden. Gefühlte Werte
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Viele Grüße --Michael--
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Alt 29.03.2008, 20:03     #589
James Bond   James Bond ist offline
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Beiträge: 4.508

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In dunkleren Außenfarben gefällt mir das 1er-Cab auch um Welten besser! Danke für die vielen Fotos, Monaco!
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Beste Grüße, Flo
VOLVO V60, D4/5-Zyl., GT, Momentum + R-Design, powerblau...

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Alt 29.03.2008, 21:38     #590
freakE46   freakE46 ist offline
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Beiträge: 13.912

DD-
Auch wenn Kaschmirsilber weder eine besonders attraktive Farbe ist, noch wir sie hier erst zum ersten Mal sehen, muss ich sagen, dass sie mir am 1er Cabrio sehr gut gefällt. Ich bin der Ansicht, dass Titansilber und Kaschmirsilber das Cabrio sehr elegant wirken lassen. In Sparkling Graphite oder Saphirschwarz wirkt es dezent und stilsicher. Sportlich wirkt Alpinweiß oder Blau (Montegoblau, Le Mans-Blau). Ich würde die elegante Erscheinung betonen. In einer hellen Farbe wirkt das Limousinenheck besonders knackig und die umlaufende Schulterlinie fällt stärker auf.
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Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.
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