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Alt 18.04.2002, 09:50     #11
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
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Beiträge: 5.662
@danny
ich weiss nicht mehr genau wer was in dem thread übers klappern geschrieben hat, jedenfalls ist meiner jetzt entklappert. es war scheinbar zu wenig schliesskraft des verdeckdeckels in kombination mit der gerissenen gummidichtung.

ciao claus
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Alt 18.04.2002, 10:08     #12
jan-m-power   jan-m-power ist offline
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Beiträge: 234

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E46 320d, E36 Wiesmann, E30 332iS

XX-yy-4329
Ein grosser Vorteil des Audi wurde nicht erwähnt (bzw. vom blauen Hasen falsch vermutet):


- Der Audi hat eine wesentlich verwindungssteifere Karosserie. Der BMW ist immer noch nicht ganz frei von Zittern, insbesondere Fahrzeuge mit Sportfahrwerk oder noch schlimmer der M3 (siehe SportAuto-Test...).
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Alt 18.04.2002, 10:25     #13
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
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Registriert seit: 02/2002
Beiträge: 5.662
@jan
wieviel newton / mm hat denn der audi?
wir hatten das thema ja schonmal im e46 forum - da war der e46 das derzeit steifste grossseriencabrio - lediglich der clk ist geringfügig besser. diskutiert wurde das ganze wegen einer falschbehauptung einer fachzeitschrift, die meinte das alte audi cab wäre steifer als der e46 - schlichtweg total falsch.
ich kann mich bei meinem trotz sportfahrwerks nicht über verwindungsprobleme beklagen.
der slalom test bzw. wedeltest wird zeigen was der audi in punkto kurvendynamic draufhat.

ciao claus
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Alt 18.04.2002, 10:25     #14
DannyG   DannyG ist offline
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Ort: Kurpfalz
Beiträge: 3.435

Aktuelles Fahrzeug:
E39 530iT Bi-Fuel

HD
@ Blue Rabbit
Also meiner klappert zwar nicht, aber gut zu wissen, falls es mal auftritt.

@all
Audi 0-100 km/h in 7,8 sec vs BMW 0-100 km/h in 6,9 sec bei sogar etwas niedrigerem Verbrauch und das ganze über die Hinterräder...
Mehr brauche ich nach meinem Geschmack dazu nicht zu sagen...
Userpage von DannyG
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Alt 18.04.2002, 11:11     #15
Ben325Ci   Ben325Ci ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: Berlin
Beiträge: 145

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 325Ci (E46/12.00)
Tja Audi kann halt die nötige Motorpower nur über ein (oder zwei) Turbo(s) rausholen...

Sobalds ans Saugen geht, hängen die hinten dran! Altbekanntes "Problem" von Audi
__________________
Mein BMW 325Ci Coupé ist hier geparkt.

BMW Reihensechszylinder - sonst nichts !
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Alt 18.04.2002, 12:36     #16
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Thomas 346C
 
Registriert seit: 01/2002
Ort: D-5xxxx
Beiträge: 6.235

Aktuelles Fahrzeug:
135i N55
Hallo!

Zitat:
Altbekanntes "Problem" von Audi
Und von Mercedes Bei dem damaligen Vergleich 3er gegen C-Klasse war der 320i 2.2 besser in der Beschleunigung als der C240 (!). Ok, in der Höchstgeschwindigkeit war er langsamer, aber nicht soo viel, dafür verbraucht er deutlich mehr.

MfG Thomas
Userpage von Thomas 346C
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Alt 18.04.2002, 12:49     #17
Pardonner  
Gast
 
Beiträge: n/a
Zitat:

- PDC auch vorne
- Lichtpaket
Wozu braucht man eigentlich eine PDC vorne? Hat man dazu nicht das Abblendlicht? Was ist in diesem mysteriösen Lichtpaket enthalten?

Geändert von Pardonner (18.04.2002 um 12:53 Uhr)
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Alt 18.04.2002, 12:59     #18
Ubzer   Ubzer ist offline
Senior Mitglied
 
 
Registriert seit: 04/2002
Ort: Raum Stuttgart
Beiträge: 218

Aktuelles Fahrzeug:
E61 LCI 530d
na eeeeendlich !
auf den Test mit der 3,0 Maschine warte ich schon ewig.

Schaut man sich das neue Audi Cab. einmal an wurden alle sinnvollen Innovationen
von BMW übernommen. Z.B. Easy entry, Verdeckkasten, Überollsysten und..und.. und...

Aber mal abwarten was die AMS daraus macht. Wenn ein MB dabei wäre brauchst du das Heft
erst gar nicht zu kaufen. Aber Audi !??
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Alt 18.04.2002, 13:01     #19
jan-m-power   jan-m-power ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: Darmstadt
Beiträge: 234

Aktuelles Fahrzeug:
E46 320d, E36 Wiesmann, E30 332iS

XX-yy-4329
Tja, die Biegesteifigkeit bei den Cabrios ist so eine Sache, die geben die Hersteller nur ungern an...

Weiss nur, dass Audi behauptet das steifste Cabrio seiner Klasse anzubieten, und sowas können die nicht einfach nur schreiben, das muss schon stimmen...

Hier nochmals einige Werte zu Limos:

BMW E34: 12.000 Nm/Grad
BMW E36: 9.000 Nm/Grad
BMW E46: 16.000 Nm/Grad
BMW E39: 24.000 Nm/Grad
BMW E38: 25.000 Nm/Grad
BMW X5: 23.500 Nm/Grad
BMW E65: ca. 30.000 Nm/Grad (??? bezieht sich auf die Aussage 20 % fester als E38 von BMW)

Aston MArtin Vantage: 26.000 Nm/Grad (mit Scheibe)

Jaguar X-Type (24.000 Nm/Grad)

OpelVectra A: 6000 Nm/grad
OpelVectra B: 12.000 Nm/Grad
Opel Vectra C (neu): 16.000 Nm/Grad

Mercedes S-Klasse W220: 27.500 Nm/grad

Volkswagen Phaeton: 37.000 Nm/Grad (!!!! Kompliment, Herr Piech, aber auch 2.5 Tonnen reales Gewicht...) Bestes mir bekanntes Fahrzeug

Audi A8 2003 : ???? Nm/Grad (neuer Rekordhalter ???)

Fiat Bravo 10.800 Nm/Grad

Alfa 156 11.000 Nm/Grad


Noch mehr ???
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Alt 18.04.2002, 13:02     #20
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 10/2001
Ort: D-45549 Sprockhövel
Beiträge: 3.123

Aktuelles Fahrzeug:
335i Cabrio ; Mercedes R 350 CDI L
Ich fürchte die AMS wird den Audi mit Multitronic und den BMW mit Automatik testen .

Dann wird der Audi gewinnen, wg. besserem Getriebe (beim sanften Dahingleiten....bla, bla, bla).

Sollten beide mit Schaltgetriebe antreten, werden Äpfel mit Birnen verglichen. 220PS beim Audi auf der Vorderachse? Also kann der Audi nur "gleiten".

Der BMW dagegen kann auch richtig sportlich bewegt werden . IMHO macht ihn das auch einzigartig. Höllenschnell (auch wenn einge das anders sehen, vor ein paar Jahren hatten die 911 231PS ), läßt sich auch sportlich bewegen, trotzdem komfortabel, Platz für 4 Personen (zumindest 2 Kinder), Cabrio, das Auto ist nicht "protzig".

Alle anderen viersitzigen Cabrios sind IMHO bei weitem nicht annähernd so sportlich fahrbar wie ein 330 Ci Cabrio mit Schaltgetriebe.

Mercedes bietet den CLK 320 ja auch nur mit Automatik an, da ist das Audi Cabrio mit Multitronic doch eine gute Alternative . Und der Klientel die diese beiden Auto kauft fällt warscheinlich gar nicht auf, ob das Auto Front- oder Heckantrieb hat.

Ich wüßte jedenfalls z.Zt. keine Alternative zu meinem Cabrio .

Grüße
Peter
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