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Alt 14.04.2007, 18:58     #21
Barney80   Barney80 ist offline
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So, ganz vergessen zu berichten.

Es wurde letztendlich die hintere Lamndasonde gewechselt und seitdem ist Ruhe...

Grüssle

Barney

PS. Trotzdem verstehe ich nicht, warum man die nicht testen kann und immer auf Verdacht tauscht... (und dann mal eben zwei hintereinander, damit der Kunde zweimal den Wagen für zwei Tage abgeben muss! )
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Alt 09.10.2007, 11:43     #22
Barney80   Barney80 ist offline
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So, zu früh gefreut...

Gestern Abend ging wieder das Lämpchen an und seit heute morgen steht der Kleine wieder in der NL.

Mal gucken, was jetzt gemacht wird...

Gibt es auch nen E39 als kompakten Stadtflitzer?!

Grüssle

Barney
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Alt 09.10.2007, 15:18     #23
Fun_King2k   Fun_King2k ist offline
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mmm wenn ich das so alles durchlese dann geht das ja schon seid nem halben Jahr so .... mega ärgerlich für Dich

ich weiß garnet wie Du das so lang durchhaltest, ok was willst sonst machen, muss ja repariert werden.

aber schon traurig, ich hoff dass ich das Problem nicht hab aber ich hab mein noch nicht einmal *g*... erst Anfang Dezember

Viel Glück das es jetzt dann endlich mal klappt

MfG
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Alt 09.10.2007, 16:17     #24
Barney80   Barney80 ist offline
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So, nachdem ja nun die Lamndas auf Verdacht getauscht wurden wird jetzt der Kat auf Verdacht getauscht und der Wagen bekommt ein Software-Update, das bis zu 20 Stunden dauern kann.

Mal eine Frage an die Experten: Kann es sein, dass was mit dem Motor ist? -oder ist das Thema jetzt dann für mich endgültig durch?

Schlimm finde ich nur, dass ein Lämpchen leuchtet, man nicht feststellen kann warum es leuchtet und dann einfach mal alles auf Verdacht getauscht wird.

Da lob ich mir echt die E39er, bei denen hatte ich bei über 600.000km nicht so viele Probleme wie mit dem E87 in einem 3/4 Jahr und 8.000km.

Grüssle

Barney
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Alt 10.10.2007, 18:35     #25
Barney80   Barney80 ist offline
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Autochen wieder bei Papa!

Kat wurde getauscht und zeigte von innen Auflösungserscheinungen. -nach 31.000km...

Kulanzantrag ist gestellt, aber der "Servicemann" bei BMW sagte, dass ich auf einem Teil sitzen bleiben werde. -habe daraufhin direkt agekündigt in München anzurifen und das Thema dort zu besprechen.

Jetzt guckt er mal, was er machen kann.

Nach der ersten Probefahrt war alles ganz locker. Nach dem Abstellen müffelt der Wagen ein wenig, ist aber wohl normal für einen neuen Kat, oder?

Hat evtl. der Motor Schaden genommen durch den defekten Kat, den ich ein Jahr durch die Gegend gefahren habe?

Grüssle

Barney
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Alt 10.10.2007, 23:58     #26
weberflo   weberflo ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Barney80
Kulanzantrag ist gestellt, aber der "Servicemann" bei BMW sagte, dass ich auf einem Teil sitzen bleiben werde. -habe daraufhin direkt agekündigt in München anzurifen und das Thema dort zu besprechen.
Weiterhin auf Kulanz bestehen. Darf nach 31tkm auf gar keinen Fall sein.

Zitat:
Original geschrieben von Barney80 Nach dem Abstellen müffelt der Wagen ein wenig, ist aber wohl normal für einen neuen Kat, oder?
Ja.

Zitat:
Original geschrieben von Barney80
Hat evtl. der Motor Schaden genommen durch den defekten Kat, den ich ein Jahr durch die Gegend gefahren habe?
Unwahrscheinlich, aber Daten über die Abgastemperatur bzw. das Gemisch (Lambda-Wert) per OBD wären interessant. Nicht dass das Steuergerät (warum auch immer) mit falschem Gemisch eine erhöhte Abgastemperatur verursacht und deswegen den Kat + Lambdasonden zerschiesst...
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Alt 11.10.2007, 14:49     #27
Barney80   Barney80 ist offline
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Danke für die Antwort!

Die Steuergeräte wurden alle neu upgedated, von daher sollte das jetzt wohl laufen.

Und das mit den Daten sollten die in der NL wohl gemacht haben, oder?

Grüssle

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Alt 11.10.2007, 16:00     #28
weberflo   weberflo ist offline
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Wenn, dann hätte es eigentlich (imho) einen Eintrag im Fehlerspeicher geben müssen.
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Alt 12.10.2007, 16:16     #29
Barney80   Barney80 ist offline
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Komisch auch, dass seit dem Tausch und dem Update der Gong nicht mehr funktioniert (also bei Licht an und Tür auf usw.).

Werde da also nochmal vorstellig werden...

Grüssle

Barney
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Alt 28.10.2007, 15:53     #30
MiTi-1   MiTi-1 ist offline
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Hallo Barney,

da der Kat hinter dem Motor sitzt und nach deiner Beschreibung auch anscheinend nicht zugeschmolzen war, könnte der Motor keinen Schaden erleiden.
Wo ich aber hinauswill, natürlich kann man alles, was als Fehler im Fehlerspeicher abgelegt ist, klar und eindeutig diagnostizieren, man muss nur wissen wie. Das Lämpchen wird ja nach sehr konkreter Einschaltbedingung angemacht und die Ursache ist im Fehlerspeicher abgelegt. Es war auch die Katalysatorkonvertierung, also der richtige Fehler und nicht irgendwelche Lambdasonde.
Anscheinend dein hat nicht die geringste Ahnung davon.
Im Fehlerspeicher sind neben dem eigentlichen Fehler auch die Randbedingungen abgespeichert, bei denen es zu dem Fehler kam, die hier erstmals auch fast keiner postet, deswegen kann man auch sehr begrenzt helfen.
Zweitens gibt es Diagnoseabfragen, wo man sich die SteuerGeräteinternen Werte bei laufendem Motor anschauen und klar deuten kann.
Drittens gibt es Fehlersuchpfade, wo von dem Diagnoserechner Prüfungen empfohlen werden.
Speziell die Sondensignale und davon resultierende Beurteilung der Katalysatorkonvertierung kann man sich sehr ausführlich anschauen und bewerten.
Nach deiner Beschreibung wurde bei deinem aber überhauptnix davon gemacht, nur wild um sich gewechselt und den Kunden verärgert.
Um den würde ich demnächt wegen vorbildlicher Inkompetenz einen grossen Bogen machen.
Die einzige Frage ist: warum der Kat überhaupt kaputtgegangen ist, ich würde die Ursache dafür beim Motor vermuten (vielleicht teilweise Aussetzer)
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