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Alt 22.12.2006, 16:00     #1
Barney80   Barney80 ist offline
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Hilfe, 29F4 Katalysatorkonvertierung

Hallo zusammen,

nun bin ich seit 500km mit meinerm "Kurzen" unterwegs und er macht richtig Spaß. (in der Stadt wesentlich mehr als auf der BAB...)

Gestern auf dem Weg von HH ins heimische Emsland nach 40 km: Motorwarnleuchte in gelb. Ich bei Buchholz zum Händler raus und FS ausgelesen. Leider konnten die mir nicht sagen, was los war. Einfach Fehler gelöscht und weiter gings.

Kurz vor der Heimat wieder Motorkontrolllämpchen in gelb. Ich also heute zum Händler zu Hause und mal nachschauen lassen. Ergebnis: Fehlermeldung: 29F4 Katalysatorkonvertierung. Leider konnte mir keiner sagen, was das für ein Fehler sei. Nun habe ich Mittwoch einen Termin zur ausführlichen Fehlerdiagnostik.

Hatte das schon mal jmd. von euch? Was kann das sein? Ich habe den Wagen ja erst fünf Tage, daher ist noch Garantie und auch Gewährleistung drauf. Ich möchte es also auf jeden Fall grundsätzlich in den Griff bekommen.

Kann jmd. helfen? Wie verfährt man in einem solchen Fall? Alles über Garantie abwickeln und bei den Posten, die nicht gezahlt werden den Händler in Anspruch nehmen? -oder alles dem Händler in Rechnung stellen?!

Danke und Grüssle

Barney
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Alt 23.12.2006, 12:10     #2
760Li   760Li ist offline
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Hat der Motor sich danach anders verhalten und irgendwie angefangen zu Ruckeln, oder lief er ganz normal weiter?
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Alt 23.12.2006, 14:20     #3
Barney80   Barney80 ist offline
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Der lief ganz normal weiter. Man konnte nix hören, nix spüren,... War halt ein bißchen laut auf der BAB, was ich aber darauf zurück führe, dass es halt kein 525i mehr ist sonder ein 116i...

Zog auch noch ganz normal und die beim haben auch nichts fest stellen können...

Bin auch ein wenig ratlos...

Muss man eigentlich eine Genehmigung zur Reperatur von dem Verkäufer einholen oder kann ich das einfach machen lassen und ihm dann die Rechnung schicken?

Grüssle

Barney
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Alt 27.12.2006, 17:19     #4
Barney80   Barney80 ist offline
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So, grad den Kurzen wieder abgeholt. Hat ein neues Software-Update erhalten und sonst konnten sie nichts feststellen...

Dann warten wir mal ab, wann das Lämpchen wieder angeht.

Grüssle

Barney
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Alt 05.01.2007, 13:35     #5
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Toll, ich bin sauer! Die MOtorkontrolleuchte leuchtet mir schon wieder ins Gesicht! *grmbl*

Gleich mal wieder einen Termin ausmachen. Das ist ja jetzt schon das dritte Mal. Ab wann muss das Autohaus, was den Wagen verkauft hat was tun?

Grüssle

Barney
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Alt 06.01.2007, 20:02     #6
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Hi,
TUN müssen die gleich was, sie haben ja schon ein Software Update gemacht.
Wenn sie jetzt nicht weiterwissen müssen sie halt einen PUMA (Problem und Maßnahmen Auftrag) starten, dann gibts Infos von BMW für den Händler und der führt die dann aus.

Wobei ich mir unter diesem Begriff Null,0 vorstellen kann?!?

LG

EDIT:

Was ich jetzt so schnell über Google herausfinden konnte ist, dass die Katalysatorkonvertierung ein Prozess ist, um CH zu C02 und H20 umzuwandeln.

Dem Begriff nach findet dieser Prozess wohl im Kat statt, also ist da der Fehler zu suchen.

LG
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Zitat:
Original geschrieben von Michael29 Und die "Jugend" kann man auch nicht pauschalisieren. Die einen stehen auf gang bang, die anderen wollen keinen sex vor der ehe...
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Geändert von Mini_Cooper (06.01.2007 um 20:07 Uhr)
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Alt 06.01.2007, 20:20     #7
Pferdle1984   Pferdle1984 ist offline
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Jetzt mal OT: fährst du den 5er weiter oder hast du bloß noch alte Sig&Userpage da stehen?
Wir wollen Fotos vom 1ser sehen!
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Alt 06.01.2007, 20:53     #8
Barney80   Barney80 ist offline
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Gegooglet habe ich auch schon und den Kat lokalisiert...

Montag stell ich denen den Hobel auf den Hof. Problem nur: 1. Fall war bei BMW Buchholz, 2. Fall BMW Lingen und 3. Fall jetzt BMW HH.

Mich würde mal interessieren, wie das mit der Garantie, Gewährleistung, etc. läuft?! Da bin ich noch völlig blank...

@Pferdle: Den 5er habe ich verkauft, meine Sig nur noch nicht geändert. Das mache ich alles, wenn ich Fotos habe. -und die mach ich erst, nachdem er bei BMW war und sauber ist...

Grüssle

Barney
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Alt 08.01.2007, 15:33     #9
Barney80   Barney80 ist offline
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Neues von der Front:

Die BMW-NL HH hat herausgefunden, dass die Messwerte der hinteren Lamndasonde nicht stimmen. D. h. entweder Lamnda im Eimer (die wird jetzt getauscht) oder wenn das nichts bringt gibt es nen neuen Kat.

Das Software-Update aus Lingen war völliger Humbug, da es zu der Fehlermeldung war ein Update gibt, aber nicht für das Baujahr...

Wollte dann auch noch bitten, dass im DIS eingestellt wird, dass die ZV automatisch schließt beim Anfahren. -kostet 65,-€

Habe das dann mal sein gelassen, denn da lies der BMW-Mann nicht mit sich verhandeln.

Morgen kann ich ihn abholen und hoffe, dass das Thema dann durch ist.

Grüssle

Barney
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Alt 08.01.2007, 15:46     #10
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kurzes OT
was für ein Baujahr ist denn dein 1er, normalerweise kann man das seit 09/05 selbst einstellen mit der ZV
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Grüße Flo
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