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Alt 14.04.2002, 19:19     #21
PK-330Ci   PK-330Ci ist offline
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@Ubzer

In welcher ams hast Du denn das Getriebediagramm gefunden? War das Diagramm für das 330Ci Cabrio mit Schaltgetriebe? Hat ams den schon mal getestet?

Mein Cabrio geht bei Tacho >250 und Drehzahl 6500 auch in den Begrenzer. Könnte als noch schneller (Bereifung Pirelli Snowsport 240 225/45 R 17 auf 8x17" Sternspeiche 44). Würde es wohl etwas bringen Reifen mit größerem Abrollumfang zu montieren? (z.B. 235/40R18)?

Das bedeutet aber, daß der Wagen nur über den Drehzahlbegrenzer abgeriegelt ist. Wie ist das denn beim 330Ci Coupe? Das soll doch auch bei 250 abgeregelt sein. Auch über die Drehzahl, oder zusätzlich über die Geschwindigkeit?

Grüße
Peter
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Alt 14.04.2002, 20:21     #22
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die Idee mit dem größeren Abrollumfang hat einen gewissen Charme, zumindest für denjenigen, die bergab überholen wollen (grins). Bei etwas mehr als 260 ist dann aber wirklich Schluß, auch wenn man die vmax austrickst, denn dann kommt der Drehzahlbegrenzer bei 6400 oder ähnlich. D.h., auch mit Kompressor und vmax-raus wirds nicht besser, ausser man nimmt noch die Drehzahl raus. Das wird aber kein Tuner machen!
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Alt 15.04.2002, 09:18     #23
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@330cic

Wieso bergab überholen... Mein Cabrio läuft auf gerader Strecke auch in den Begrenzer bei 6500 U/min (mit den 225/45 R 17 auf 8x17"). Begrenzung ist aber die Drehzahl. Ich weiß nicht, ob das Cabrio auch eine Geschwindigkeitsbegrenzung hat.

Ich will jetzt 18" Bereifung montieren. Abrollumfang 225/45 R 17 ist 1935 mm. 225/40R18 ist auch 1935 mm.

235/40R18 hat 1965 mm, 225/40 R18 N2 (für Porsche) hat 1960 mm und 235/35R 19 / 265/30R19 haben auch 1960/1965 mm. Für diese Größen gibt es Freigaben/Gutachten. Eine Tachoangleichung ist nicht erforderlich. Theoretisch/rechnerisch reduziert sich damit die Drehzahl bei 250 km/h um 100 U/min.

Die V-Max. erhöht sich dadurch theoretisch nur gering (4 km/h). evtl. wird durch höhere Fahrwiderstände (der größeren Räder) der Effekt aufgehoben.

Na, ja viel theoretische Betrachtungen . Ob´s was bringt....Vielleicht hat ja sonst jemand Erfahrungen mit den großen Rädern gemacht.

Grüße
Peter
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Alt 15.04.2002, 09:49     #24
Ubzer   Ubzer ist offline
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Auf diesen Seiten könnt ihr etwas rechnen:




http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
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Alt 15.04.2002, 10:22     #25
Blue Rabbit   Blue Rabbit ist offline
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Beiträge: 5.662
@PK 330Ci

hi,

das mit dem abrollumfang ist bei 18" so: vorne 215/45 (8") hinten 235/40 (8,5") - dann passt es. vorne haben die 225/45 (standard) zu viel umfang
siehe m3 - ist das bei porsche n2 anders? - welche hersteller gibts dafür?
die umstellung entspricht ca. 0,1 weniger im übersetzungsverhältniss des diffs. (3,07 wird zu 2,97).

meiner läuft allerdings mit den standard 18"ern nach tacho auf gerader strecke 248 km/h und dreht dann knapp 6500. mit 17"ern ging er 253 bei 6600 u/min. allerdings haben die einen geringeren abrollumfang - also war es wahrscheinlich nur falsch angezeigt.
d.h. schneller wird er wahrscheinlich nicht mit dem etwas grösseren abrollumfang - da muss man schon noch was am motor machen.

ciao claus
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