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Alt 30.08.2006, 10:45     #11
schwimmer   schwimmer ist offline
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318i M43 TU / 320D ED N47N

RE DU XX
Was ist den nu bei dem Baujahr Antriebstechnisch noch defektanfällig????
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Alt 30.08.2006, 11:12     #12
firestarter2004   firestarter2004 ist offline
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Registriert seit: 07/2004
Beiträge: 2.112
Zitat:
Original geschrieben von schwimmer
Was ist den nu bei dem Baujahr Antriebstechnisch noch defektanfällig????
Also Kinderkrankheiten des E46 sind bei diesem Baujahr mit Sicherheit nicht zu befürchten. Auch weist der Motor ein gesundes Verhältnis von Leistung / Hubraum auf.
Schäden können aber an jedem Motor kommen. Leider sieht oder hört man das meistens nicht vorher. Wenn der Turbo und der LMM laufen, und die Steuerkette keine Geräusche macht, wüsste ich nicht was zu befürchten wäre.

Hast du meinen Beitrag vorhin überhaupt gelesen?

Zitat:
Original geschrieben von firestarter2004
Der 318d hat eine sehr gleichmäßige Leistungsentfaltung. Nicht so einen Bumms wie der 320d im Vergleich. Hilf die nicht weiter, da du ja eine Dieseljungfrau bist.

Generell würde ich jedem zum 320d raten, da Steuer und Verbrauch sich nichts geben, aber die Fahrleistungen deutlich besser sind.

Kaufst du privat oder beim Händler? Hast du schon einen bestimmten in Aussicht? Wenn ja, verlinke doch mal zwecks Kaufberatung durch Forum wenn gewünscht.

Vielleicht hilft der hier:
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/sho...d+Turboschaden

Der 318d hat AFAIK keine Ausgleichswellen.

Geändert von firestarter2004 (30.08.2006 um 11:20 Uhr)
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Alt 30.08.2006, 11:35     #13
Hirzi   Hirzi ist offline
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Ort: Steiermark
Beiträge: 589

Aktuelles Fahrzeug:
E46 318d BJ: 2003
aslo jetzt darf ich mal tipsen Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Ich habe seit bald einem jahr meinen 318d!
Hat ziemlich die selbe austattung wie deiner (bis auf regensensor und cd wechsler)

Ich muss sagen 1. der turbo den der 318 drinen hat ist anders als der im 320d und um einiges weniger anfälliger! Ich hab mit meinem Mechaniker bei bmw geredet und er hat gesagt das er erst einen kaputten 318d turo hatte aber einige 320er

Der 318d hat ja den selben motor wie der 320d nur der ansaugkrümmer der turbo und das steuerungsgerät ist ansers! Deshalb weniger ps und der motor wird auch nicht so beanspruch wie in einem 320D

Und ganz erlich gesagt, so viel geht der 320 auch nicht! hab meinen gut eingefahren und hab ihn mit einem 320er von einem freund verglichen
also von begin weg zieht er nicht so viel besser!

Und vor allem wenn du von einem benziener auf nen diesel umsteigst kommt dir das sowieso wie tag und nacht vor!

Also schrecke nicht zurück und kauf dir das Gerät ich muss sagen ich beräue es keine minute dieses auto gekauft zu haben

LG Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
Userpage von Hirzi
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Alt 30.08.2006, 11:43     #14
schwimmer   schwimmer ist offline
Junior Profi
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2003
Beiträge: 1.077

Aktuelles Fahrzeug:
318i M43 TU / 320D ED N47N

RE DU XX
na danke für die Info

Innerlich hab ich ihn eh schon gekauft..

vermisst du die Ausgleichswellen?

bei dem M43 , der war ja echt brummig gegenüber dem M43TU mit Wellen
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Alt 30.08.2006, 12:28     #15
firestarter2004   firestarter2004 ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 07/2004
Beiträge: 2.112
Ich schreib überhaupt nix mehr. Werde ja nicht beachtet Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 30.08.2006, 12:40     #16
schwimmer   schwimmer ist offline
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Registriert seit: 10/2003
Beiträge: 1.077

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318i M43 TU / 320D ED N47N

RE DU XX
Zitat:
Original geschrieben von firestarter2004
Ich schreib überhaupt nix mehr. Werde ja nicht beachtet Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
oh sorry

nein, wegen dir hab ich doch die Fahrzeugdaten reingepastet!!

auch deinen Link über die 318 Turbo evendudel Schäden.
Also

Danke für deine Infos!!

der Unsensible...
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Alt 30.08.2006, 14:17     #17
spider0906   spider0906 ist offline
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Registriert seit: 08/2006
Beiträge: 50
Also, das mit dem Turbo beim 318d geht mit nicht aus dem Kopf. Ich gebs ja zu, dass ich keine große Ahnung von Motoren habe aber wozu braucht eine 2 Liter Maschine mit 115 PS einen Turbo? Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
Das man aus dem Motor 150 PS mit dem Turbo rausholt ist klar aber bei 115 PS.....verstehe ich nicht.

Übrigens, bin gestern zufälligerweise drüber gestolpert....Mazda holt aus dem RX-8 Wankelmotor mit 1,3 L Hubraum 240 PS raus!!! Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Gruß
Spider
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Alt 30.08.2006, 14:26     #18
firestarter2004   firestarter2004 ist offline
Senior Profi
 
 
Registriert seit: 07/2004
Beiträge: 2.112
Zitat:
Original geschrieben von spider0906
Ich gebs ja zu, dass ich keine große Ahnung von Motoren habe ... verstehe ich nicht.
Daran wird es liegen.

Zitat:
Original geschrieben von spider0906
wozu braucht eine 2 Liter Maschine mit 115 PS einen Turbo? Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
Das man aus dem Motor 150 PS mit dem Turbo rausholt ist klar aber bei 115 PS
Der 1.9 SDI von VW hat ohne Turbo 68 PS. Der selber Motor mit Turbo 90 PS. Dafür braucht man den. Es handelt sich bei dem 318d um einen Diesel.


Zitat:
Original geschrieben von spider0906
Übrigens, bin gestern zufälligerweise drüber gestolpert....Mazda holt aus dem RX-8 Wankelmotor mit 1,3 L Hubraum 240 PS raus!!! Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
Die Berechnung des Haubraums eines Wankelsmotors ist seit seiner Erfindung zumindest in Deutschland schon immer strittig gewesen (nicht zuletzt bei der Berechnung der Steuer). Der Motor arbeitet nicht in 4 Takten sondern ist ein Kreiskolbenmotor. Der Verbrauch (11,4 Liter) des Mazda entspricht auch seinen 240 PS und nicht einem 1,3L Motor.

Übrgens passen deine Fragen hier überhaupt nicht rein, du solltest einen Thread im Geplauder eröffnen und drauf los fragen.

Einfach mal lesen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselmotor
http://de.wikipedia.org/wiki/Turbodiesel
http://de.wikipedia.org/wiki/Ottomotor
http://de.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor

Geändert von firestarter2004 (30.08.2006 um 14:33 Uhr)
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Alt 30.08.2006, 15:24     #19
spider0906   spider0906 ist offline
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Registriert seit: 08/2006
Beiträge: 50
@firestarter2004:

ist scho recht, chekov ! Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 30.08.2006, 18:04     #20
Atlas100   Atlas100 ist offline
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Registriert seit: 10/2005
Ort: Büttelborn
Beiträge: 279

Aktuelles Fahrzeug:
E91 330d

GG-XB ***
Hi Leute,

also....das man ab einem bestimmten Baujahr gar keine Turboschäden mehr uzu befürchten hat ist ja imho schonmal nicht korrekt. Es wurde dann einfach ein anderer Hersteller genommen, der offensichtlich bessere Qualität bietet.

Desweiteren wirst du mit einem 318d nicht allzuviele Probleme bekommen da die Maschine einfach wesentlich weniger ausgereizt ist.

Korrekt ist aber, dass du mit SICHERHEIT für denselben Preis auch einen 320d bekommen wirst der absolut und in JEDEM FALL DEUTLICH besser gehen wird als der 318d.
Gerade oben raus und im Antritt ist das schon nochmal eine andere Diesel-Welt.

Also...an deiner stelle würde ich mal BEIDE Motoren fahren....sollte ja wohl möglich sein und erst dann entscheiden!


Grüße

Atlas
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