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Alt 16.08.2006, 16:42     #21
Gladdi   Gladdi ist offline
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Na nur gut das es im Hochsommer bei Bild nur 20 Grad war *lach*... sagt ja wohl alles Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Also wenns jetzt nicht dämmert? Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 16.08.2006, 17:24     #22
Coup   Coup ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Gladdi
Tappi, ich spreche von den Elastizitätswerten. Schau die Dir doch einfach mal an ;-)

Jeder 330d ( 231 PS ) nimmt beim fahren egal ob Gang 4,5 o.6 dem 330i mehrere Sekunden ab beim Zwischenspurt von 80 bis 120.
Noch besserer Vergleich, der 330d gechiped auf 276 PS stampft jeden M3 mit 343 PS in den Boden, und dass allein schon von 0 auf 200. M3 19,5 sek, 330d mit Chip 17,5 sek.
Von den Elastizitätswerten ganz zu schweigen ;-)


Und die Werte sind mir tausendmal wichtiger als nen Sprint von 0 auf 100, da nehmen sich alle nicht viel, und ist der seltenste Moment beim Autofahren.
Einbildung auch ne Bildung Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. ? ich glaube du lebest in der Dämmerung Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

der neue e92 335i läuft im im Test der Autozeitung mit angeblich 306PS von 0-200km/h in 18,7s und keiner glaubt es, dass er so schnell ist, alle schreien der hatte mindesten 330PS; schon der zweite Test zeigt, dass er knappe 20s braucht.....

...aber ein Diesel mit 276PS schafft das natürlich in 17,5s Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Das ist auch wiedermal ein schöner Beweis dafür, warum Dieselfahrer nie die rechte Spur benutzen, die denken sie sind die schnellsten und man wird genötigt rechts vorbeizufahren um einen Auffahrunfall zu verhindern Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Gruß Coup!
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Alt 16.08.2006, 17:32     #23
Sonja H.   Sonja H. ist offline
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Ich biete mich gern an Dir eine Probefahrt im 330 cd Automatik (Raum Hamburg) zu "erfahren".

Der Motor ist wirklich sehr laufruhig und eine Reisegeschwindigkeit von 220kmh
noch angenehm.

Die Leistungsbandbreite des auf Standard 204 PS gedrosselten Diesels sucht auch weiterhin seines Geichen - wenn man ihn chippen lässt (235-285PS)

Kommt nur drauf an, ob man dann seinem Turbo noch vertraut!!!

Grüße Sonja
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Alt 16.08.2006, 17:33     #24
Sonja H.   Sonja H. ist offline
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BMW 330CDa

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@ Coup

Wir können gern mal einen Test machen!!!
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Alt 16.08.2006, 17:38     #25
Sonja H.   Sonja H. ist offline
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@ Coup
Nachsatz - sorry ich war etwas voreilig - zur Info

beim Beschleunigen ab der Auffahrtauf auf die BAB hat mir bis 200 ein 545i vielleicht eine halbe Wagenlänge abgenommen.

Der Fahrer sah nur noch gefrustet in den Rückspiegel.
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Alt 16.08.2006, 17:57     #26
Tappi   Tappi ist offline
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@Coup

macht keinen Sinn hier weiter zu Posten

Ich weiß nicht wovon manche hier träumen Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Hatte übrigens neulich einen 330cd vor mir.Der hatte schon Mühe sich überhaupt von mir abzusetzen.Dann bis 200km/h bei einem 545i eine halbe Wagenlänge Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Hast dich wohl mit einem 520i vertan


Gruß Volker
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Alt 16.08.2006, 18:02     #27
GixGax   GixGax ist offline
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BZ
Zitat:
Original geschrieben von Sonja H.
@ Coup
Nachsatz - sorry ich war etwas voreilig - zur Info

beim Beschleunigen ab der Auffahrtauf auf die BAB hat mir bis 200 ein 545i vielleicht eine halbe Wagenlänge abgenommen.

Der Fahrer sah nur noch gefrustet in den Rückspiegel.
Und woher willst Du wissen, ob es wirklich ein 545i war? Hat er so weit wie möglich runtergeschalten? Laut Datenblatt hat der 545i ein Leistungsgewicht von 6,7kg/kW, der 330Cd 10,3kg/kW. Das ist mehr als eindeutig.

Der 545i ist sowohl bei 0-100 schneller als auch in den Elastizitätswerten.

Dein 330Cd geht sicherlich gut. Aber ein bisschen realistisch muss man schon bleiben. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Zitat:
Original geschrieben von Gladdi
PS Zahl alleine bedeutet heutzutage gar nichts, erst Recht nicht wenn ein Motor mit viel PS im Verhältnis viel zu wenig ccm hat und NM hinten und vorne fehlen.

Das Paket machts ;-)
Die PS Zahl an sich nicht, aber das Leistungsgewicht schon. Ich habe mir mal die Mühe gemacht, mit Hilfe der Leistungsdiagramme vom M3 und vom 530d (160 kW, 500 Nm), ein Zugkraftdiagramm zu erstellen. Das Leistungsdiagramm vom 330d (170 kW) habe ich nicht gefunden, wird aber kaum anders sein.

Ergebnis: Bis 40km/h ist die Zugkraft beim 330d tatsächlich größer, dann übernimmt der M3 die Führung. Besonders schlecht sieht es für den 330d aus, wenn er in den 2. Gang schalten muss. Dann kann der M3 nämlich noch im 1. Gang weiter drehen. Wenn beim M3 der 2. Gang voll ausgedreht wird, muss man beim 330d schon fast in den 4. Gang schalten.

Geändert von GixGax (16.08.2006 um 18:10 Uhr)
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Alt 16.08.2006, 18:13     #28
Gladdi   Gladdi ist offline
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LoL, ich finds total amüsant wenn sich die Benziner nicht eingestehen können, dass "PS" schwächere Diesel einfach besser gehen wenn jene in voller Fahrt den Pinsel durchdrücken und adé sagen zum Super-Tanker Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.


Nachtrag: öhm Gix, nix mit 160 oder 170 kw, sondern knappe 210 kw, da ich vom gechipten 330d sprach und nicht vom Standart mit 170kw.
Ausserdem, schalten? Solche Sahnemotoren zu schalten ist ein Verbrechen, die aktuelle 6-Gang Automatik ist ja wohl ein Muss und absolut der Hammer, immer volles Drehmoment anliegend.
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Geändert von Gladdi (16.08.2006 um 18:17 Uhr)
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Alt 16.08.2006, 18:21     #29
GixGax   GixGax ist offline
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Dann rücke mal das Leistungsdiagramm von dem 210kW Motor raus. Dann rechne ich das mal für Dich durch. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 16.08.2006, 18:26     #30
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Na haha, woher nehmen wenn nicht stehlen...
Sollte mir mal eines in die Finger kommen, Du bekommst es sofort Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.


PS: Wenn der "lahme" 218 PS 530d dem M3 bis 40 km/h die Show stielt, tja.. dann weisste ja wieviel ihm der leichtere 3er mit 276 PS und 600 NM stielt Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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