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Alt 18.03.2002, 15:35     #11
Marc   Marc ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 2.998
Hallo,

Zitat:
Mußte das in letzter Zeit auch schnmerzhaft erfahren bzw. bezahlen......
Du bist nicht allein
Die Teile beim 323ti sind aber teilweise auch robuster, stabiler dimensioniert und halten wahrscheinlich länger. Bsp. Fahrwerk: Ist bei allen 323ti ein M-Fahrwerk und laut BMW bis zu 200.000 km unbedenklich. Von den Bremsen schreibe ich jetzt besser nichts

Grüße
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Alt 18.03.2002, 18:55     #12
kloeti   kloeti ist offline
Profi
  Benutzerbild von kloeti
 
Registriert seit: 01/2002
Beiträge: 1.530
Zitat:
Original geschrieben von Marc
Die Teile beim 323ti sind aber teilweise auch robuster, stabiler dimensioniert und halten wahrscheinlich länger. Bsp. Fahrwerk: Ist bei allen 323ti ein M-Fahrwerk und laut BMW bis zu 200.000 km unbedenklich. Von den Bremsen schreibe ich jetzt besser nichts
Kann da dem Marc nur beipflichten ... die 316er und 318er sind zwar sehr schöne Autos und vollwertige Beamers. Aber seien wir doch ehrlich, es geht nix über einen Reihen Sechser und vorne wie hinten Scheibenbremsen ... Das sollte schon Argument genug sein einen 323ti zu wählen.

An alle 4 Zylinder Compactbrüder ... bitte nicht böse sein, ja??? we are family
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Alt 18.03.2002, 19:34     #13
EraZorX1   EraZorX1 ist offline
Junior Freak
  Benutzerbild von EraZorX1
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: deutschland - Eichstätt
Beiträge: 491

Aktuelles Fahrzeug:
330i Cabrio FL - DR-Z 400
@kloeti
naja also falls dus nicht weist .. der 318Ti hat die Selbe Bremsanlage wie der 323Ti ))
Also auch scheiben hinten...

@ ==00==

Du sagst du schaust auch auf Versicherungs Preise???
Naja dann würde ich vom 318Ti abraten... da der verdammt teurer ist als der 316er!!!
Ich habe nen 318Ti und zahel ca. 2700DM Vollkasko mit 30%
Meine Mum fährt nen 316i und zahlt ca. 600 DM Vollkasko mit 45%
^^^^^^^^^^^^
Aber vom Spass her hast mit dem 318ti bedeutend mehr.. .und vom Verbrauch her
ist fast kein Unterschied zu merken ... max. 0.5Liter / 100KM

cYa EraZorX <<<<<
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Alt 18.03.2002, 21:22     #14
Steff323ti   Steff323ti ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 06/2001
Ort: Raum KA
Beiträge: 70

Aktuelles Fahrzeug:
335xi E91 / M3 E30
Hi,

also ich habe inzwischen jetzt schon meinen 3.ten Compact, 1 x 316 mit der 1,6l und den 2 ten
323ti.
Ich muss zugeben nachdem ich den 323ti das erste Mal probegefahren hatte, gab es für mich kein zurück mehr. Ich hab meinen 316i, den ich neu und so bestellt hatte wie ich ihn wollte,
trotzdem hergegeben. Ich hab´s nicht bereut, nur die Farbe fehlte mir sehr...
deshalb hab ich jetzt den 2ten 323ti endlich wieder in dakargelb wie es schon mein 316i war.

Aber nun zur Sache, wenn man es sich leisten kann auf jeden Fall den 323ti nehmen,
mit einer Einschränkung bei überwiegend Stadtverkehr würde ich doch lieber den 316i
empfehlen.

Fährt man jedoch wie ich einigermassen hauptsächlich Landstraßen ist der Mehrverbrauch
von 0,2l den 323ti allemal wert, seidenweicher Lauf der maschine und halt auch schaltfaules
Fahren. Und..wenn man mal eiliger hat...no problem..

Die Bremsprobleme muss ich leider bestätigen, beim ersten 323ti nach 50.000km neue
Bremsscheiben, beim jetzigen mit nunmehr fast 30.000km geht´s auch schon wieder los.
Beim 316 Compact hatte ich allerdings einen hohen Ölverbrauch (1,5l auf 5000km) im Vergleich zur meinen beiden 323ti´s. Der jetzige braucht bis jetzt allerdings so gut wie nichts.

Ansonsten ist der 323ti besser ausgestattet, hatte beim 316 alles löhnen müssen von Sportsitzen bis Schwellerlakieren und M-Paket etc. das sollte man noch berücksichtigen.

Die Versicherungskosten sind allerdings schon eine Hemmschwelle, zahle gut 1/3
mehr wie beim 316 Compact.

So mehr fällt mit grad nicht ein...


CU
Steff

Userpage von Steff323ti
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Alt 19.03.2002, 11:35     #15
kloeti   kloeti ist offline
Profi
  Benutzerbild von kloeti
 
Registriert seit: 01/2002
Beiträge: 1.530
@EraZorX1 ... ne wusst ich ned. Danke für's Aufklären Dann fehlen hat nur noch 2 Zylinder zur Perfektion

greets
kloeti
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Alt 19.03.2002, 13:22     #16
Marc   Marc ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 08/2001
Beiträge: 2.998
Hallo,

Zitat:
Ich habe nen 318Ti und zahel ca. 2700DM Vollkasko mit 30%
Au, der ist ja ganz schön teuer

9000 DM auf 100% ?

In dem Fall nicht überlegen und den 323ti nehmen.

Grüße
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Alt 19.03.2002, 13:30     #17
Jan Henning   Jan Henning ist offline
Power User
  Benutzerbild von Jan Henning
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 18.960

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Der Versicherungsbeitrag für den Compact ist mir völlig unverständlich.

Mein Rechnung (328i Touing) von der AXA:

Haftpflicht 50%: 491,98€

Vollkasko 55% mit 332€ Selbsbeteiligung: 700,74€

Macht 1192,72 € oder 2332,76DM

Wieso zum Teufel ist der Compact so teuer????

Jan Henning
__________________
"Was ist das entwertendste was Sie dem Recht, welches wir respektieren sollen, antun können? - Erlassen und vollstrecken Sie ein Gesetz das des Schutzes unwürdig ist." Akane Tsunemori
328i Touring 330d Touring 335i Touring
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Alt 19.03.2002, 13:41     #18
Nitrous Driver   Nitrous Driver ist offline
Freak
  Benutzerbild von Nitrous Driver
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: D-26123 Oldenburg
Beiträge: 516

Aktuelles Fahrzeug:
M135i

OL-XX 118
Compact

Ist er eigentlich garnicht !!

@ErazorX1
Ich weiss ja nicht, was du mit deinem Auto gemacht hast, oder was du für Bedingungen bei der Versicherung hast.
Aber als ich meinen gekauft habe, habe ich die Prämien mit VK und TK erfragt.
VK: ~4000DM
TK: ~1800DM
Das sind dann die komplettprämien inkl. HP

Und das bei 100% !!
Ich kann mir also deine 2700DM bei 30% nicht ganz erklären.

MfG
Mathias
__________________
Blinker is links und Gas rechts...
Userpage von Nitrous Driver
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