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Alt 10.03.2002, 23:12     #21
Patrick-316ti   Patrick-316ti ist offline
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Also ich bin bis dato sehr zufrieden habe aber erst 8000 km
hinter mir und hoffe das sich die komplizierte Technik nicht irgendwann
mal rächt
Finde das der 1.8 Motor (316ti) wirklich gut abgeht und könnte mir vorstellen
das der bestimmt n paar mehr PS hat als 115 PS


@valvetronic

Was bekommst du denn genau für n Valvetronic?

Geändert von Patrick-316ti (10.03.2002 um 23:15 Uhr)
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Alt 11.03.2002, 06:45     #22
ufo2000   ufo2000 ist offline
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moin,

@Patrick-316ti

hat valvetronic doch geschrieben, einen 318i bekommt er

@valvetronic
nachdem ich den 316i (115PS) 3 Tage als Ersatzwagen hatte und nun ein bisserl vergleichen kann, maß ich sagen, daß der 318i dagegen mächtig abgeht. Und auch von der Laufruhe kann sie man nicht vergleichen (Sorry 316'er Jungs, aber bei dem Wagen war es nun mal so, mag evtl. ein Einzelfall gewesen sein...)

Also der 316i ist extrem brummig, laut gewesen,da ist mancher Diesel besser. An die Leistung kann man sich noch gewöhnen, aber der 318i macht einfach mehr Spaß . Ab 5500 U/min ging auch nichts mehr, der 318i zieht da nochmal richtig los. Also bedeutend bessere Duchrzug, egal aus welchen U/min, hat der 318i nun mal (is ja aúch logisch).

Ich stell mir immer die Frage, wieviel Spaß macht denn der 325i, der muß ja nochmal um Welten besser gehen. Naja, ich hoffe, daß ich nie einen fahren muß
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Alt 11.03.2002, 08:23     #23
Hecktriebler   Hecktriebler ist offline
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Da ich auch noch auf meinen 318Ci warte, kann ich auch noch keine Erfahrungsberichte posten. Aber wen es interessiert: für die Kaufentscheidung bin ich den 318Ci und den 320Ci unmittelbar nacheinander probegefahren: die Mehrleistung bzw. das höhere Drehmoment des 320 waren nur geringfügig spürbar, da der Wagen auch deutlich schwerer ist. Vom Sound her hat mir der 318er sogar besser gefallen, im unteren Drehzahlbereich ist er deutlich "weicher" als der 320er (soll am Ventiltrieb liegen) und oben ist er sicher auch nicht lauter. Im Endeffekt war's vor allem der Mehrverbrauch, der mich zum Umstieg vom 320er (bin bis jetzt 320 E21/E30/E36 gefahren) bewogen hat. Klar, die (bis dato unbekannte) Zuverlässigkeit der Valvetronic ist ein gewisses Risiko, aber ich hab' Vertrauen in die BWM-Ingenieure.

Grüsse,
H.
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Alt 11.03.2002, 14:24     #24
Nudel   Nudel ist offline
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Hallo,

@Ufo: Ist ja irgendwie merkwürdig mit Deinem Leihwagen!

Bist Du wirklich sicher, dass es schon ein Valvetronic-Motor war?

Auch die Faceliftversion der 316i Limousine gab es nämlich bis November/Dezember 2001 mit dem alten 1.9 l-105 PS-Motor!

Ich kann im Moment meinen 316ti nur mit der "alten" 318i Limousine vergleichen und da ist der Valvetronic-Motor deutlich leiser und wesentlich spritziger!

Oder Du hast einfach nur eine totale Gurke erwischt......

Gruß
Nudel

P.S.: Ab KW 13/14 habe ich den direkten Vergleich zum neuen 318i und bin schon, auch wegen Deines Beitrages, total gespannt drauf!
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Alt 11.03.2002, 15:57     #25
valvetronic   valvetronic ist offline
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Hallo Nudel,

heißt das, Du bekommst in KW 13/14 einen 318 ?
Limo oder Compact oder was ?
Bei mir ist es nämlich genauso.
Mein kleiner 318 valve kommt in der KW 14.
Ich freue mich schon drauf. Dann kann ich hier auch mal
was zum Thema sagen.

Aber UFO gibt den gefahrenen 316 tats. mit 115 PS an. täuscht er sich da wirklich?
Obwohl, der Unterschied vom 316 (115PS) zum 318 (143 PS) wird schon enorm ausfallen.
Früher waren es nur ca. 13 PS, heute hat der 318i annähernd die gleichen Fahrleistungen wie ein 320i. Den 318 i bin ich im Touring gefahren, den 316 noch nicht.

Valvetronic
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Alt 11.03.2002, 16:47     #26
Patrick-316ti   Patrick-316ti ist offline
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@ ufo2000

He he mach den 316ti net so schlecht sonst säge ich dir den Motor in zwei und dein Spruch heist dann " nur echt mit 1 Liter".


Ne mal im Ernst kann deine Aussage nicht bestätigen und finde das der 16ti sich in
etwa genauso fährt wie der 318 ohne Valvetronic (vom Abzug her) weil ich für 7 Tage mal so einen hatte als meiner i. d. Werkstatt war.

PS: Wir können ja mal ne Wurstsemmel aus fahren
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Alt 11.03.2002, 16:59     #27
ufo2000   ufo2000 ist offline
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@ Nudel & Rest
upsss... wenn du Recht hast, daß es den Facelift auch noch mit den alten 316i gab, dann weiß ich es nicht

Zugelassen war der Wagen 11/01 von Sixt, Papiere bekommt man ja nicht mehr und unter die Haube habe ich auch nicht geschaut

Falls das stimmen sollte nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil

Weiß einer was darüber genaues ???

sorry
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Alt 11.03.2002, 18:47     #28
Nudel   Nudel ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von valvetronic
Hallo Nudel,

heißt das, Du bekommst in KW 13/14 einen 318 ?

Valvetronic
Hallo,

ich nicht, aber meine Eltern!

Und die brauchen von Frühjahr bis Herbst des öfteren ein Auto mit großer Heckklappe und umlegbaren Rücksitzen (meinen Compact! ) wegen einem Wochenendhaus mit großem Garten (BÄHH! )!

Also komme ich dann öfters in den Genuß, die 318i Limo zu fahren, weil sie mir mein Vater rausrückt!

Deswegen habe ich die Limo mal ins Profil aufgenommen.....

Die 318i Limousine ist so ausgestattet:

Titansilber
Stoff Jacquard Anthrazit
Klimaautomatik
Sidebags Fond
Lederlenkrad
Ablagenpaket
Radio Business CD
Nebelscheinwerfer
Exterieur in Wagenfarbe
Blinker weiß
Interieurleisten "Sieblack"
Armlehne vorne
Alus folgen später

Am 16.02.2002 wurde er bestellt, die Lieferzeit ist also relativ kurz!

Der Verkäufer meinte jedenfalls, dass der neue 318i den 320i mit 150 PS-Motor locker versägen würde und auch relativ nah am 320i 2.2 dran sei!

Ich halte die Spannung kaum noch aus.....

Gruß
Nudel

P.S.: @Ufo: Der Facelift-316i mit dem alten Motor tauchte in der Preisliste nie auf (aber im Car-Konfigurator), es handelte sich lt. Verkäufer um ein "verdecktes" Angebot.

Da Deine Er-Fahrungen auch mehr auf den alten Motor zutreffen, denke ich, dass es doch diese olle Kamelle war!

Geändert von Nudel (11.03.2002 um 18:55 Uhr)
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Alt 11.03.2002, 22:09     #29
valvetronic   valvetronic ist offline
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325 Touring Silbergrau metallic
Hi Nudel,

auf die Gefahr hin, dass ich ein wenig vom Thema abweiche (Erfahrung mit Valvetronic Motoren), nenne ich Dir meine Ausstattung. Ich entdecke viele Gemeinsamkeiten, nicht nur bei den Ausstattungsrelevanten Punkten:

Meine 318i Limousine ist so ausgestattet:

Sportfahrwerk
Durchladesystem
Schiebedach
saphir schwarz
Stoff-Lederkombination anthrazit
Klimaautomatik
Sidebags Fond
M-Lederlenkrad
CD-Wechsler
Nebelscheinwerfer
Exterieur in Wagenfarbe
Blinker weiß
Interieurleisten "Titan II"
Armlehne vorne
Alus folgen ebenfalls später

Am 16.02.2002 wurde auch meiner bestellt ! Ich hätte ihn Ende März haben können,
wollte ihn aber erst Anfang April.

Ich halte die Spannung ebenfalls kaum noch aus.

@Ufo
Den 316 mit valve Motor gab es m.W. nach erst ab Januar 02 zu kaufen. Den, den Du gefahren bist, müßte also noch der alte mit 105 PS gewesen sein.
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Alt 11.03.2002, 22:24     #30
ufo2000   ufo2000 ist offline
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@ Nudel & valvetronic

ich dachte bisher immer, dass ein Facelift auch immer die Motoränderungen mit einschließt.

Würde ja Sinn machen... aber was mach schon Sinn

Da ich ja damals (09/01) den 316ti compact probegefahren habe (den 318ti gab es noch nicht) hätte ich mir bestimmt keinen valvetronic gekauft, wenn der auch so knorrig/brummig gelaufen wäre !!!!

Dies erklärt einiges !!!

So, dann kann ich ja den alten 1.9er 105PS mit dem 2.0er 143 PS Vergleichen:

Es liegen Welten dazwischen!!!
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Greetings Ufo
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