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Alt 21.01.2006, 15:55     #21
Thüringer   Thüringer ist offline
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Genau, weil Sauber ja auch immer ganz ganz vorne mitgefahren ist...
Schonmal drüber nachgedacht, daß nur weil jemand etwas schon lange macht er es trotzdem nich besser als es alle anderen, die es auch schon lange machen, machen muss? Ich halte viel von Sauber, aber von WM-Reife sind sie weit entfernt. Der BMW-Motor hatte 2003 genügend Saft dafür, aber ob das auch für den V8 gilt steht mehr oder weniger in den Sternen.
Ich denke schon, daß ein Platz in den Top5 der Konstrukteure möglich und realistisch ist, dabei hoffe ich auf Platz 5, weil man dann (falls es die Regel dann noch gibt) 2007 weiterhin Freitags ein drittes Auto einsetzen kann.

Das mit dem Namen: Peter Sauber selbst sagte, daß er nicht wusste, daß sein Name im Teamnamen erhalten bleibt. Er wird wohl den Vertrag kennen den er unterschrieben hat... Ich sehe im Namen drei Dinge: Erstens Respekterweisung an Peter Sauber, schließlich gäbe es ohne ihn das Team nicht. Zweitens Motivation für die Schweizer Mitarbeiter. Drittens Druck-wegnehmen weil nicht jedem Nicht-Kenner bewusst sein wird, daß es ein "Komplett-BMW"-Team ist.
Eventuell spielen auch noch die Fans in der Schweiz eine Rolle, glaube ich aber eher weniger...
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Alt 23.01.2006, 07:38     #22
Markus_AL0190   Markus_AL0190 ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Thüringer
Genau, weil Sauber ja auch immer ganz ganz vorne mitgefahren ist...
Wenn ich einen 2.Wahl Motor geliefert bekomme, wundert mich das nicht.
Die Ausbaustufe des Ferrari (Petronas) Motors war IMHO immer der vorletzte Stand.
Allerdings verfügt Sauber über den modernsten Windkanal der Formel 1 und kann mit den richtigen Ingenieuren ein perfektes Chassis abliefern...
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Alt 24.01.2006, 12:58     #23
akuma   akuma ist offline
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was ich mich schon öfters gefragt habe:

ein formel 1 Fahrzeug muss ja bestimme abmessungen erreichen und darf nicht darüber sein.

was wäre also wenn ich bei der suche nach der perfekten form ein sandmodell mit einem "eisenrahmen" baue der die abmessungen vorgibt und dann dieses modell in einem windkanal vom wind selbst modellieren lasse...da wo es verwirbelungen gibt wird der sand abgetragen, da wo es passt, bleibt der sand.

auf diese art und weise sollte ich doch schneller zu einem erfolg kommen
__________________
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Alt 24.01.2006, 13:26     #24
Markus_AL0190   Markus_AL0190 ist offline
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BMW
Es geht ja nicht nur um die perfekte Form, sondern auch Kühlung der Aggregate (Bremsen, Motor, Getriebe etc.) und möglichst geringes Gewicht. Jedes Gramm mehr, braucht auch mehr Sprit und mehr Leistung...
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Alt 24.01.2006, 13:29     #25
Thüringer   Thüringer ist offline
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MINI Cooper R56
Zitat:
Original geschrieben von akuma
was ich mich schon öfters gefragt habe:

ein formel 1 Fahrzeug muss ja bestimme abmessungen erreichen und darf nicht darüber sein.

was wäre also wenn ich bei der suche nach der perfekten form ein sandmodell mit einem "eisenrahmen" baue der die abmessungen vorgibt und dann dieses modell in einem windkanal vom wind selbst modellieren lasse...da wo es verwirbelungen gibt wird der sand abgetragen, da wo es passt, bleibt der sand.

auf diese art und weise sollte ich doch schneller zu einem erfolg kommen

Hm, da wird halt nichts übrig bleiben, und da lässt sich dann schlecht ein Fahrer dran befestigen


@Markus: Das stimmt schon mit den 1b-Motoren, ich bin aber der Meinung, daß Sauber auch mit 5-10 PS mehr nicht um die WM gefahren wäre
In Anbetracht der zur Verfügung stehenden Mittel waren die Leistungen von Sauber natürlich aller Ehren wert und sehr gut! Die wissen mit Sicherheit, wie man ein schnelles Auto baut. Aber an die Aerodynamik eines Ferrari oder McLaren sind sie nie herangekommen, sicherlich auch aufgrund der wenigen Testkilometer und entsprechend wenigen Versuchen sowie dem Einschichtbetrieb im Windkanal. Das wird sich alles verbessern und ich bin guter Dinge was ein sehr sehr schnelles Auto für 2007, spätestens 2008 angeht.
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Alt 24.01.2006, 14:07     #26
akuma   akuma ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Thüringer
Hm, da wird halt nichts übrig bleiben, und da lässt sich dann schlecht ein Fahrer dran befestigen
schon klar. ein grundgerüst sollte schon vorhanden sein. es geht ja nur um die aerodynamik teile
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Alt 02.02.2006, 08:33     #27
Z3 Coupebunny   Z3 Coupebunny ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von laminator
Dafür hat er krasse Tieferlegung, eine korrekte Verspoilerung und echte coole breite Reifen. Und für derart verbastelte BMWs gibt es einen Markt. Garantiert.

Gruß Volker
also ideal für mich gekauft

Ich find den Neuen sehr schick - also rein optisch Was er leistet sehn wir ja dann. Ob die Saison endlich wieder spannend wird? Hoffentlich................
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Das Leben geht manchmal seltsame Wege.....
Bastelbunny
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Alt 03.02.2006, 08:44     #28
akuma   akuma ist offline
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rossi macht wirklich ernst...

http://www.sport1.de/coremedia/gener...rne_20mel.html
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Alt 07.02.2006, 14:09     #29
ZeroCooABC   ZeroCooABC ist offline
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Beiträge: 40
Meint ihr es ist auch ein vorteil vom BMW Sauber Team, dass alle Leute die gleiche Sprache sprechen?
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Alt 07.02.2006, 15:36     #30
Gonzo   Gonzo ist offline
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F34 335ix (Jg.13) + E46 M3 Coupé (Jg. 01) + E88 125i (Jg.09)

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Zitat:
Original geschrieben von ZeroCooABC
Meint ihr es ist auch ein vorteil vom BMW Sauber Team, dass alle Leute die gleiche Sprache sprechen?
Das hat IMHO immer einen Vorteil! Wie gross der ist wird sich zeigen .
__________________
E46 M3 Coupé (an Liebhaber zu verkaufen! Neue Bilder April 2017!) ! E88 125i Cabrio ! F34 335i xdrive Luxury !
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