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Alt 13.02.2002, 23:57     #1
Blendy   Blendy ist offline
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EI-ZZ-77
Frage was alles nötig ist 318is auf 328

Hi hab da mal ne Frage

Ein Kumpel von mir möchte seinen 318is BJ. 93 auf nen 328 i umbauen soweit ich weiß braucht
er doch Motor,Steuergerät,vordere Bremsen, Kardanwelle, Kat , Auspuff (Hinterachse)

Nun meine Frage bei dem wo er den Motor kauft sagt das keine Hinterachse gewechselt werden muss.
Und wie sieht es mit der Wegfahrsperre aus die muss doch auch ausgeschaltet werden

Vielleicht weiß ja jemand was

mfg blendy

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Alt 14.02.2002, 09:21     #2
jan-m-power   jan-m-power ist offline
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XX-yy-4329
Wieso sollte die Hinterachse gewechselt werden ??? Is doch identisch...


Aber: eine Wahnsinnstat ; 328i gibts mittlerweile zu Schleuderpreisen. Ne Ahnung, was so eon Umbau kostet...?
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Alt 14.02.2002, 09:53     #3
Matze   Matze ist offline
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Lö-B
Hm passt das Getriebe vom 4-Zäpfler an den 6-Zäpfler???
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Alt 14.02.2002, 11:06     #4
Blendy   Blendy ist offline
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Hat der 328 6 Zapfen an der Hinterachse?

Hab nämlich erst letztens meine 323er Hinterachse rausgebaut die hatte 4 Zapfen

mfg blendy

Mein Baby
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Alt 14.02.2002, 13:50     #5
max1420   max1420 ist offline
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Beiträge: 10.069

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E 24,30,36,46
Hi!

Von der Übersetzung her muß die HA nicht geändert werden, sie sollte aber!
Weil sonst die Karre viel zu hoch dreht. Bringt dann zwar ziemlich gute Beschleunigung, aber sonst..l..
__________________
Warum willst Du laufen, wenn Du fliegen kannst!?
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Alt 19.03.2002, 13:53     #6
TV   TV ist offline
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Beiträge: 3.598

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E39 530iT

MTL-XX XX
Hallo Blendy,

die Bremsen vorne brauchen nicht umgebaut werden, da vom 318is bis zum 328 die selbe Bremsanlage verwendet wurde. Hinten müssen die innenbelüfteten Scheiben des 328 rein (und natürlich die passenden Sättel). Beim Bremskraftverstärker bin ich mir noch nicht ganz sicher. Da mir die Frage nach dem verschiedenen Bremsdruck beider Autos noch nicht beantwortet wurde. Die Teilenummern der Bremskraftverst. beider Autos ist jedenfalls verschieden.
Geändert werden muß außer Motor, Getriebe, Steuergerät, Kardanwelle, auch noch das HA-Differential und die Antriebswellen. Ich denke mal das Diff. bzw. die Wellen vom 318is können die Belastung auf Dauer nicht ab.
Und dann bliebe ja noch das bekannte Problem mit der EWS. Die müßte dann nämlich auch mit gewechselt werden.
__________________
Gruss Torsten
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