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Alt 15.09.2001, 00:24     #21
Kai   Kai ist offline
Junior Guru
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Registriert seit: 09/2001
Ort: D
Beiträge: 3.253

Aktuelles Fahrzeug:
323i 2.5 E46
Versteh nicht, was Du willst. Auf der Geraden kannste's auch abschalten, wennst meinst, daß Du mit wild durchdrehenden Rädern schneller bist. Was für ein Auto ich fahr, steht unter jedem Beitrag direkt drunter !?

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323 - 2.5l bleiben 2.5l :-)
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Alt 15.09.2001, 00:51     #22
tor   tor ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von tor
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: 581**
Beiträge: 5.379

Aktuelles Fahrzeug:
Insignia ST 2.0 CDTI

HA-TOR
Es ging ja auch nicht darum, ob man es abschalten kann oder nicht, sondern ob es runterregelt!

Und ich bin nicht der Meinung mit wild quietschenden Rädern losfahren zu müssen, aber hier geht es nunmal um ne Traktionskontrolle!

Und wenn du rumfährst wir ne Punzel, kann man das nicht beurteilen!

Jedenfalls stimmt deine Aussage nicht, ASC+T regelt extrem runter, natürlich nicht, wenn ich während des Beschleunigens vom 2 in den 5 schalte und beim 316 auch nicht, aber bei mir und meinen Freunden halt extrem!

Ich hoffe du weisst jetzt, was ich will!

tor

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[Dieser Beitrag wurde von tor am 14. September 2001 editiert.]
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Alt 15.09.2001, 00:56     #23
Memo   Memo ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-88045 Friedrichshafen (gaaanz weit unten am Bod
Beiträge: 96

Aktuelles Fahrzeug:
328i Limo E36
Also mein Compact ist da gnadenlos.
Wenn ich zu schnell um ne kurve heize und das Heck droht
auszubrechen riegelt der ab. Dann muss ich teilweise runterschalten
um richtig rausbeschleunigen zu können und dann regelt der wieder
ab damit die reifen nicht (wenig) durchdrehen.

Fazit: Zum heizen schalte ich das Teil ab nur wenn ich normal fahre
bleibt es drin. Wenn ich eh heizen will hab ich das Auto unter
kontrolle weil ich weiss was ich tue da brauch ich das Teil nicht.
Wenn ich normal fahre und irgendwie überrascht werde ist das Teil
sehr zu empfehlen!

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www.bmw-treff.net/userpages/Memo.html
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Alt 15.09.2001, 10:15     #24
Ralf323ti   Ralf323ti ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: Wiesbaden
Beiträge: 273

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 323ti
Moin, moin,
im Prinzip ist das ASC ein klasse feature, aber ich habe den verdacht, vor allem nachdem ich Eure postings gelesen habe, daß es sehr unterschiedlich stark regelt (also 'ne ziemliche Serienstreuung, oder so...). Wenn ich bei meiner "Kiste" aus dem Stand mal schnell weg will (nein, keine Ampelrennen... ...) hab' ich auch das Gefühl, daß der Gaszug ausgehängt wäre...
Deshalb meine Frage an die Experten: Kennt Ihr eine Möglichkeit, die Sensibilität der ASC-Steuerung einzustellen?

@sanituning
...fährst ja auch den "einzig wahren BMW"
Hi "Premiumkollege" !

------------------
Gruß Ralf
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ich mag den GTI, ...
weil er so leicht zu überholen ist ...
--------------------------------------
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Alt 15.09.2001, 10:37     #25
CG-79   CG-79 ist offline
Profi
  Benutzerbild von CG-79
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: D-81671 München
Beiträge: 1.975

Aktuelles Fahrzeug:
318is Coupe, Mustang Cabrio

M-US *****
ich denk mal dass das weniger an der Serienstreuung als vielmehr an den technischen Gegebenheiten liegen wird.
Motorrisierung
Kofferraum leer voll
Passagiere

War bei mir auch so mit BMW-Alus 7x16 225 ständig das Licht am flimmern noch schlimmer mit 6,5x15 205 Winterfelgen
jetzt ist es kein Problem mehr greift wirklich nur noch ein wenns wirklich Sinn macht (9,5x18 245)

Im Endeffekt finde ich das schon ganz praktisch und auch bis auf ein paar ausnahmen nicht übervorsichtig.

------------------
das zukünftige Batmobil
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Alt 15.09.2001, 11:02     #26
Ralf323ti   Ralf323ti ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: Wiesbaden
Beiträge: 273

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 323ti
Hi CG-79,
sieht ja echt superfett aus Dein kleiner...
...323ti rulez !!!
..aber zurück zum Thema: Mein Schwager hat z.B. sogar 'nen 328i, bei dem riegelt das nicht so extrem ab, hat auch 225'er drauf, wie ich. Hat der vielleicht 'ne Diffsperre? Glaube ich aber nicht, und, nicht böse sein, will bei mir nicht so "dicke Puschen" drauf machen, deshalb hoffe ich ja auf eine andere Lösung...
P.S. Wie machst Du das eigentlich mit dem Einkaufen, von wegen Kofferraum und so?... (und trotzdem bin ich auf den bestimmt geilen Sound bei Dir 'n bisschen neidisch ...)

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Gruß Ralf
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ich mag den GTI, ...
weil er so leicht zu überholen ist ...
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Alt 15.09.2001, 11:04     #27
Sven Schubert   Sven Schubert ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Sven Schubert
 
Registriert seit: 03/2001
Ort: D-66424 Homburg, Saarland
Beiträge: 2.109

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 520i E39

HOM-NA 77
Hallo, Leutz!

Ich habe auch hier mal das Thema ein wenig editiert. Dann sieht man gleich auf den ersten Blick, um was es geht. Und auch hier gilt: so findet der Thread sicher wesentlich mehr Beachtung.


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The Mod formerly known as "E 34"
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Alt 15.09.2001, 11:05     #28
CG-79   CG-79 ist offline
Profi
  Benutzerbild von CG-79
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: D-81671 München
Beiträge: 1.975

Aktuelles Fahrzeug:
318is Coupe, Mustang Cabrio

M-US *****
einkaufen ist nicht mehr wozu auch bei den Bässen ist mir sowieso zu schlecht zum Essen *gg*
kleiner Spass
aber das mit der Diff-Sperre im 328er kann schon sein weiss auch nicht. Aber vergiss nicht unsere zappeligere und kürzere Hinterachse hat auch was damit zu tun.

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das zukünftige Batmobil
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Alt 15.09.2001, 11:12     #29
Jan Henning   Jan Henning ist offline
Power User
  Benutzerbild von Jan Henning
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: D-49090 Osnabrück
Beiträge: 19.118

Aktuelles Fahrzeug:
Mercedes-AMG C 63 S T-Modell

OS-JH 75
Hallo

Differentialsperre und das ASC(+T)/DSC... Zeugs war leider nicht zusammen erhältlich. Deswegen finde ich das Elektozeugs auch nur zweite Wahl: Eine richtige Sperre macht mehr Sinn, fördert aber in Grenzen auch das Übersteuern, weswegen ich meiner Mutter auch eher ASC/ASC+T empfehlen würde . Aber jedem sein Ding - ich würde mir wenn es nicht so teuer wäre wohl als Anfahrhilfe eine Sperre nachrüsten, aber die ASC-Funktion fand ich im 320i Touring eines Komilitonen nicht so überzeugend - ich fühlte mich etwas entmündigt .

Munter bleiben: Jan Henning

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You may ask how, but I ask, why?!
Userpage von Jan Henning Spritmonitor von Jan Henning
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Alt 16.09.2001, 00:36     #30
switek   switek ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 04/2001
Beiträge: 6.055
... weswegen sie man ja abschalten kann

letzten winter hat mir asc den wagen gerettet: bin mit ~70km/h gefahren und eine leichte rechtskurve war wohl etwas vereist ... noch bevor ich reagieren konnte (vom gas) wurde der wagen schon stabilisiert, so dass mit nur wenig gegenlenken grad noch mal mit einer gänsehaut davon kam.

gruss,
switek

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switek´s schatzi
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