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Alt 28.01.2002, 13:09     #1
Floh   Floh ist offline
Newbie
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 08/2001
Ort: D-12587 Berlin
Beiträge: 4
Vibrationen im Antriebsstrang des 330d

Habe einen 330dA touring mit Chiptuning von H&S-Elektronik (laut Prüfstand 223 PS und 479 Nm). Wenn ich im 5. Gang bei ca 100 km/h (ca 1800 U/min) dahingleite und dann nur etwas beschleunige (1/3 bis 1/2 Gaspedalstellung), dann wird das gesamte Fahrzeug deutlich hörbar (sehr starkes Dröhnenen) und fühlbar von starken Vibrationen des Antriebsstranges durchgeschüttelt. Hat jemand von Euch ähnliches bei seinem Fahrzeug festgestellt und wenn ja, woran kann das liegen. Normalerweise würde ich ja das hohe Drehmoment dafür verantwortlich machen. Andererseits kann bei max 1/2 Gaspedalstellung nicht das volle Drehmoment anliegen, sondern nur etwa 300 Nm. Und die dürften keinen solchen Effekt verursachen. Wenn ich Vollgas gebe, öffnet die Wandlerüberbrückung wieder und die dann plötzlich höhere Drehzahl läßt die Vibrationen wieder schlagartig verschwinden. Falls mir jemand einen Tip geben kann, würde mir das sehr helfen.
Floh


Geändert von Floh (28.01.2002 um 13:47 Uhr)
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Alt 28.01.2002, 16:25     #2
Dieselfan   Dieselfan ist offline
Junior Mitglied
 
 
Registriert seit: 01/2002
Beiträge: 45
Hallo,

hatte mal einen Mercedes C230 150PS mit der damals neuen Fünfgangautomatik und war mit demselben Problem konfrontiert. Bei mir stellte sich dann nach zig Werkstattbesuchen heraus, daß das Steuergerät des Getriebes falsch programmiert war. Die Steuerung der Wanderüberbrückungskupplungen war falsch. Soweit ich mich erinnern kann machte bei mir die W-Überbrückungskupplung bei niedrigen Drehzahlen zu fest zu (Kupplung sollte eigentlich immer nur bis max. Schlüpfend-geschlossen mit einer relativdrehzahl von 80-100U/min. "zumachen") .

Nach Austausch des Steuergerätes war alles behoben.

Vielleicht hilft es Dir weiter!!

Gruß Walter
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Alt 28.01.2002, 21:01     #3
ThomasM3   ThomasM3 ist offline
Senior Mitglied
  Benutzerbild von ThomasM3
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: D- 94032 Passau
Beiträge: 178

Aktuelles Fahrzeug:
330d touring und just for fun:E30 M3
Hallo
Vielleicht liegt es auch daran das die Gelenkwelle eine Unwucht hat oder der Beugewinkel von dem HA Getriebe zur Gelenkwelle nicht passt.
Denn wenn der Winkel von Ha-Getriebe zu Gelenkwelle nicht passt kann es zu Antriebsstrangbrummen kommen.
Aber normal weis der BMW Service was da zu tun ist, der muss ja von der Leistungssteigerung nix wissen.
Gruß Thomas
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Alt 29.01.2002, 09:59     #4
Coyote   Coyote ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Coyote
 
Registriert seit: 03/2001
Beiträge: 2.787

Aktuelles Fahrzeug:
E61 525d
Hi Floh,

wo ist das "e" geblieben..... man hat sich ja lange nicht gelesen (und hier schon gar nicht)

Also meiner hat bei 120km/h das typische "singen" im Halblastbereich, welches beim kompletten Gaswegnehmen oder Gasgeben dann verschwindet.
Ich habe ein Zemotex Gerät drin, und damit kann es nicht zusammenhängen, da dieses erst ab 60% Pedaldruck zusteuert.
Ich denke, daß es am HA-Differential oder so liegt.
Sorry, daß ich hier auch keine genaueren Informationen habe.

Gruß
Coyote
__________________
BMW E61 525d
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Alt 29.01.2002, 10:12     #5
Gerd Sihler   Gerd Sihler ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von Gerd Sihler
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: Nahe Ulm
Beiträge: 2.537

Aktuelles Fahrzeug:
New Beetle 1,8t Sport Edition

UL-VW
@Coyote

Das "Singen" hab ich auch bei meinem 330i. Lies doch hierzu mal den Thread vielleicht trifft's das auch bei Dir.

Gerd
__________________

Userpage von Gerd Sihler
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