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Alt 28.01.2002, 13:06     #11
david325   david325 ist offline
Senior Profi
  Benutzerbild von david325
 
Registriert seit: 01/2002
Ort: D-85305 Jetzendorf
Beiträge: 2.495

Aktuelles Fahrzeug:
325ix E30 + 325i Cabrio E36
bmw-schaltung

bmw-schaltung ist eine der besten die es gibt. das sagen sogar die kritiker. fahr mal einen opel, da merkt man garnicht ob ein gang drinist, da er keine oder nur kaum führung hat.
lediglich die ersten sekunden nach dem start macht das bmw-getriebe manchmal ein wenig ärger.
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Alt 28.01.2002, 13:10     #12
Uwe Heinlein   Uwe Heinlein ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 09/2001
Beiträge: 70

Aktuelles Fahrzeug:
E36 328i Coup'e Bj97
Hallo,

bei der Menge von Beanstandungen alleine hier im Forum kann man bestimmt nicht von Ausreisern reden und bei 4000-5000.-DM hört die Freundschaft auf auch zu BMW.

Gruß Uwe
__________________
UH
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Alt 28.01.2002, 14:46     #13
Bordstein   Bordstein ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 11/2001
Beiträge: 567

Aktuelles Fahrzeug:
Z3 Coupe 3.0
Tauchen die Getriebe/Kupplungsprobleme verstärkt bei 328ern auf oder täuscht der Eindruck in diesem Thread?

Ich habe auch bei jetzt 100.000 km die obligatorische haklige Schaltung und häufiger Probleme beim Schalten in den ersten Gang. Habe jetzt für teuer Geld die Kupplung tauschen lassen und gebracht hat es (entgegen meinem ersten Eindruck) ....... nichts!

Den Tipp mit dem Getriebeöl werde ich demnächst mal versuchen. Ansonsten werde ich einfach damit leben müssen, denn ein neues Getriebe ist definitiv zu teuer (gemessen an der Größe des Problems).
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Alt 28.01.2002, 19:11     #14
Joni   Joni ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 01/2002
Beiträge: 407

Aktuelles Fahrzeug:
328i touring (E36 von 3'98)
Genau!!

Bei meinem Golf IV war die Schaltung sooo gut, dass ich nach langem Hickhack ein neues Getriebe auf Garantie bekam. Das war etwas besser als das Erste...

Symptome: Wenn kalt, ging es von 1. nach 2. schwer zu schalten, hat auch schon mal geknirscht, musste man ganz langsam und vorsichtig machen. Der 1. ging erst im Stand rein, selbst im langsamsten Rollen nur sehr wiederwillig. D.h. Durchstarten an der Ampel entweder untertourig im 2., oder kurz anhalten um in den 1. zu kommen. Und glaubt mir: ich bin keiner der den 1. reinwürgt, obwohl es der 2. noch gut täte! Wenn das Getriebe warm war, war es ganz O.K.

Da bin ich mit meinem BMW-Getriebe jetzt aber sehr zufrieden, bis auf die Macke mit dem schwer im Stand einzulegenden 1.

Ausreißer und Serienfehler gibt es anscheinend wirklich bei jeder Marke und der, den es erwischt, ist der gekniffene!

Trotzdem baut BMW (und auch ein paar Andere) gute Autos!!!

Grüße Joni
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