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Alt 21.01.2002, 15:57     #11
Olin   Olin ist offline
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F06 640d, E92 M3

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Zitat:
Original geschrieben von shneapfla


Ausser der "Ackergaul" ist so schnell (oder schneller) als ein Galopper
Was soll denn das jetzt heissen, hm, hm? Was willst Du damit sagen?
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Da hat der Olin recht!
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Alt 21.01.2002, 15:59     #12
Basti   Basti ist offline
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Aktuelles Fahrzeug:
ja, dazu noch ein 325i Cabrio E30
Als die Autos (und damit das SMG) für Modelljahr 2001 in der mot vorgestellt wurden stand dort sinngemäß:
SMG zunächst für 325i und 330i, später auch für den 330d

Habe allerdings in noch keiner anderen Publikation derartiges gelesen.


Basti
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"Autos, die ungeachtet der Fahrweise weniger als 15 Liter brauchen, machen mich müd und traurig" (aus: motor revue 2/84)
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Alt 21.01.2002, 16:35     #13
Cris   Cris ist offline
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RÜD-RO XXX
Zitat:
Original geschrieben von shneapfla


1. das Getriebe wird das Drehmoment nicht aushalten
Afaik sind bei SMG und Handschaltung die gleichen Getriebe verbaut,
nur mit dem Unterschied, daß bei SMG die Kupplung durch einen Motor betätigt wird.

Gruß Cris
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Alt 21.01.2002, 16:45     #14
Siggi25   Siggi25 ist offline
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Also das SMG nicht gut läuft ist gnadenlos daneben.

Heute wurde mein 325i SMG in der Auslieferung um 2 Wochen verschoben (verdammt), weil Lieferengpässe beim SMG bestehen. Ich denke eher, dass die Leute ordern wie bekloppt und BMW noch gar nicht die Ressourcen hat, um SMG in ausreichender Stückzahl zu verbauen.
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Alt 21.01.2002, 16:47     #15
shneapfla   shneapfla ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Olin


Was soll denn das jetzt heissen, hm, hm? Was willst Du damit sagen?
Na ganz einfach:
du mit deinem 325i-Galopper wirst gegen einen 330d-Ackergaul im Normalfall den kürzeren ziehen (nicht bei der Endgeschwindigkeit, aber der Rest... ).
Lies dir die Leistungsdaten lieber nicht durch, am Ende fällst du noch vom (Benziner-)Glauben ab
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Grüße
shneapfla
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Ich lebe zwar über meine Verhältnisse aber immer noch nicht standesgemäß!!
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Alt 21.01.2002, 17:21     #16
Olin   Olin ist offline
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M- TH ****
Zitat:
Original geschrieben von shneapfla


Na ganz einfach:
du mit deinem 325i-Galopper wirst gegen einen 330d-Ackergaul im Normalfall den kürzeren ziehen (nicht bei der Endgeschwindigkeit, aber der Rest... ).
Lies dir die Leistungsdaten lieber nicht durch, am Ende fällst du noch vom (Benziner-)Glauben ab
Und in der Beschleunigung? Und in der Vmax und in der Nase und im Gehörgang? Durchzug brauch ich nicht, ich kann schalten
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Da hat der Olin recht!
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Alt 21.01.2002, 17:26     #17
***BMW-FrEaK***   ***BMW-FrEaK*** ist offline
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Also, ein 330d wird einem 325i wohl kaum wegziehen. Beide werden sich in der Beschleunigung nicht viel tun und bis 200 nah beieinander bleiben, danach zieht der 325i dem 330d weg.

Außerdem hat der 325i den viel satteren Sound!

MfG.
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318ti Compact M II 10/2002
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Alt 21.01.2002, 17:45     #18
shneapfla   shneapfla ist offline
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ok, Sound stimmt sicher (aber es ging ja nicht drum, wie die Pferdeäpfel aussehen oder riechen ),
Endgeschwindigkeit war klar und ich muß (leider) zugeben, in der Beschleunigung ist der 325i schneller (7,2 zu 7,8).
Aber das was den Diesel auszeichnet, sind ja nicht Drehzahlorgien, sondern das kraftvolle Herausbeschleunigen aus Kurven , etc., also Kraft aus dem Drehzahlkeller - und damit wirst du auf der Landstraße besser unterwegs sein als mit 'nem Drehzahlwunder...
Oder wie mal jemand gesagt hat:
"Schalten brauch ich nicht, ich hab' Durchzug!!!
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shneapfla
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Alt 21.01.2002, 18:06     #19
***BMW-FrEaK***   ***BMW-FrEaK*** ist offline
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Registriert seit: 08/2001
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Beiträge: 1.433
Hi again,

diese Diskussion kann man ewig weiter führen, aber man sollte es lassen...

Einen leg ich aber noch drauf. Gerade das Schalten macht bei BMW doch nen riesen Spaß...

Jedem das seine, aber ich find nen 325i bzw. 330i wesentlich cooler als nen 330d.

MfG.
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318ti Compact M II 10/2002
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