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Alt 07.05.2005, 20:08     #41
CharlyBraun   CharlyBraun ist offline
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Ort: Witten
Beiträge: 4.656

Aktuelles Fahrzeug:
F55 Mini Cooper SD + Youngtimer E46 Coupe
Zitat:
Original geschrieben von KingofRoad
Und ich krieg dann deinen Compact, ok?
Machst aber dann bitte nen guten Preis

P.S. Dein Compi is echt ma
Thx! Der compi ist auch top, hab jetzt schon nach anderthalb Jahren 38Tkm runter und bisher NICHTS dran am Auto. Wie neu, wird ja auch "zärtlich" jede Woche von Hand in makelosen Neuzustand gesetzt Erst Gestern (Freitag) noch auf der Fahrt zur Nordschleife (24h-Rennen) habe ich es richtig genossen. Einfach Perfekt, wirklich Freude am Fahren!

Trotz alledem möchte ich als Nächtes unbedingt einen Sechszylinder fahren, davon träume ich seit Kindesbeinen an. Musste aber Prioritäten setzen (allerdings gerne) und hab mich für eine vernünftige Motorisierung entschieden.

Zum 130i zurück! Der 130i als 3Türer (als Steil- oder Stummelheck @Quelle aktuelle Autozeitung) soll erst im Frühjahr 2007 kommen. Ich möchte allerdings unbedingt das richtige M-Paket haben, die Qualität und die Optik a) der Innenausstattung und b) das äußere Erscheinungsbild beim jetzigen compact sorgt einfach für ein ganz anders Automobil! Ich sehe es jetzt auch am aktuellen 5er (E60), der sieht mit M-Paket Innen wie Außen einfach um soviel besser aus als die Serie, man kann es kaum beschreiben!

CB
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Alt 07.05.2005, 20:11     #42
neelex   neelex ist offline
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Beiträge: 1.105

Aktuelles Fahrzeug:
NEU 120d Coupe E82; 330Ci Cabrio
Zitat:
....um wenigstens ein 'noch' bezahlbares und extrem sportliches M Modell im Programm zu haben...
Das ist der Punkt, der neue RS4 soll ca. 70000 € kosten und somit wird sich der E90 M3 in ähnlichen Regionen bewegen. Und ca. 80000 € für einen M3 (mit ein bißchen Ausstattung) ist
Da bleibt dann nur noch das M-Modell auf 1er-Basis für die "Masse", aber der wird bestimmt Was schätzt Ihr was der kosten wird?

Gruß
Neelex
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Alt 07.05.2005, 22:21     #43
Heggi   Heggi ist offline
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  Benutzerbild von Heggi
 
Registriert seit: 03/2004
Beiträge: 7.759
Großartig unter 50.000 Euro wird wohl kein M Modell zu haben sein, auch nicht vom 1er...
__________________

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Alt 09.05.2005, 00:34     #44
Advevo   Advevo ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 11/2004
Beiträge: 76

Aktuelles Fahrzeug:
130i MSport und E90 M3 Cruiseship

Niederland
Eine einsteiger M model muB 15000 euro mehr kosten auf basis von eine 130i.

Die M3 wird mit ca. 65000 a 70000 euro viel zu teuer fur die mass.
Und die m3 geht upmarket und ist nicht mehr zu vergleichen mit die E30 M3.
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Alt 09.05.2005, 01:17     #45
neelex   neelex ist offline
Junior Profi
 
 
Registriert seit: 07/2003
Beiträge: 1.105

Aktuelles Fahrzeug:
NEU 120d Coupe E82; 330Ci Cabrio
Zitat:
Großartig unter 50.000 Euro wird wohl kein M Modell zu haben sein, auch nicht vom 1er...
Glaube bzw. hoffe ich nicht, wären ja ca. 18000-19000 Aufpreis auf einen 130i! Und ein 1er für 50000€ Grundpreis, ich weiß nicht...
Aber mit 65 - 70k€ für den M3 ist zu rechnen, gerade weil der 330i vermutlich nicht die Topmotorisierung bleiben wird. Egal welche Motorvariante kommt, der Aufpreis zum 330i wird beträchtlich sein und somit die Differenz zum M3 wieder im "normalen " Rahmen liegen

Gruß
Neelex

PS: Eine interessante Alternative wäre natürlich auch ein 130i mit Kompressor Da sollten 360 PS problemlos machbar sein... Kommt eben darauf an, was die M-Variante kostet, ein Kompressor-Kit kostet mit Einbau auch um die 10000€ und wenn der M(?) 45000€ kosten sollte (mit den ganzen optischen Veränderungen, andere Auspuffanlage usw...
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Alt 09.05.2005, 16:44     #46
Heggi   Heggi ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Heggi
 
Registriert seit: 03/2004
Beiträge: 7.759
Ein 1er ist ja nicht wesentlich billiger als ein 3er. Zwischen 120i und 320i Limousine E90 liegen 3.400 Euro.

Und da ein M3 Coupé bereits jetzt 55.000 Euro kostet, wird der 1er "M" wohl kaum deutlich unter 50.000 liegen. Leider.
__________________

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Alt 13.05.2005, 14:37     #47
scam2000   scam2000 ist offline
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Registriert seit: 08/2002
Ort: D-6xxxx
Beiträge: 15.405
komisch, dass der 130i kaum bessere Fahrleistungen als der 330i hat

Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten spricht zusätzlich für den 330i und der Sicherheitsaspekt wohl auch (oder kann ein 1er so sicher sein wie ein 3er?)

Ich schwanke derzeit zwischen 1er und 3er mit 3Liter Motor...
Userpage von scam2000
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Alt 13.05.2005, 16:23     #48
Heggi   Heggi ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Heggi
 
Registriert seit: 03/2004
Beiträge: 7.759
Zitat:
komisch, dass der 130i kaum bessere Fahrleistungen als der 330i hat
Alles eine Frage der Übersetzung. Und dann kommt das Marketing noch dazu "das kleinere Modell in der Modellhierarchie" darf nicht besser sein und solche Scherze.

Ein Test in irgendeiner selbstgekrönten Fachzeitschrift, wie z.B. SportAuto, wird vielleicht in Bälde Auskunft über die Dynamik des 130i geben.
__________________

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