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Alt 11.02.2005, 14:09     #61
z8man   z8man ist offline
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F11 + i01 + E34

ED
also ich findd as Getriebe in meinem 1er auch super, aber BMW hatte schon bessere, gerade wenn das Öl noch kalt is hakt der erste Gang doch schon sehr stark....aber trotzdem ist es wesentlich besser als vergleichbare Konkurrenten
__________________
Grüße Flo
__________________
Mein Dicker, 535d F11 - Mein Stromer, i3 60Ah - Mein Youngtimer, 520iA E34
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Alt 12.02.2005, 04:22     #62
L'âme   L'âme ist offline
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Beiträge: 15.821
Zitat:
Original geschrieben von caramanza
.
.
.
Auf der anderen Seite, wer will mit so einer Minigurke 250 fahren ????
ICH!
Und ich würde dem die V-Max Sperre auch noch wegnehmen, sowie über einen Kompressorumbau nachdenken, wenn ich das Geld hätte.

So Mini ist der auch nicht gerade. Schwer genug und bestimmt auch für die Leistung ausgelegt.

Klasse, daß der 130 nun doch noch kommt. War eigentlich klar und ich habe mich gerade tierisch gefreut als ich das hier gelesen habe.
Wollte Euch dann gleich die tolle Neuigkeit präsentieren, aber da wart ihr doch schon schneller.
__________________

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Alt 12.02.2005, 15:17     #63
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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320d E46 touring '04, 132 Kw "regelint" ;-)
Mein Tipp: Setzt Euch erstmal in den 1er rein', bevor ihr hier voreilig ins schwärmen kommt. Die Raumverhältnisse im 1er sind nicht mit einem 3er E46 und auch nicht mit einem 3er compact zu vergleichen. Es handelt sich wirklich um eine "Minigurke" für Menschen mit Zwergenwuchs .
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Alt 12.02.2005, 16:03     #64
Wummer   Wummer ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Fastisfast2fast
Mein Tipp: Setzt Euch erstmal in den 1er rein', bevor ihr hier voreilig ins schwärmen kommt. Die Raumverhältnisse im 1er sind nicht mit einem 3er E46 und auch nicht mit einem 3er compact zu vergleichen. Es handelt sich wirklich um eine "Minigurke" für Menschen mit Zwergenwuchs .
und das von einem E 36-Fahrer...

ok, der ist auch nicht der Größte...
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V12 statt Valvetronic
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Alt 12.02.2005, 16:05     #65
neelex   neelex ist offline
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NEU 120d Coupe E82; 330Ci Cabrio
Zitat:
Mein Tipp: Setzt Euch erstmal in den 1er rein', bevor ihr hier voreilig ins schwärmen kommt. Die Raumverhältnisse im 1er sind nicht mit einem 3er E46 und auch nicht mit einem 3er compact zu vergleichen. Es handelt sich wirklich um eine "Minigurke" für Menschen mit Zwergenwuchs
Also ich hab mit meinen 1,88m (bezeichne ich nicht gerade als Zwergenwuchs ) im 1er vorne wirklich ausreichend Platz. Ich muss den Sitz nicht mal ganz zurückfahren um optimal zu sitzen. Hinten ist natürlich wirklich wenig Platz, aber wenn man darauf wert liegt, ist der 1er definitiv das falsche Auto!

Die Fahrleistungen des 130i machen mich aber auch etwas stutzig. Mal ausgehend vom Leergewicht müsste der 130i mindestens die gleichen Fahrleistungen wie der Z4 haben und bessere Fahrleistungen als der neue 3er, der sicherlich eine kg schwerer sein wird.

Zum Vergleich die Daten:

Z4 3.0 1365 kg, 230 PS 5,9 s 0-100km/h
130i ca. 1400kg? 258 PS 6,2 s 0-100km/h
330i neu ??????????? 258 PS 6,3 s 0-100km/h


Gruß
Neelex
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Geändert von neelex (12.02.2005 um 16:24 Uhr)
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Alt 12.02.2005, 17:08     #66
Beamer   Beamer ist offline
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BMW M3 E92 LCI
Zitat:
Original geschrieben von Fastisfast2fast
Mein Tipp: Setzt Euch erstmal in den 1er rein', bevor ihr hier voreilig ins schwärmen kommt. Die Raumverhältnisse im 1er sind nicht mit einem 3er E46 und auch nicht mit einem 3er compact zu vergleichen. Es handelt sich wirklich um eine "Minigurke" für Menschen mit Zwergenwuchs .
Kann ich nicht nachvollziehen, ich habe mich mit meinen 186cm und 95 Kilo Lebendgewicht auf Anhieb wohlgefühlt. Und mit Verlaub, ich selbst bin die Grössenverhältnisse des Fünfers gewöhnt
__________________
Gruß, Thomas
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Alt 12.02.2005, 18:04     #67
Catahecassa   Catahecassa ist offline
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Registriert seit: 04/2004
Ort: D-83727 Schliersee
Beiträge: 1.309

Aktuelles Fahrzeug:
E91 330xdT (EZ 11/2011)

MB-XD-330
Hi Community!
Der 130i wird def. ein Hammer werden und als 3-Türer oder gar Stufenheck sogar eine *echte* Rennsemmel. Ob die M-Leute einfach eine CSL-Version (1300kg) mit etwas Mehrleistung (300-320PS) und M3-Competition-Paket-Features nachschieben werden, bleibt als Hoffnung für alle puristischeren Fahrer oder e46-M3-Umsteiger.

Zu den Beschleunigungsdaten:
Ich bin den Z4 3,0i SMG gefahren, der ja untenraus ganz gut abgeht, bis man die 220er Marke überschritten hat. Dann wirds definitiv träge.
Beim e90 und auch e87 werden die mit dem neuen Motor auch ganz andere Getriebeübersetzungen fahren, was der TopSpeed und ggf. auch der Beschleunigung im mittleren Geschwindigkeitsbereich (80-180km/h) zu Gute kommen wird.

Habe das schon beim Wechsel vom 184PS (5-Gang) zum 204PS (6-Gang) e46 gesehen: Der Abzug bis ca. 120km/h ist bei beiden ähnlich, aber der *neue* 330d geht ab 120 einfach besser.

So eine *optimierte* Übersetzung ist zwar nicht so der Hit bei den 0-100, aber spätestens ab 80-120, 80-160, 0-200 Messungen schlägt sich das positiv nieder. Ein M5 könnte auch 4,2 bei 0-100 schaffen, aber dann währe der 0-200 Wert schlechter ... manchmal muss Mann Prios setzen.

Auch würde so eine Übersetzung dem Verbrauch zu Gute kommen, denn gemütliche 180 im 6. Gang bei 4.600-5.000u/min bringen halt *nur* 12-13,5l/100km (reine Mutmassungen, aber angelehnt am e46 330i mit den Navi-Anzeigen)
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Alt 12.02.2005, 18:25     #68
=Floi=   =Floi= ist offline
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Registriert seit: 05/2002
Beiträge: 8.766

Aktuelles Fahrzeug:
1
der E90 330i geht bei 1525 kg an
wobei es immer mehr sein sollte ...
__________________
auf und nieder, immer wieder
Bei gefühlvoll liebkostem Gaspedal offenbart der 136 PS starke und mit einem Drehmoment von 280 Newtonmetern gesegnete R4 lässigen Man könnte- wenn-man-wollte-Charakter und schnuffelt brav vor sich hin wie ein großer, abgeklärter Familienhund. Nur geschulte Ohren orten im entfernten dumpfen Säuseln aus dem Maschinenraum hin und wieder ein zartes, metallisch zirpendes Selbstzünder-Timbre.

Geändert von =Floi= (12.02.2005 um 18:29 Uhr)
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Alt 12.02.2005, 18:37     #69
herby   herby ist offline
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Ort: Deutschland Mitte und Deutschland Süd
Beiträge: 20.882

Aktuelles Fahrzeug:
EZ16 BMW M650i Cabrio AUT EZ17 VW Golf VII R-Line ACT EZ18 BMW M440i Cabrio AUT

Rhein-Main
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Mein Tipp: Setzt Euch erstmal in den 1er rein', bevor ihr hier voreilig ins schwärmen kommt. Die Raumverhältnisse im 1er sind nicht mit einem 3er E46 und auch nicht mit einem 3er compact zu vergleichen. Es handelt sich wirklich um eine "Minigurke" für Menschen mit Zwergenwuchs
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Das seh ich auch so, ich finde es eh nicht gut, daß ein Einser so viel PS haben muß, bei 218 PS sollte Schluß sein.

Die Autos sind vom Preis auch von jungen Leuten noch erschwinglich, was m. E. in dieser Klasse zu mehr und hohen Schäden führt und dem 1er langfristig eine hohe VS-Einstufung bescheren wird.

Übrigens hat laut Auto-Bild der 130i 261 PS, aber als 125i mit 2,5 Liter und 177 PS wäre ihm auch Anerkennung zu Teil geworden.
Userpage von herby Spritmonitor von herby
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Alt 12.02.2005, 19:13     #70
Beamer   Beamer ist offline
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Ort: München
Beiträge: 2.162

Aktuelles Fahrzeug:
BMW M3 E92 LCI
Zitat:
[i]
Das seh ich auch so, ich finde es eh nicht gut, daß ein Einser so viel PS haben muß, bei 218 PS sollte Schluß sein.
Hör ich da was trapsen. Wohl Angst versägt zu werden, wie
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Gruß, Thomas
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