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Alt 26.08.2001, 22:33     #11
Driver   Driver ist offline
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@Stephl: Gut geraten (jedenfalls werd´ ich hoffentlich nächstes Jahr Mechaniker ). Und auch noch ganz zufällig bei einer Bayerischen Autofirma.....

@Jan: Das mit der Kontrolleuchte beim E36 ist offensichtlich ein Manko.
Aber das hat wohl auch damit zu tun, daß das früher halt nicht üblich war. Deshalb haben es eben nur die aktuellen Fahrzeuge. Meistens ist es doch so, daß erst die Amis solche Systeme haben und ein paar Jahre später auch wir. Ich hab mal gelesen, daß die Amis das System erstmals im Silicon Valley oder so eingesetzt haben, da dort eine so hohe Verkehrsdicht herrschte und diese Spritfresser die Luft so verpesteten, daß etwas geschehen mußte. Als sich das System bewährte, haben wohl auch andere Länder (EU) nachgezogen. Ist ja auch verständlich. Z.B. haben alle E46, die heute vom Band laufen noch eine zusätzliche Pumpe, die Frischluft in die Abgase einbläst, um die Schadstoffreduzierung im Kat zu verbessern in der Warmlaufphase. Denn der Abgas-Meßzyklus für die EU-Zulassung beginnt z.B. heute direkt nach dem Start, wohingegen man noch bis vor kurzem den Motor 40 sek warmlassen laufen mußte....
Puh, soviel wollt ich garnicht schreiben

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Alt 26.08.2001, 23:07     #12
Driver   Driver ist offline
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@littlejo: Klar, hört sich ja auch logisch an, was du da erzählt bekommen hast.
Die Richtigstellung war auch nicht böse gemeint


@Stephl: Stimmt, aber was ist einfacher? Das Ventil drücken und warten oder dauernd auf der Bremse herumtreten und dann feststellen, daß das AU-Gerät die Störgröße nicht erkennt?? (und dann doch das Ventil zu benutzen)
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Alt 26.08.2001, 23:12     #13
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Vielen Dank! - Trotzdem dafür eine ziemlich aufwendige Lösung...

Munter bleiben: Jan Henning

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Alt 26.08.2001, 23:20     #14
Driver   Driver ist offline
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Das wird auch heute nicht mehr so gemacht.
Das AU-Gerät bietet bei bestimmten Fzg. die Möglichkeit, den Lambaregelkreis alternativ zu prüfen, d.h. über das Auslesen der Fehlerspeichers der DME (digitale Motorelektronik). Und bei ganz aktuellen Fahzeugen ( ab irgendwann 2000 ) gibt es die OBD (On-Board-Diagnose), welche die Lambaregelung und Agasreinigung überwacht und einen Fehler durch Aufleuchten der Motorkontrolleuchte ("Check Engine") meldet. Dann muß man direkt in die Werktatt und der Fehler wird nicht erst bei der nächsten AU entdeckt. Es werden sogar teilweise schon zwei Lambdasonden verbaut, eine vor und eine nach dem Kat um dessen Funktion zu überwachen.

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Alt 26.08.2001, 23:31     #15
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@Driver

Kennst dich ja ziemlich gut aus.
Bist du Mechaniker oder so?

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Stephan
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Alt 26.08.2001, 23:32     #16
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Das halte ich bei BMW allgemein für ein Defizit: Die Fehler, die im Steuergerät abgelegt sind werden beim E36 nirgendswo angezeigt, noch nicht einmal, das einer da ist...

Beim E46 scheint es ja besser zu sein (ist doch so, oder?) aber das man diese OBD-Funktion, die in den USA zwingend dazu gehörte hier eingespart hat, ärgert mich doch sehr...

Munter bleiben: Jan Henning

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Alt 27.08.2001, 18:22     #17
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

Ich wollte nicht gleich mit faulen Eiern beworfe werden, aber selbst mein ´92er OPEL Astra hatte so eine Lampe die anzeigte das die Motronik irgend einen Fehler gefunden hatte. Damit nicht genug, es gab die Möglichkeit sich den Fehler durch einen Blinkcode anzeigen zu lassen und seine Bedeutung in einer Tabelle nachzuschauen.

Munter bleiben: Jan Henning

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Alt 27.08.2001, 19:56     #18
AndreasP   AndreasP ist offline
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@Jan

Klar, mit einer Büroklammer an der OBD-Dose und dem "Wie helfe ich mir selbst"-Buch unterm Arm.

Hab ich selbst x-mal gemacht, ging gut.

Das war noch Technik, da brauchte man kein DIS und Wireless-Lan. Eine simple Lampe, und schon ging's

A.

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A.
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Alt 27.08.2001, 21:03     #19
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@Andreas / Jan:
Das mit der Büroklammer ist ja alles schön und gut. Hab ich auch schon gemacht. Aber ob z.B. der Motor zu fett läuft wegen einem defekten Bauteil, welches aber noch mit dem Steuergerät kommuniziert und nur falsche Werte liefert, sagt Dir Deine Blinkleuchte nicht. Und auch die Abgasreinigung wird nicht überwacht. Die Motorleuchte beim Opel zeigt Dir im Normalfall nur einen Bauteildefekt in Richtung Sensoren an (Temp.Fühler, Unterdruckfühler, Lambdasonde)

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Alt 28.08.2001, 18:34     #20
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

@Driver: Ja, klar, diese Lampe ist natürlich nicht so leistungdfähig wie das DIS oder eine ganze OBD aber für den interessierten Heimwerker ein brauchbarer Kompromiß. Diese Lampe war ja auch dafür da, das überhaupt ein Fehler angezeigt wird. Ohne so eine Signallampe könnte ich den ominösen "Testschlauch" abschneiden, und bis auf hohen Verbrauch, schlechten Lauf und gereinge Leistung würde mir nichts auffallen - oder mir würde doch was auffallen, aber ohne so eine Lampe kann der Werkstattmeister immer sagen "Das ist bei allen so, kein Fehler zu finden..." wenn er gerade keine Lust hat... Die Lampe dokumentiert ja auch, das ein Fehler aufgetreten ist, selbst wenn gerade alles in Ordnung scheint (Vorführeffekt).

Munter bleiben: Jan Henning

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