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Alt 17.12.2001, 12:02     #11
Gonzo   Gonzo ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von HAN Oli


mhhh, laut felgenkatalog braucht man dafür aber ein m-fahrwerk für m-felgen lt. bmw. wie haste das gemacht, per einzelabnahme oder egal?
Tja, in der Schweiz ist das anscheinend anders. Wenn ich ihn nicht Tiefergelegt hätte, dann hät ich ihn gar nicht Vorführen müssen. Ich kann hier jegliche BMW Felgen, welche von BMW für die jeweiligen Fahrzeuge zugelassen sind, auf meine Karre schmeissen ohne das ich das auf unserer MFK (Motorfahrzeugkontrolle) vorführen muss. Die Jamexfedern hingegen musste ich eintragen lassen. Dann sind 5 Pers. ins Auto gesessen (mich incl.) und der Prüfer ist da ein paar Kurven gewetzt (den hät ich nachher am liebsten zu Tode geprügelt so wie der gefahren ist !).

@dedbua
Wenn Du meinen Beitrag genau liest wirst Du feststellen, dass ich auch mit und ohne LAB gefahren bin...
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Alt 17.12.2001, 12:18     #12
Adrian328   Adrian328 ist offline
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Hallo,

nachdem Taissel mich schon erwähnt hat, will ich mich auch zu Wort melden.

Also ich rate Dir auch zu 17 Zoll Felgen, das sieht einfach besser aus. Auf meinem Wagen fahre ich, wie Taissel schon sagte, VA 225/45 und HA 255/40 auf 8 x 17 ET 40 Alus. Das passt sowohl mit 60/40 als auch mit 40/15 problemlos.

Gruß

Adrian
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Alt 17.12.2001, 13:21     #13
Gunnar   Gunnar ist offline
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Wie aufwendig bzw teuer ist der Einbau von sonem Lenkanschlagbegrenzer (fuer Compact)?

Danke und Gruss,
Gunnar
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Alt 17.12.2001, 14:50     #14
taissel   taissel ist offline
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1@Gunnar
Der Lenkanschlagbegrenzer kostet nicht sehr viel weis aber keinen genauenPrei da meiner den schon hatte

2@Gonzo ich rede hier nicht von M-Raedern (ich glaub ET 38) sondern von 8*17 ET 30 und da passen 245er nicht rein wenn tiefergelegt. Mein Wendekreis ist auf jeden fall nicht mit dem eines Lkws zu vergleichen, ist nur minimal groesser als Limo. Bmw verbaut die Begrenzer ab 225 Serienmaessig. Denn wenn du dir die Azev Felgen auflegst und den Begrenzer nicht nachruestest heisst das noch lange nicht dass du den nicht brauchst sondern nur dass deine Betriebserlaubnis erlischt dito du faehrst ohne Tuev und ohne Versicherung

3@deduba
328er Coupe hatte 225/irgendwas/16 Serienmaessig und da wird nichts an der Karosserie gemacht, ich hab jetzt 235/40/17 auf 8*16 ET30 und da wurde an der Karosserie auch nichts gemacht obschon das Auto hinten 30 mm tiefer liegt, hab sogar noch 5mm platz. Am Mittwoch wird geboerdelt und dann kommen Distanzscheiben rein.
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Alt 17.12.2001, 16:07     #15
Gonzo   Gonzo ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von taissel

2@Gonzo ich rede hier nicht von M-Raedern (ich glaub ET 38) sondern von 8*17 ET 30 und da passen 245er nicht rein wenn tiefergelegt. Mein Wendekreis ist auf jeden fall nicht mit dem eines Lkws zu vergleichen, ist nur minimal groesser als Limo. Bmw verbaut die Begrenzer ab 225 Serienmaessig. Denn wenn du dir die Azev Felgen auflegst und den Begrenzer nicht nachruestest heisst das noch lange nicht dass du den nicht brauchst sondern nur dass deine Betriebserlaubnis erlischt dito du faehrst ohne Tuev und ohne Versicherung
Klar, mit ner anderen ET ist es was anderes. Ich dachte Du hast da 245er im allg. angesprochen (ging für mich so aus Deiner Antwort hervor).
Wieso spielt das ne Rolle bei 245ern ob Tiefergelegt oder nicht? Ist doch IMHO Wurscht ob tiefer oder nicht, wenn das Rad komplett einfedert darf es einfach nirgends ankommen.
Bez. Begrenzer war ich überigens absolut Deiner Meinung (nur weil Du das unter "@Gonzo" mitreinschreibst).
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Alt 17.12.2001, 16:19     #16
switek   switek ist offline
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@deduba: das E36 328 Coupe hatte serienmässig das M-Fahrwerk drin. Ob 4-türer das ebenso hatten, entzieht sich meiner Kenntnis. Einschlagbegrenzer sind natürlich schon drin.
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Alt 17.12.2001, 16:24     #17
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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BMW 335i Touring

OS-JH 75
Hallo

Der ETK kennt aber auch für das Coupe als 328i insgesamt vier Fahrwerke:

-M-Sportfahrwerk

-Serienfahrwerk F&S

-Osteuropa/Schlechtwegepaket

-Motorsportfahrwerk Bilstein (Avus Edition)

Da hab ich es bei meinem Touring einfacher - Nur die ersten drei....

Munter bleiben: Jan Henning
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Alt 17.12.2001, 16:28     #18
Gonzo   Gonzo ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von switek
@deduba: das E36 328 Coupe hatte serienmässig das M-Fahrwerk drin. Ob 4-türer das ebenso hatten, entzieht sich meiner Kenntnis. Einschlagbegrenzer sind natürlich schon drin.
Kann bestätigen, dass die Limo`s das nicht hatten, sonst wär mein 320er nicht so hoch gewesen (Golf Country lässt Grüssen... )
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Alt 17.12.2001, 16:30     #19
switek   switek ist offline
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Ich weiss es auch nur aus dem Coupe-Katalog von 96 (?). Leider hab ich die Tage keinen Zugriff, sonst hätte ichs schnell eingescannt ...
(VA: ca.5cm Reifen-Radkasten *****- *****HA: max.1cm, eher weniger)

Geändert von switek (17.12.2001 um 16:32 Uhr)
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Alt 17.12.2001, 16:49     #20
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Zitat:
Zu den Größen: Bei allen BMW Felgen 16" und 17" für den E36 sind Karosserienacharbeiten hinten und ein Lenkanschlagsbegrenzer vorne notwendig, die Teile vorne kosten zwar nur ein paar Mark, aber der Arbeitslohn macht das ganze recht teuer.
@dedbua: Wie kommst Du denn auf den Unsinn mit den Karosserienacharbeiten beim E36?
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Gute Ideen werden nicht automatisch akzeptiert. Sie lassen sich nur mit kühner Ungeduld durchsetzen.
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