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Alt 14.12.2001, 01:14     #11
RainerL   RainerL ist offline
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@Bavarian

Danke Dir. Du begleitest mich immerhin schon seit meiner Bestellung im September.

Also ich denke auch, daß so ein Hochleistungstriebwerk sensibel eingefahren werden sollte.

Meinen M3 E36 mußte ich beispielsweise auch nach einem vorgegebenen Raster einfahren. Das war dann echt o.k.

Freue mich jetzt auch schon riesig.

Grüße Rainer
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Alt 14.12.2001, 11:19     #12
jan   jan ist offline
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spar Dir bloß den Ölwechsel nach 2000km.
Jan, 330D mit 80tkm
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Alt 14.12.2001, 16:22     #13
RainerL   RainerL ist offline
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@jan

Das höre ich als Schwabe gerne.

Das finde ich ganz wunderbar.

Grüße Rainer
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Alt 14.12.2001, 18:09     #14
jan   jan ist offline
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Schwobesäckel? Lebe in Sifi, bin aber nur zugereister. Aber mein Drachen ist Schwäbin.
Gruss, Jan
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Alt 15.12.2001, 02:18     #15
RainerL   RainerL ist offline
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Gottes schönste Gabe ist der Schwabe

Also ich bin aus Filderstadt. Und kein Zugereister.

Habe aber auch schon 2 Jahre in Düsseldorf gelebt. Hat mir aber dort nicht gefallen.

Grüße

Rainer der Schwabe
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Alt 15.12.2001, 09:15     #16
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

@jan: Wieso rätst du vom 2000km Ölwechsel ab?

Munter bleiben: Jan Henning
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Alt 15.12.2001, 10:55     #17
jan   jan ist offline
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...weil der Nutzen nur ein psychologischer Natur ist...
Es werden sich im Einfahröl keine 200 Gramm Metallspäne finden, die einen Wechsel rechtfertigen. Dafür ist Dein Motor schon auf dem Prüfstand im Werk mit Durchlaufschmierung lang genug gelaufen. Diese heilige Einfahrprozedur ums goldene Kalb wird viel zu eng gesehen.
Gruss, Jan
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Alt 15.12.2001, 11:03     #18
Coyote   Coyote ist offline
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Hi,

das sehe ich ähnlich. Ich habe mich immer nur an die vorgegebenen Intervalle gehalten. So, wie es wohl 99% der Besitzer machen. Und ich glaube nicht, daß sich Motorprobleme dadurch groß beeinflussen lassen.

Gruß
Coyote
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Alt 15.12.2001, 12:06     #19
Jan Henning   Jan Henning ist offline
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Hallo

200 Gramm Abrieb wohl kaum, da hast du natürlich recht, aber wenn ich die Klagen über hohen Ölverbrauch und kurze Lebensdauer (d.h unter 200tkm) auch hier im Forum zusammennehme dann, mache ich mir doch sorgen... Ihr Dieselfahrer habt ja z.B. noch nicht diese mimosenhaften Alublöcke mit ihrer empfindlichen Beschichtung, die schon 200 Liter "ukrainischer NoNameSprit" ruinieren können, and trotzdem war z.B. auch der 318i aus dem Autoblöd Dauertest (wie eure noch mit Graugußblock) mit Klemmspuren in den Zylindern und verschlissenen Pleuellagern zum Zerlegen gefahren - Mann kann jetzt natürlich sagen "Er fuhr doch noch" und "Was kümmerts mich als Neuwagenkäufer was in zweiter Hand geschieht - ich fahre den Wagen eh nur 100tkm und 3 Jahre...." aber klug finde ich das nicht.

Anders herum: Was kostet es das Öl bei 2tkm eben wechseln zu lassen und die Suizidintervalle von 30tkm auf die Hälfte zu verkürzen? Ich würde eher ein günstiges, freigegebenes 10W-40 Öl fahren, statt die teure Longlife-Suppe zu fahren bis sie die Konsistenz und Schmierfähigkeit von Asphalt hat. Die Werksbefüllung käme bei mir so schnell wie möglich raus (deswegen schon bei 2tkm) und eine Sorte rein, der ich vertraue. Und auch die bleibt nicht bis zum jüngsten Tag drin. Hör dir die Geschichten an von den Checkheftgepflegten Modellen, die nach dem vierten Ölwechsel am Ende sind (das entspricht bei den aktellen Benzinern 120tkm) - und sieh die Rektionen von BMW darauf: "Nein, das ist noch nie vorgekommen. Was haben sie denn damit gemacht?" - "Nach Werksvorschrift zur Wartung gefahren - und fleißig 0W-30 eingefüllt...." Aber ich hab mich hier schon darüber ausgelassen (hier ) und so vekneif ich mir´s in diesem Thread.

Just My Two Cents

Jan Henning
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Alt 15.12.2001, 17:40     #20
Coyote   Coyote ist offline
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Zitat:
Original geschrieben von Jan Henning

Anders herum: Was kostet es das Öl bei 2tkm eben wechseln zu lassen und die Suizidintervalle von 30tkm auf die Hälfte zu verkürzen?
Beim Diesel sind dies eh unter 20.000km (zumindest bei einem gut gefahrenen 330d).

Bei AMS TV haben die doch mal einen Motoröl-Entwickler da gehabt. Fazit: Nehmen Sie das billigste für ihren Motor freigegebene Öl.... da gibt es eh kaum Unterschiede (!!!!).

Gruß
Coyote
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