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Alt 16.08.2018, 19:13     #31
Fox323   Fox323 ist offline
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Registriert seit: 09/2003
Beiträge: 8.564

Aktuelles Fahrzeug:
A8 3.7 quattro, A4 Avant LPG, MR2
Ziemlich übel für 150k km auf der Uhr oder?

Da sieht man mal was man sich für Arbeit machen kann wenn man konsequent da ran geht. Macht ja bisher kaum jemand mit dem E36, 99% sehen vermutlich so vergammelt aus...
__________________
> welcher ist mein nächster...? >
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Alt 16.08.2018, 19:55     #32
Thomas 346C   Thomas 346C ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 01/2002
Ort: D-5xxxx
Beiträge: 6.264

Aktuelles Fahrzeug:
Ford Focus RS MK3, Audi A4 B8 Avant 2.0TDI, E36 325i Coupe, E36 M3 3,2 (Rennfahrzeug)
Naja, das Auto wird jetzt 25 Jahre alt, hat vermutlich über 20 Winter mit Split und Streusalz gesehen, wurde anschließend immer schön in die Garage gestellt und schon gammelt es stetig vor sich hin. Die Achs- und Anbauteile sind ja auch nicht sonderlich gegen Korrosion geschützt, da wundert mich das nicht. Selbst mein damals nur 10 Jahre alter M3 sah ähnlich aus. Ist aber nicht wirklich schlimm, die werde ich entrosten und neu lackieren, und Winter wird er auch keine mehr sehen.
Die Karosse an sich ist aber durchaus in einem, für das Alter, guten Zustand mit verhältnismäßig wenig Rost. Schweller und Wagenheberaufnahmen sowie Kotflügel erfordern nur wenig Nacharbeit, da habe ich schon ganz andere E36 gesehen.
Daher denke ich, dass es die Arbeit und der finanzielle Aufwand wert sind Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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