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Alt 21.11.2017, 11:33     #1
leakyjohn   leakyjohn ist offline
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Erfahrung(en) mit der Firma Graf im Hamburg.

Hallo,

Hat jemand Erfahrung(en) mit der Firma Graf im Hamburg? Spezialist für BMW und Mercedes. Ich hab interessiere an die Möglichkeiten zum Leistungssteigerung am ein X3 F25 – 2012. Special interessiert mich die „umbau“ von 2.0 auf 2.8 ltr. basiert auf nur Softwaremäßigem Maßnahmen. Dank für Eurer Muhe.
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Alt 22.11.2017, 00:24     #2
shneapfla   shneapfla ist offline
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Zitat:
Special interessiert mich die „umbau“ von 2.0 auf 2.8 ltr. basiert auf nur Softwaremäßigem Maßnahmen.
Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
Wie soll Chiptuning den Hubraum vergrößern?
__________________
Grüße
shneapfla
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Ich lebe zwar über meine Verhältnisse aber immer noch nicht standesgemäß!!
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Alt 22.11.2017, 07:20     #3
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Der Ersteller ist Niederländer, er meinte vermutlich "Umbau" in Bezug auf die Leistungsdaten.
Der x28i ist ja auch nur ein 2L 4 Zylinder Turbo -> N20B20.
Den gibts von 156PS bis 245PS (18i, 20i, 25i, 28i und im X5 F15 sogar als 40e Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. )

Zu beachten ist halt, dass BMW je nach gewählter Basis auch unterschiedliche Qualitäten in den Kolben, Zylinderlaufbahnbearbeitung und ähnlichem anbietet.
Zu sagen ein N20B20 mit 156PS ist, abgesehen von der Software, gleich mit einem N20B20B mit 245PS ist also schlichtweg falsch.
__________________
Am gefährlichsten im Straßenverkehr sind die Leute,
die immer so dicht vor einem herfahren.
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Alt 23.11.2017, 21:05     #4
shneapfla   shneapfla ist offline
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Zitat:
Zu beachten ist halt, dass BMW je nach gewählter Basis auch unterschiedliche Qualitäten in den Kolben, Zylinderlaufbahnbearbeitung und ähnlichem anbietet.
Zu sagen ein N20B20 mit 156PS ist, abgesehen von der Software, gleich mit einem N20B20B mit 245PS ist also schlichtweg falsch.
Ja, weiß ich - ich war schon früher kein Freund des Chippens, seitdem ich den Beitrag von 'nem (BMW?)Ingenieur im Web gelesen habe, kommt's für mich generell gar nicht mehr in Frage!
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Grüße
shneapfla
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Alt 27.11.2017, 10:02     #5
leakyjohn   leakyjohn ist offline
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Hallo Amtrack
Du hast Recht: Mit Umbau meinte ich Inder tat einer basiert auf Leistungsdaten.
Gemeint ist die von Graf versprochenen Leistungssteigerung nur basiert auf Softwaremäßigem Maßnahmen. Also, von 2.0i mit 184 PS zum 254 PS von einem 2.8i.
Es gibt eine Video auf der Web-site von der Firma Graf die das alles Vorfuhrt/Erklärt.


Danke für deine Info und Warnung. Im Englischen BMW Literatur gibt es auch noch eine Warnung im Bezug zum Diameter des Abgaskrummer, der soll auch auf der 2.8i Standard gebracht werden.

Hallo shneapfla
„Ja, weiß ich - ich war schon früher kein Freund des Chippens, seitdem ich den Beitrag von 'nem (BMW?)Ingenieur im Web gelesen habe, kommt's für mich generell gar nicht mehr in Frage!“.


Ist es möglich eine Kopie von diesen Beitrag zu bekommen? Dies Interessiert mich.

Herzlichen Dank für Euren Reaktion.
M.fr.Gr., leakyjohn.
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Alt 27.11.2017, 12:20     #6
Bryce   Bryce ist gerade online
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bitteschön:
http://motorblock.at/stalzamt-die-wa...er-motorentod/
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Alt 27.11.2017, 13:24     #7
shneapfla   shneapfla ist offline
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Genau das meinte ich! Danke für's Link posten! Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 27.11.2017, 16:32     #8
Detlef59   Detlef59 ist offline
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MB GLC 250i (EZ. 04/2016) & Audi A3 1.4 TFSI Cabrio (EZ. 11/2015)

M#-XX
@Bryce: Auch von mir vielen Dank für den Link! Sehr informativ und mal verständliches technisches Deutsch. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 28.11.2017, 06:33     #9
Bryce   Bryce ist gerade online
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Keine Ursache. Ich war selbst auch nie ein Freund von reinem Chiptuning. Wenn ich Power will, dann kaufe ich ein Auto mit Power. Ansonsten einfach so lassen, bringt am wenigsten Probleme mit sich.
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Alt 05.12.2017, 19:52     #10
leakyjohn   leakyjohn ist offline
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530dA Touring 1-2006

79-JXB-1
kein Freund des Chippens

Hallo Bryce,
Herzlichen Dank, ein sehr Interessanter Artikel. Hat meine Einsicht zum Thema Chip-Tuning grundsätzlich geändert. Merci.
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