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Alt 17.04.2017, 20:06     #91
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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Update: Irreweise hat sich das Geklappere und Gearbeitete des BILSTEIB B14 PSS-Fahrwerkes über den Winter nahezu eingestellt, so dass die Karre im März 2017 trotz alledem eine frische TÜV-Plakette erhielt Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. . Das Fahrwerk macht mittlerweile nahezu wieder Spaß Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. !

Fsetgestellt wurde vom TÜV-Prüfer ein überdurchschnittlicher Rostbefall der hinteren BILSTEIN-Dämpfer oben. Nach knapp 6 Jahren. Leutz, ich krieg' nen' Fön: Was BILSTEIN da für eine Scheiß-Qualität abliefert ist unsäglich Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. . Was unsere Freunde aus den Neiderlanden bei KONI hingegen zaubern ist 1a, dafür garantiere ich Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. ! Deren Dämpfer halten wirklich ein Autoleben lang und wenn es Probleme geben sollte (praktisch nie) zeigt sich KONI kulant. Achtung: Komplettfahrwerke mit gelben KONI-Dämpfern sollten sinvollerweise nie direkt verändert werden. Dass heißt, Finger weg vom mitgeliefeten Drehhebel zum Verstellen der Zugstufe. Die Jungs in den NL wissen was sie tun. Man sollte sich merken: Die Ingenieure dort können besser autofahren als wir alle hier zusammen Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. . Freilich taugt der Tipp nur etwas für Leute ohne akive Fahrwerke.

Geändert von Fastisfast2fast (17.04.2017 um 20:09 Uhr)
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Alt 17.04.2017, 20:44     #92
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Zitat:
Deren Dämpfer halten wirklich ein Autoleben lang und wenn es Probleme geben sollte (praktisch nie) zeigt sich KONI kulant. Achtung: Komplettfahrwerke mit gelben KONI-Dämpfern sollten sinvollerweise nie direkt verändert werden. Dass heißt, Finger weg vom mitgeliefeten Drehhebel zum Verstellen der Zugstufe. Die Jungs in den NL wissen was sie tun. Man sollte sich merken: Die Ingenieure dort können besser autofahren als wir alle hier zusammen Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. . Freilich taugt der Tipp nur etwas für Leute ohne akive Fahrwerke.
Wenn mich nicht alles täuscht, habe ich hinten rote Koni drin. Was soll ich sagen? Nach 3 Jahren war einer Platt und ich durfte hinten zwei neue kaufen... Somit werde ich sicherlich nie mehr Koni verbauen...
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Alt 17.04.2017, 20:53     #93
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Zitat:
Wenn mich nicht alles täuscht, habe ich hinten rote Koni drin. Was soll ich sagen? Nach 3 Jahren war einer Platt und ich durfte hinten zwei neue kaufen... Somit werde ich sicherlich nie mehr Koni verbauen...
Hi Marcel,
bitte gib' mir KONI ne`Chance: Stelle einen Kulanzantrag! KONI ist wirklich das Qualitäts-Unternehmen per se: Wenn es ein Qualitätsproblem geben sollten, stehen die per se damt ein. Ich kenne die Jungs aus eigener Erfahrung.
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Alt 18.04.2017, 06:14     #94
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Kenne ich auch so.

Koni rot/gelb haben "wir" damals alle in den Mantas verbaut, bei defekten Dämpfern - oft ist nur die untere Gummibuchse aus der Führung gerutscht - gab es immer Ersatz auf Garantie/Kulanz durch Koni.
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Alt 18.04.2017, 21:05     #95
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Bei meinem lief das Öl komplett aus und der Stossdämpfer schlug somit auf Eisen auf. Leider ist das schon ne weile her und somit ist die Geschichte erledigt...

Da ich aus der T&L Zeit langsam raus bin, der E36 nur noch geldvernichtendes Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Hobby ist, der F11 nicht tiefergelegt wird, komme ich so schnell auch nicht in Versuchung, nochmal was am Fahrwerk zu machen Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 19.04.2017, 06:06     #96
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Zitat:
Da ich aus der T&L Zeit langsam raus bin, der E36 nur noch geldvernichtendes Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Hobby ist, der F11 nicht tiefergelegt wird, komme ich so schnell auch nicht in Versuchung, nochmal was am Fahrwerk zu machen Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
Bist sicher?
Wenn ich denn F11 mit den neuen Felgen bei mir anschauen, denke ich immer 2-3cm tiefer, kämmen gut Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. .
Glaub bei 20 Zoll wirds sicher noch intensiver.
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Zitat:
Zitat von mueckenburg
Praktisch alle schweren Unfälle im Straßenverkehr finden unterhalb von 300 km/h statt.
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Alt 19.04.2017, 11:47     #97
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Zitat:
Bist sicher?
Wenn ich denn F11 mit den neuen Felgen bei mir anschauen, denke ich immer 2-3cm tiefer, kämmen gut Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. .
Glaub bei 20 Zoll wirds sicher noch intensiver.
Hehehe - diese Gedanken hatte ich auch schon. Aber eigentlich habe ich keinen Bock mehr, bei jeder Bodenwelle aufpassen zu müssen, das diese mir nicht den Unterboden aufschrammt...
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Alt 21.04.2017, 13:52     #98
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Bei den heutigen aktiven Fahrwerken haben es 3rd-tier-Hersteller ohnehin schwer.

KONI ist ein Opfer der 70er und 80er-Jahre. Damals wurden deren Stoßdämpfer mißbraucht, dass heißt mit abgesägten Federn kombiniert und bereits im Neuzustand bis zum Anschlag nachgestellt. Damit sind die Mantas und Golf GTI's wie Flummies durch die Gegend gesprungen. Die Jungs dachten, je tiefer und härter, desto sportlicher Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. . KONI ist eigentlich ein seriöser Hersteller von Stoßdämpfer für alle möglichen Anwendungen. Die wurden nie müde zu predigen, dass man die Zugstufe der gelben Dämpfer nur im hohen Alter nachstellen sollte und man neue Dämpfer für bestmögliche Fahrdynamik unangetastet lassen sollte.

Wenn man die verrosteten, besser: verrotteten, Dämpfer von BILSTEIN, bereits nach 2 Jahren Nutzung, im Web anschaut, kommt man imo vom Glauben ab Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. . Sowas habe ich bislang bei keinem Hersteller gesehen!

Geändert von Fastisfast2fast (21.04.2017 um 13:55 Uhr)
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Alt 21.04.2017, 20:31     #99
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Zitat:
... und bereits im Neuzustand bis zum Anschlag nachgestellt. Damit sind die Mantas und Golf GTI's wie Flummies durch die Gegend gesprungen. Die Jungs dachten, je tiefer und härter, desto sportlicher Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. .
War so.Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Haben viele - ich nehme mich da nicht aus - mit durchgeschlagenen Federbeindomen an der VA "bezahlt". Glücklicherweise reissen die Aufnahmen so sauber ab das man das ganz easy schweissen konnte.Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Bei meinem zweiten Manta war ich dann vorsichtiger.Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
Den besten Kompromiss hatte ich mit Koni rot Gasdruck an der VA und mit Koni rot Öldruck an der HA.
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Alt 22.04.2017, 12:33     #100
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Ich hab damals meinem Mechaniker gesagt: 1 x Stossdämpfer bitte NEU und er hat dann die Konis reingemacht :-) Der zweite Satz hält ja jetzt auch schon ne weile und hält hoffentlich noch solange ich den E36 habe Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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