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Alt 14.12.2001, 09:16     #21
Uwe Heinlein   Uwe Heinlein ist offline
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Registriert seit: 09/2001
Beiträge: 70

Aktuelles Fahrzeug:
E36 328i Coup'e Bj97
Federn

Hallo xyarminxy,

also, ich habe M-FW mit M-Dämpfern die sollen angeblich etwas kürzer sein d.h. man kann 60 Federn verwenden. Wie schon erwähnt sind 40 Federn doch etwas zu wenig man ärgert sich Geld ausgegeben zu haben und man siehts nicht. Somit würde ich das nächste mal 60 Federn einbauen lassen. PS habe 17" 215/235 Bereifung


Gruß Uwe
__________________
UH
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Alt 14.12.2001, 13:04     #22
xyarminxy   xyarminxy ist offline
Junior Mitglied
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 12/2001
Ort: D-65205 Wiesbaden
Beiträge: 29

Aktuelles Fahrzeug:
328i-Cabrio 11/96 mit M-Paket
Immernoch Federn

Hi uwe
Wenn ich dich richtig verstehe hast du deine m-Federn nicht mehr drin sondern Zubehörfedern 40/20mm!!
Sind die von h&r?? mit Papieren?? und wie ist das Fahrgefühl?? Wesentlich härter als mit den m-Federn??Bei 60mm vorne könnte ich mir aber schon Probleme mit 17 Zoll und vielleicht 7.5 Zoll breite mit 225/50 vorstellen, oder weist du was anderes??

Freundlicher Gruß Armin
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Alt 14.12.2001, 14:10     #23
Uwe Heinlein   Uwe Heinlein ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 09/2001
Beiträge: 70

Aktuelles Fahrzeug:
E36 328i Coup'e Bj97
xyarminxy,

ja Richtig.
In puncto Fahrwerk keine veränderung, da die Härte im wesentlichen von den Dänpfern bestimmt wird, die ja nicht getauscht wurden.

Mit den 17" und 60 Federn mußt halt das glauben was dir die änderen schon geschrieben haben.

Es geht scho.

Gruß Uwe
__________________
UH
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Alt 14.12.2001, 19:17     #24
taissel   taissel ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: L-4065 Esch-sur-Alzette
Beiträge: 328

Aktuelles Fahrzeug:
Z3 QP 3.0

11973
Hallo yxArminyx
Da bin ich wieder Online
Also da die M-Daempfer 20mm kuerzer als Serie sind kannst du 60mm Federn fahren ohne dass die gleich kaputt gehen da das ja das Gleiche ergibt wie 40 mm mit Seriendaempfern.
Ich hab jetzt das M-Fahrwerk mit den H&R Federn (60/30mm mit Tuev) drinnen. Als Felge hab ich das X-Rad von RH in 8*17 ET30. Ich hatte vorher als Bereifung 225/45/17 rundum, und hab jetzt auf 215/45/17 und 235/40/17 gewechselt.
Das Auto liegt mit den Federn minimal haerter und hinten ganz leicht im Radkasten schleift aber nicht (1cm Freigang), vorne hab ich noch 2-3 cm Platz also noch viel Platz. Das Fahrverhalten wurde mit der Mischbereifung merklich besser laueft nich mehr den Spurrillen nach und ist praeziser an der Vorderachse. Das mag aber auch an der Reifenmarke liegen, vorher Michelin jetzt Dunlop. Dunlop liegt einfach viel besser. Nachteil, das Auto reagiert empfindlicher auf Seitenwind , nicht dramatisch aber man merkt es. Naechste Woche lass ich hinten noch die Kanten anlegen und mach auf beiden Seiten 15mm Distanscheiben rein dann ist der Radkasten voll.
Ich hoffe ich konnte dir etwas weiterhelfen
__________________
MFG Taissel

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Geändert von taissel (14.12.2001 um 19:19 Uhr)
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