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Alt 18.03.2017, 03:24     #91
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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Es sind irgendwas um EUR 1.230 geworden , ich habe die Rechnung noch nicht gesehen. Naja, da wird die TÜV-Gebühr von ca. EUR 100 dabei sein, Märchensteuer EUR 200, 4 Tage Ersatzwagen inkl. Km EUR 100 und dann relativiert sich der Preis mit dem Tausch von Wasserkühler/Ausgleichsbehälter und Hardyscheibe vorne. Motorlager erneuert, Räderwechsel, Feinstaubplakette, Fehlerspeicher ausgelesen, Fehlersuche nach Bremsdruckproblem. Vermutlich geht das preislich sogar in Ordnung... danke E46 !

EDIT:
Ich habe nach dem Bremskraftverstärker mal kurz recherchiert. Von ATE kostet das Teil 03.7860-0702.4 für den 320d E46 Touring um die EUR 165-175 im Web: https://www.partsrunner.de/ATE/03786007024
Weiß jemand, wie aufwendig der Einbau ist? Vermutlich sollte dann auch die Bremsflüssigkeit erneuert werden und die Bremsanlage entlüftet? Was darf das zusammen kosten?

Geändert von Fastisfast2fast (18.03.2017 um 03:38 Uhr)
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Alt 18.03.2017, 08:22     #92
Butterkönig   Butterkönig ist offline
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Bremsflüssigkeit muss dazu eigentlich nicht raus. Beim 206er Peugeot ist genug Platz um den Hauptbremszylinder weit genug vorzudrücken und das Ding in 15 Minuten zu tauschen.

Ich denk das geht beim E46 bauraummäßig auch, soweit ich das noch im Kopf hab...
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Alt 18.03.2017, 09:56     #93
laminator   laminator ist offline
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Zitat:
Zitat von Fastisfast2fast Beitrag anzeigen
Es sind irgendwas um EUR 1.230 geworden , ...... danke E46 !....
Naja. So ein Auto ist halt auch nur ein Mensch. Bei uns steigen die Instandhaltungskosten ja auch mit zunehmendem Alter an. Frag mal Deine Krankenkasse.
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Alt 20.03.2017, 23:02     #94
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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Zitat:
Zitat von McLane Beitrag anzeigen
Achte aber darauf, dass Du den 1,4 Bar Deckel bekommen hast (steht 140 oben drauf).
Auf dem Deckel meine ich eine "280" erkannt zu haben. Vermutlich ist es aber eher eine "200" und durch den mittigen Plastikpunkt wirkt es nur wie eine "280", genauso wie hier: https://de.aliexpress.com/item/New-R...08.4.92.IWf8o7

Sind 2,0 bar zu viel?
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Alt 21.03.2017, 06:23     #95
McLane   McLane ist offline
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Der Diesel hat einen 1,4 Bar Deckel. Das hat BMW natürlich nur aus Jux und Tollerei so gemacht

Tausch den Deckel so bald wie möglich aus. Dauerhafter Überdruck im Kühlsystem kann wieder zum Blähkühler führen.
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- James Madison
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Alt 21.03.2017, 08:38     #96
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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320d E46 touring '04, 132 Kw "regelint" ;-)
Zitat:
Zitat von McLane Beitrag anzeigen
Der Diesel hat einen 1,4 Bar Deckel. Das hat BMW natürlich nur aus Jux und Tollerei so gemacht

Tausch den Deckel so bald wie möglich aus. Dauerhafter Überdruck im Kühlsystem kann wieder zum Blähkühler führen.
Ich vermute, dass der Deckel mit dem Kühler geliefert wird. Der Kühler kommt von HELLA BEHR (ist also kein Original-BMW-Teil). Ich bin heute Abend eh' bei der Werkstatt und werde die interviewen. Ich höre sie bereits jetzt sagen, dass der Kühler auf 2,0 bar ausgelegt ist.

Im Web finde ich nix eindeutiges. Es könnte sein, dass 2,0 bar für E46-Benziner und 1,4 bar für E46-Diesel gedacht sind.
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Alt 21.03.2017, 09:03     #97
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Zitat:
Zitat von Fastisfast2fast Beitrag anzeigen
Ich höre sie bereits jetzt sagen, dass der Kühler auf 2,0 bar ausgelegt ist.
Ja, Kühler schon - sonst wäre der Deckel nicht drauf
Aber die alten Schläuche, evtl. versprödete Kunststoffrohre und -verbinder könnten dir das übel nehmen.

Im Zweifel auch die Kopfdichtung, wenn sie nur für max. 1,4bar ausgelegt wurde wobei ich das für unwahrscheinlich halte
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Alt 21.03.2017, 09:10     #98
Georg   Georg ist gerade online
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Beiträge: 43.114

Aktuelles Fahrzeug:
325iCab (E30), Z1 (AL02039) 850CSi (E31) 325Ci Cabrio (E46)

M-GH 3250
Dann muss ich wohl mal wieder?

Aaalso:
Es gibt einen Deckel mit 2,0 Bar (aktuelle Nummer 17 11 7 639 022).
Dieser wird bei allen E46 Benzinern und beim 320D mit M47 und Automatikgetriebe(!)eingesetzt

Dann gibt es einen Deckel mit 1,4 Bar (aktuelle Nummer 17 13 7 639 023).
Dieser wird bei allen E46 Dieseln mit M47, M47N, M57 und M57N eingesetzt.

Damit sollten alle Fragen geklärt sein.

Wenn der falsche Deckel geliefert wird - unbedingt austauschen - es hat seinen Grund, warum der Diesel mit weniger Druck im KW-System läuft und das muss nicht die Druckfestigkeit des Kühlers sein.

Georg
__________________
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Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle.
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Alt 21.03.2017, 09:58     #99
McLane   McLane ist offline
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Beiträge: 3.801

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E46 320Ci Cabrio
Zitat:
Zitat von Fastisfast2fast Beitrag anzeigen
Ich vermute, dass der Deckel mit dem Kühler geliefert wird. Der Kühler kommt von HELLA BEHR (ist also kein Original-BMW-Teil).
Der Deckel ist ein gesondertes Teil und kommt weder mit dem Kühler noch mit dem Ausgleichsbehälter. Im übrigen ist Behr Erstausrüster des Kühlers beim E46.
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Alt 21.03.2017, 10:16     #100
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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Registriert seit: 07/2004
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Aktuelles Fahrzeug:
320d E46 touring '04, 132 Kw "regelint" ;-)
@Georg und McLane
Besten Dank für die Info. Das schätze ich so sehr am BMW-Treff !

Der Junior-Chef hatte übrigens gemeint, dass die Qualität von HELLA BEHR etwas unterhalb vom Originalteil liege. Diese Aussage war dann wohl auch nix . Immer witzig, was man erzählt bekommt - aber es ist heute verdammt schwierig eine kompetente Werkstatt zu finden...
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