BMW-Treff   der Treffpunkt fuer alle BMW-Fans- und -Fahrer
 
BMW-Treff Forum   Bei Amazon bestellen und den BMW-Treff unterstützen Alle Werbepartner anzeigen - hier klicken




Home Hilfe Features Regeln Impressum Registrieren
Zurück   BMW-Treff Forum > Modellreihen > Dreier / Vierer
Kalender Alle Foren als gelesen markieren

 
Gehe zu  

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 20.03.2017, 19:12     #11
the transporter   the transporter ist offline
Mitglied
  Benutzerbild von the transporter

Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2005
Ort: D-89073 Ulm
Beiträge: 72

Aktuelles Fahrzeug:
328i touring '95, 328i Cabrio '98, Triumph Speed Triple 955i '02
Danke für den Tip. Der Riementrieb von der Klima ist es leider nicht. Hatte nur vergessen zu schreiben, daß das bereits geprüft ist.
Userpage von the transporter
Mit Zitat antworten

Zu viel Werbung? Registriere Dich / Melde Dich an. Kostenfrei!




Alt 20.03.2017, 20:20     #12
MindVision   MindVision ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 10/2013
Beiträge: 313

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 523i, E39 - M52TU (!),Aut.
Hallo

Kettenrad der Ölpumpe locker. wenn sonst nichts gefunden werden kann. Es ist das lose Pumpenritzel was da herumklopft, nicht dessen Kette.
Bitte im web dannach suchen, es gibt ca 45. millionen beiträge mit bilder usw dazu.

Linksgewinde (!). Mutter wird locker, irgendwann fällt die runter, dann auch das Rad ab, und der Motor ist hin.

Tritt beim M52, M52TU, und M54 auf, wenn die Maschine ich sag mal "bevorzugt" länger mit sehr hohen Motordrehzahlen betrieben wird.

Schau da besser mal nach. um das "Besser" zu machen, gibt es eine Mutter, die hat ein Loch drin, wo man nach anziehen dieser, mit einem draht, diese am losrütteln behindern kann:

https://www.epytec.de/de/sonderangeb...-s50-s52-motor
Kostet 5 Euro.

Montiert dann so: (stell dir vor das is ne mutter, das abgebildete is ne schraube)


Draht wird von der mutter hinter eines der grossen Löcher des Pumpenritzels geführt und "verwikkelt".

Nur schau mir da unbedingt nach, fliegt das Rad davon: Ist es zu spät.und oh herr bitte glaube mir: Ist das rad herunten, ist gleichzeitig der motor hin.
Zur not zieh die wieder fest und mach 2 schweisspunkte drauf (Ich würde es so machen.), selbst wenn du nachschaust und sie ist NICHT locker- Mach 2 punkte drauf, dann hast dort keine sorgen mehr. so hast du gleich was "Besser gemacht"



Immer wenn ich höre M52 Rasselt, denkt man zuerst an die Vanos (Die Tscheppert sowieso gern herum wenn man sie noch nie gemacht hat), an den Antrieb (riemen, rollen, aggregate - ich ärger mich momentan damit *graus*)
nur da unter "Rasseln" jeder was anderes versteht, und das im Video für mich "Metallisches schlagen / Tscheppern" ist, kommt mir nurmehr die Ölpumpe in den Sinn.

Gruß
Mind, Der beim M52, M52TU und M54 langsam einschläft weil er ihn auswendig kennt...und sich wundert das dieses Kettenritzel nicht aus Kunststoff ist ...
__________________
Codierungen / STG SW Updates (DME, DDE, Automatik)
Nullen der ISN für ein Austausch DME MS42 oder MS43 Möglich

Geändert von MindVision (20.03.2017 um 20:32 Uhr)
Userpage von MindVision
Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2017, 19:01     #13
the transporter   the transporter ist offline
Mitglied
  Benutzerbild von the transporter

Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2005
Ort: D-89073 Ulm
Beiträge: 72

Aktuelles Fahrzeug:
328i touring '95, 328i Cabrio '98, Triumph Speed Triple 955i '02
Vielen dank für die detailierten Infos.
Leider bin ich nicht so versiert, daß ich mich an die Ölwanne und Ölpunpe rantraue.
Da werde ich mir noch was überlegen müssen...
Userpage von the transporter
Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2017, 19:17     #14
MindVision   MindVision ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 10/2013
Beiträge: 313

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 523i, E39 - M52TU (!),Aut.
Hi

Ach.... Sind nur paar schrauben.
Rauf auf Ne Rampe, wegbauen den Krempl der was im Weg ist, und runter damit

Weiss jetzt nicht ob wie beim E39 da der Achsträger gelöst werden muss, ist halt bissi mehr aufwand.

Mit Pech auch noch Motor bissl abstützen. OK ist ne scheissarbeit beim E39. Wie gesagt wie es beim dreier ist, weiss ich leider nicht

DA ist ne Kleine Anleitung für die Pleuellager beim E39, da muss eh auch die Ölwanne runter dafür.
Pleuellagerwechsel und bedenkliche Fundstücke in der Ölwanne- mit Bildern

NAtürlich kann dieses Getscheppere bei dir auch von den Pleuellagern kommen, nur das an der Lagerung beim Kurbeltrieb, bei diesem Kilometerstand bereits beanstandungen auftreten, will ich nicht glauben *g*

LG derweil
__________________
Codierungen / STG SW Updates (DME, DDE, Automatik)
Nullen der ISN für ein Austausch DME MS42 oder MS43 Möglich

Geändert von MindVision (21.03.2017 um 19:23 Uhr)
Userpage von MindVision
Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2017, 21:10     #15
basti313   basti313 ist offline
Power User
 
 
Registriert seit: 05/2001
Ort: D-86150 Augsburg
Beiträge: 14.684
Ist zwar schwierig mit solchen Videos, aber nach Pleuellagern hört sich das für mich nicht an. Eher nach Kettentrieb. Ich würde auch von unten her abbauen und mit der Kette der Ölpumpe anfangen.
__________________
KOA SIGNATUR!
Userpage von basti313
Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2017, 21:30     #16
pent   pent ist offline
Junior Freak
 
 
Registriert seit: 06/2002
Ort: 7
Beiträge: 401

Aktuelles Fahrzeug:
330i E46 cab FL

S-
Vanos

Deine Kiste ist 22 Jahre alt. Da sind die Dichtringe hinüber.
Du habest Vanos geprüft? Geht nach meinem Wissen fast nur durch Ausbau ... wenn Du dann nicht die Dichtungen tauschst, ist Dir eigentlich nicht zu helfen.
Lass den rest und tausch die Vanos-Dichtungen, es gibt die Dinger eineln oder als überarbeitete vanos.
Mein M54 aus 2003 läuft seither auch wieder ohne rasseln und mit mehr Kraft "untenrum".
Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2017, 09:37     #17
the transporter   the transporter ist offline
Mitglied
  Benutzerbild von the transporter

Threadersteller
 
Registriert seit: 10/2005
Ort: D-89073 Ulm
Beiträge: 72

Aktuelles Fahrzeug:
328i touring '95, 328i Cabrio '98, Triumph Speed Triple 955i '02
Vielen Dank für die Infos!
Als nächster Schritt kommt die Ölwanne runter und wir checken die Kette und Pumpe.
Ich werde euch über den Stand auf dem Laufenden halten.
Userpage von the transporter
Mit Zitat antworten
Antwort Zurück BMW-Treff Forum > Modellreihen > Dreier / Vierer

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
3er E36 ABS Sensor Drehzahlfühler BMW Z3 3er E36 VA vorne neu Darkman Biete / Tausche 0 04.12.2010 08:22
3er E36 HELLA Hauptscheinwerfer li. neu + OVP f. E36 ab 01/95 atb Werbeforum 0 04.10.2010 17:27
3er E36 HELLA Hauptscheinwerfer li. neu + OVP f. E36 ab 12/90 atb Werbeforum 0 04.10.2010 17:03
Eisenmann und Bastuck zu Sonderpreisen! exclusivetuning Werbeforum 0 21.05.2009 13:04
M Teile von E36 / E46 und E39 Wolpi Biete / Tausche 0 11.11.2003 12:52








Alle Partner anzeigen - hier klicken

Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 04:34 Uhr.