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Alt 02.07.2012, 12:45     #31
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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Zitat:
Beim V8 muss man einfach die Verkokung im Auge behalten:

http://www.rs-werkstatt.ch/cms/websi...-reinigung.htm
Ja, dazu gibt es auch einen Thread. Sollte theoretisch beide Motoren betreffen.


Zitat:
Tja ... der Normverbrauch .... und der Praxisverbrauch .....Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

....... und dann noch 2 kleine Zylinderchen mehr .... von nichts kommt nichts ....
Ja, seltsam. Der V10 sollte eigentlich mehr innere Reibung haben.

Gruß
Stefan

Geändert von Der_Stevie (02.07.2012 um 13:22 Uhr)
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Alt 02.07.2012, 12:46     #32
mueckenburg   mueckenburg ist offline
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Das wundert mich jetzt schon, cop. Du bist doch derjenige, der hier immer erzählt, dass der V8 kaum mehr verbraucht als ein R6. Also warum sollte ein V10 dann wesentlich mehr verbrauchen als ein V8? Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 02.07.2012, 12:57     #33
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Zitat:

Ich hab den Eindruck, Stadtverkehr und Stau sind ganz übel für den Verbrauch bei diesem Auto. Hast du davon viel dabei?
Eher weniger, lässt sich aber nicht ganz vermeiden.

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Alt 02.07.2012, 12:58     #34
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TE-ST 1234
Zitat:
Beim V8 muss man einfach die Verkokung im Auge behalten:

http://www.rs-werkstatt.ch/cms/websi...-reinigung.htm
Der V8 des R8 ist davon nicht betroffen Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

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Alt 02.07.2012, 13:06     #35
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D-
Zitat:
Also warum sollte ein V10 dann wesentlich mehr verbrauchen als ein V8? Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
Tja .... weil auch der V10 im M5 des E61, den ich im Februar 2010 Probe fuhr und vor meinem Cabrio noch ins Auge gefaßt hatte, einen ganz erheblichen V10 Zuschlag zum V8 nimmt.Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 02.07.2012, 13:11     #36
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Also gibt es eine magische 8-Zylinder-Grenze, jenseits derer der Verbrauch massiv ansteigt? Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 02.07.2012, 13:15     #37
copdland   copdland ist offline
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Mir ist auf Anhieb jedenfalls kein V10 (der Vergangenheit) bekannt, der an die Verbräuche eines V8 ( der Vergangenheit ) herankäme.

...... und ich rede hier von den Praxisverbräuchen.Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 02.07.2012, 13:23     #38
Langer69   Langer69 ist offline
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PE
Superschöner Wagen, Stefan Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
Ich stehe voll auf Dein Blau!

Überhaupt denke ich, dass buntere Farben wieder mehr im kommen sind. Die Zeit der farblosen Schwarzen und Grauen geht zuende.
Youngdriver hat das schon lange kommen sehen Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Mit meinem Roten dachte ich zuerst auch, den würde ich später bestimmt nur schwer wieder losbekommen. Aber bislang habe ich fast nur positive Resonanz aus meinem Umfeld bekommen, alle sagen "geile Farbe".

Was hat den Dein Umfeld später, bei der ersten Sichtung gesagt?

...so wie es ausschaut, muss ich wohl doch wieder zum Treffen kommen... will auch mal nen blauen R8 sehen...

Grüße
Micha
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Alt 02.07.2012, 13:30     #39
Der_Stevie   Der_Stevie ist offline
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C7 Z06
Zitat:
Was hat den Dein Umfeld später, bei der ersten Sichtung gesagt?
Auch die Leute, die nach Fotolage vor dem Kauf sehr skeptisch waren, sind begeistert. Live kommt das Blau richtig gut.

Allerdings wurde ich auch darauf hingewiesen, dass mein Ziel, eine unauffällige Farbe zu nehmen, mit dem Blau gescheitert ist. Allgemeine Meinung ist, dass Weiß auch nicht auffälliger gewesen wäre.

Zitat:
...so wie es ausschaut, muss ich wohl doch wieder zum Treffen kommen... will auch mal nen blauen R8 sehen...
Mach das Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Gruß
Stefan
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Alt 02.07.2012, 13:30     #40
scam2000   scam2000 ist offline
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Beiträge: 16.234
Zitat:
Nachdem ich jetzt schon mehrfach per PN auf das Fehlen eines Vorstellungsthreads hingewiesen wurde, muss ich anscheinend doch handeln. Erstaunlicherweise scheint es Interesse zu geben, wie sich ein Audi im Alltag fährt.
Finde ich toll, dass du den Thread gemacht hast, liest sich sehr interessant, wo bekommt man sonst einen solchen Bericht zu lesen...Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Hört sich für mich nach toller Fahrmaschine mit Höllensound an und genau das macht ja Spaß...

Da Dein Verbrauch im Turbo auch eher moderart war, erscheinen mir die 15Liter auch eher als Untergrenze für den täglichen Gebrauch, aber du bist ja auch eher der Gondler, der sich unter 200 km/h aufhältDieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Die Knarzgeräusche würden mich nerven, aber wenn das in der Garantie drin ist, ist das super, bei Porsche ist das exkludiert... und man braucht schon gute Beziehungen, dass die an solche Themen dann drangehen

das mit der Verkokelung ist natürlich ein Thema, was man im Auge behalten sollte, aber wenn er Vmax erreicht, ist alles grünDieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Ist ja irgendwie logisch, dass die Ventile nicht mehr vom Benzin gereinigt werden, wenn die Einspritzung direkt erfolgt (woher kommen dann aber die Ablagerungen....Fragen über FragenDieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. )

interessieren würde mich noch das ESP, aber da musst du noch auf den Grenzbereich warten... kann man das ausmachen und wie reagiert das?! Ein Mittelmotorwagen mit einem solch hohen Grenzbereich könnte spannend sein.

jetzt wo du so einen tollen Sound hast, wird der 997-2 Turbo ein Rückschritt ohne gleichen oder eine Wohltat, denn auf Dauer ist der Rennsportsound ggf. auch nicht so toll... nimm aber dann den Turbo S mit 530PSDieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. ...

optisch wirkt der R8 hammermäßig, das ist kein Vergleich zum altbackenen 911er....krasses Teil, gerade auch mit der Farbgebung
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