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Alt 09.05.2003, 09:47     #1
M-Markus   M-Markus ist offline
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Threadersteller
 
Registriert seit: 05/2003
Ort: 52428 Jülich
Beiträge: 23
Welche Dreier-Motoren sind Problematisch?

Direkt noch eine Frage:

Welche Motoren im Dreier sind eher nicht zu empfehlen?
Einen Diesel will ich nicht und eigentlich schwanke ich zwischen dem 320i, dem 325i und dem 330i. Ich würde mich im Moment schon aus Kostengründen für den 325i entscheiden. Wer kann mir da einen Tip geben?

Ach nochwas: Welchen Sprit brauchen die? Super oder SuperPlus?

Wie sieht es generell mit der Zuverlässigkeit der aktuellen Dreier aus??

Vielen Dank,
Markus
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Alt 09.05.2003, 09:51     #2
e46coupefahrer   e46coupefahrer ist offline
Freak
 
 
Registriert seit: 09/2002
Beiträge: 518
Hi Markus,
Motoren sind das einzig haltbare am Dreier,
bei mir wurde bis auf den Motor und das Getriebe so ziemlich alles getauscht!
Du Brauchst super+
Mfg
Tom
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Alt 09.05.2003, 10:01     #3
Michael G   Michael G ist offline
Guru
 
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: Glauchau
Beiträge: 4.158

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
Größere Probleme gabs afaik nur mit den Valvetronic-Motoren 316 und 318 sowie mit dem Motor des M3. Bei letzteren allerdings heftiger. Von den "normalen" Sixpacks hab ich bisher keine Probleme mitbekommen.
__________________
M.G.

von 1-12: 1996 BMW E36 318ti GC-W 773
von 3-10: 1992 Porsche 968 Targa GC-P 968
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Alt 09.05.2003, 10:02     #4
M-Markus   M-Markus ist offline
Junior Mitglied
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Threadersteller
 
Registriert seit: 05/2003
Ort: 52428 Jülich
Beiträge: 23
Na, das ist ja eine tolle Sache, ich dachte, mein Benz wäre Schrott, der steht nämlich andauernd in der Werkstatt. Naja, einen Trost habe ich: Der BMW macht dann wenigstens richtig Spass.
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Alt 09.05.2003, 10:11     #5
Michael G   Michael G ist offline
Guru
 
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: Glauchau
Beiträge: 4.158

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
Das Problem ist, daß die Hersteller alle auf den Kostenspar-Trip sind und versuchen, die Grenzen auszuloten. Hierbei schießen sie in letzter Zeit öfter mal über das Ziel hinaus. Auch die sprichwörtliche MB-Qualität ist nicht mehr die, die sie in den 80er/Anfang 90er Jahren einmal war. Hinzu kommt die steigende Zahl an elektronischen Bauteilen und somit potentiellen Ausfallstellen. Dies führt zu steigenden Problemen aufgrund des Sparens von Pfennigartikeln. Hier müßte wieder ein Umdenken bei den Herstellern kommen.
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M.G.

von 1-12: 1996 BMW E36 318ti GC-W 773
von 3-10: 1992 Porsche 968 Targa GC-P 968
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Alt 09.05.2003, 10:14     #6
M-Markus   M-Markus ist offline
Junior Mitglied
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Registriert seit: 05/2003
Ort: 52428 Jülich
Beiträge: 23
Genau das ist es! Bei mir ist so langsam jedes elektronische Bauteil, was nicht direkt mit dem Motor zusammenhängt mindestens einmal getauscht worden! Ach übrigens: Mein C200 KT hat grade mal 18.000 km auf der Uhr!
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Alt 09.05.2003, 10:20     #7
DanObe   DanObe ist offline
Senior Guru
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Registriert seit: 05/2002
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Beiträge: 5.673

Aktuelles Fahrzeug:
E92 320d Coupé

LL-DO77
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
Hi Markus,
Motoren sind das einzig haltbare am Dreier,
bei mir wurde bis auf den Motor und das Getriebe so ziemlich alles getauscht!
Du Brauchst super+
Mfg
Tom
Du kannst aber mit 91 und 95 auch fahren. Zwingend vorgeschrieben ist S+ nicht.

Grüsse
Daniel
__________________
Ich hasse Signaturen!
Mein neues 320d Coupé
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Alt 09.05.2003, 10:22     #8
Olin   Olin ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von Olin
 
Registriert seit: 04/2001
Ort: 80807
Beiträge: 6.112

Aktuelles Fahrzeug:
F06 640d, E92 M3

M- TH ****
Ich bin mit dem 2,5 l eigentlich sehr zufrieden. Absolut keine Probleme und der Motor ist zudem kultiviert und leise. Manchmal wünscht man sich zwar den 3 Liter aber man muss sich ja Steigerungmöglichkeiten offen halten
__________________
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Da hat der Olin recht!
Userpage von Olin
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Alt 09.05.2003, 10:23     #9
Zeitgeist   Zeitgeist ist offline
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  Benutzerbild von Zeitgeist
 
Registriert seit: 10/2001
Ort: 34123 Kassel
Beiträge: 13.646

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E46 320i Limo 3/04, Audi A4 Avant BJ 02 2.0 Atlasgraumetallic
Wollt Ihr damit jetzt andeuten, dass der E46 mehr Probleme macht als der E36 ??
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Alt 09.05.2003, 10:25     #10
Michael G   Michael G ist offline
Guru
 
 
Registriert seit: 11/2001
Ort: Glauchau
Beiträge: 4.158

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E36 318ti Compact (M44) und Porsche 968
Zitat:
Original geschrieben von Zeitgeist
Wollt Ihr damit jetzt andeuten, dass der E46 mehr Probleme macht als der E36 ??
Was die Valvetronic und den M3 betrifft sicher.
__________________
M.G.

von 1-12: 1996 BMW E36 318ti GC-W 773
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