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Alt 02.06.2018, 15:21     #1
tom30   tom30 ist offline
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850er springt nicht an

Hallo!
Ich restauriere gerade einen 850i Baujahr 90!Als ich ihn kaufte war er praktisch tot!!!! Ist 13Jahre ohne Starten herumgestanden! Langsam habe ich ihn wieder zum Leben erweckt! Beide Benzinpumpen erneuert! Zündanlage erneuert,......usw!!!Bis vor kurzem lief er wie ein Uhrwerk! Kurzer Dreher am Schlüssel und Schnurrrrrrrr!!!!!!! Alle 12 Zylinder arbeiteten Perfekt!!!Neulich wollte ich starten, und er sprang nicht an!! Ein paar mal probiert , und nichts!!!????Nach einer Stunde Verzweiflung ein kurzer dreh am Schlüssel und er lief wieder Perfekt!! Auch nach mehrmaligen Starten immer ohne Probleme!!Nächster Tag wieder probiert, und wieder sprang er nicht an! Dabei fiel mir auf das die Drosselklappen beim Zündung aufdrehen keine Bewegung machen! Wenn er normal anspringt gibt es bei Zündung aufdrehen eine kurze Bewegung auf beiden Drosselklappen!Mittlerweile springt er gar nicht mehr an!!Kann mir jemand weiterhelfen und sagen was die Drosselklappenbewegung bei Schlüsselstellung 2 steuert??Hat jemand Erfahrung mit diesem Problem???? Gruß Tom
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Alt 02.06.2018, 17:12     #2
Georg   Georg ist offline
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Ort: D-814XX München
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325iCab (E30), Z1 (AL02039) 850CSi (E31) 325Ci Cabrio (E46)

M-GH 325
Schau mal ob die Motorkontrolleuchte beim Drehen des Zündschlüssels leuchtet.

Ich hatte mal ein Problem, dass die Kiste auch plötzlich gar nix mehr getan hat.
Ich habe dann in Erfahrung gebracht, dass HINTEN an der rechten Batterie eine Art "Vorsicherung" ist,
Das sind die berühmten Blechstreifen auf Pertinaxplatte.
Wenn man bei der Batterie rechts die ja wegen der diversen dicken Kabel eh kaum abzuklemmen ist diese Kabel einmal zu oft hin und her biegt entsteht da ein Haarriss den man kaum sieht.
Dann hat die Motronik keinen Strom.

Das ist eine Sicherung die 50A aushält.

Prüf mal ob da nach der Sicherung Saft drauf ist.

Georg
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Alt 03.06.2018, 18:32     #3
tom30   tom30 ist offline
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Registriert seit: 06/2018
Beiträge: 3
Hallo!
Danke für die schnelle Antwort!

Ich werde deinem Tip gleich nachgehen!

Hat bei dir der Motor beim Startversuch gedreht, oder war alles Tot?

Danke nochmals und noch einen schönen Sonntag Abend!


Gruß Tom
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Alt 05.06.2018, 19:46     #4
Georg   Georg ist offline
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Sorry - dont remember.
Is einige Jahre her und ich hatte damals das Doppelproblem dass ich wegen Reinigung aus der TG raus musste und gleichzeitig gesundheitlich angeschlagen und daher nicht richtig "bastelfähig" war.
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Alt 16.06.2018, 16:35     #5
tom30   tom30 ist offline
Newbie
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 06/2018
Beiträge: 3
Hi Georg!
Vielen, vielen Dank für deinen Tip!
Hab heute erst Zeit gehabt nachzusehn! Es gibt zwei von den vorsicherungen bei der rechten Batterie!
Du hattest vollkommen recht! Eine davon hatte einen Haarriss!
Jetzt läuft mein 8er wieder!


Nochmals vielen Dank!!!!!!!!!


Lg
Tom Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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Alt 01.07.2019, 10:27     #6
Erich   Erich ist offline
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Ja, es gibt 2 davon, fuer jede Batterie 1 Blattsicherung, passiert oefter mit den Blattsicherungen, speziell wenn sie Haarrisse haben, Bilder der 2 Blattsicherungen am E32 sund auf meiner Seite unter, eine geht von der Batterie unter dem Ruecksitz hinten rechts nach vorne und versorgt die e-box, die andere geht auf die linke Seite unter dem Ruecksitz, wo noch ein Sicherungskasten sitzt mit GM, RM und diversen Relais und Sicherungen.

"Kann mir jemand weiterhelfen und sagen was die Drosselklappenbewegung bei Schlüsselstellung 2 steuert??"

das macht das EML Steuergeraet
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Beste Gruesse, Erich
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Geändert von Erich (01.07.2019 um 10:30 Uhr)
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Alt 02.07.2019, 01:17     #7
Erich   Erich ist offline
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Tokyo 2268
Hier noch eine Aufstellung aller Sicherungen am E31 mit Bildern
http://www.meeknet.co.uk/e31/Timms_B...use_Finder.htm
so sah meine Blattsicherung aus am E32 750 http://i71.photobucket.com/albums/i1...fuse_link1.jpg
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