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Alt 06.06.2017, 13:58     #791
nightflight   nightflight ist offline
Senior Guru
  Benutzerbild von nightflight
 
Registriert seit: 04/2002
Beiträge: 8.149
Das war für mich letztes Jahr auch der Grund, nach zig Jahren zum ersten Mal ein nicht-deutsches Auto zu kaufen - ich musste nur noch die Farbe wählen...
Da ich für mich selbst hinsichtlich Ausstattung schon einen hohen Anspruch habe, war ich diesmal einfach nicht mehr bereit, bei deutschen Herstellern nochmal 50% zum Basispreis draufzulegen.
1% Versteuerung ist ja auch noch so ein Thema...

Als Außendienst Langstreckenfahrzeug für Mitarbeiter klappt das aber mit Sportsitzen und Business Paket weiterhin ganz gut, denn die Nachlässe und / oder Leasingfaktoren sind recht attraktiv.
__________________
Einigkeit und Recht und Freiheit
für das deutsche Vaterland!
Danach lasst uns alle streben

brüderlich mit Herz und Hand!
... blühe, deutsches Vaterland!
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Alt 09.06.2017, 10:18     #792
powders   powders ist offline
Senior Guru
 

Threadersteller
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 8.492

Aktuelles Fahrzeug:
M140i (09/17), Sharan Cup 2.0TDI
Dafür sind die Kandidaten dann "nackt" in den Leasing- oder Finanzierungsangeboten besonders günstig. 179 Euro, 199 Euro... Dafür aber 0,0 Ausstattung. Super Angebote.
Spritmonitor von powders
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Alt 21.11.2017, 01:06     #793
freakE46   freakE46 ist offline
Power User
  Benutzerbild von freakE46
 
Registriert seit: 10/2005
Beiträge: 14.162

DD-
Zitat:
Zitat von freakE46 Beitrag anzeigen
Der 225i xDrive Luxury meines Onkels (als Jahreswagen gekauft) macht da vor allem innen (mit gestepptem Leder und Holz sowie einer sehr reichhaltigen Sonderausstattung) schon spürbar mehr her. Kein Luxuswagen, aber einfach ein gutes Stück näher am 3er. Die Frage ist allerdings, ob diese "Frau" dann nicht nur teuer, sondern sogar extrem teuer sein muss, damit sie einem gefällt...
Diesen bin ich jetzt an diesem Wochenende mal kurz gefahren und ich muss schon sagen: Für einen Van oder - je nach Ansicht - Altherrengefährt - macht er schon ordentlich was her. Ich bin natürlich nicht in die Vollen gegangen auf meiner Kurvenhatz, aber selbst im Eco Pro-Modus (dann hat er nur angetriebene Vorderräder) gibt er sich ziemlich agil und selbst bei diesen arg mäßigen Witterungsbedingungen erstaunlich traktionsstark, ohne die Frontlastigkeit nach außen zu kehren. Der Motor klingt auch gar nicht einmal verkehrt. Die Performance ist für einen Van schon wirklich manierlich, auch wenn es angesichts meiner Leistungsversautheit nicht mehr zu Lobeshymnen reicht (ich hatte kurz zuvor 700 Nm unter dem Gasfuß lauern, der stärkste Benziner im 2er Active Tourer bringt nur die Hälfte).

Man kann also nicht behaupten, dass sich der 2er Active Tourer schlecht fahren würde. Mit der richtigen Ausstattung (wozu ich die belederten Seriensitze aufgrund ihrer winzigen Ausformung allerdings nicht unbedingt zähle) macht er richtig etwas her und der B48-Benziner punktet mit souveräner Leistungsabgabe, beflissentlich verwaltet durch das Aisin-8-Gang-Automatikgetriebe. Mein Testverbrauch auf der kurzen Strecke lag bei rund 9 l/100 km, was ich jedoch noch als angemessen werten würde. Bei sanfter Fahrweise wären sicherlich 7-8 l Super/100 km locker drin - für einen Van mit zweifelhafter Aerodynamik, Allradantrieb und knapp 1,6 Tonnen Leergewicht ist das durchaus okay...
__________________
Just because you're paranoid, don't mean they're not after you.
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