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Alt 10.11.2017, 17:25     #31
ThunderRoad   ThunderRoad ist offline
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Die 30€ für den Battery Guard kann man sich sparen, das kann der BMW im Connected-Drive-Portal selber:

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Alt 10.11.2017, 17:32     #32
SirRichi   SirRichi ist offline
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Zitat:
Zitat von Chris7 Beitrag anzeigen
echt, also dann eine nacht dann mal dran und fertig oder nur paar stunden?
Sorry für die späte Antwort

Je über Nacht
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Alt 10.11.2017, 19:19     #33
tom01   tom01 ist offline
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Beiträge: 10.263
Zitat:
Zitat von ThunderRoad Beitrag anzeigen
Die 30€ für den Battery Guard kann man sich sparen, das kann der BMW im Connected-Drive-Portal selber:



Immer diese Angeber!

Wer das verbundene Fahren nicht hat, für den kann das interessant sein.
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Das Schweigen wäre ein Eingeständnis, die Rechtfertigung eine Antwort auf den Verdacht. So verfahren alle Diktaturen mit ihren Gegnern
Jörg Baberowski

Geändert von tom01 (10.11.2017 um 19:26 Uhr)
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Alt 11.11.2017, 21:58     #34
CityCobra   CityCobra ist offline
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Alt 13.11.2017, 09:34     #35
Georg   Georg ist offline
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Letztendlich fehlt mir bei allem was ich nur im Umkreis von 1-2m rund ums Auto ablesen kann der Sinn.
Wenn ein Fahrzeug ne Zeit lang steht und ich dann beim einsteigen merke, dass die Batterie zu schwach ist hab ich nix von.
Das merk ich auch beim umdrehen vom Schlüssel.

Interessant ist die Sache IMHO nur dann wenn es so ist wie im BMW Portal, dass ich auch von der Ferne nachsehen kann.

Bringt aber in Tiefgaragen o.ä. oft auch nix, weil da kein "Netz" ist und daher auch zu BMW nix übermittelt wird.

Georg
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Alt 14.11.2017, 11:40     #36
Chris7   Chris7 ist offline
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So mein neues extra gekauft es ctek Ladegerät ist nun auch da und angeschlossen. Motorhaube Gehent natürlich noch zu wenn man das Kabel leicht an der Seite einquetschen würde. Was mich aber jetzt gewundert hat, ist die Tatsache, dass beim ersten Mal anschließen bei mir nur zwei LEDs leuchten und somit der Ladezustand ja wirklich gering sein muss.


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Geändert von Chris7 (14.11.2017 um 19:45 Uhr)
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Alt 14.11.2017, 19:39     #37
tom01   tom01 ist offline
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Hm, mess mal, wird wohl was um die 12,4 Volt sein.

Der wagen hat doch auch Start/Stop?!? Da wird die Ladeelektronic den Ladestand kaum darüber gehen lassen, könnte ja sein, dass Du demnächst eine länger Fahrt machst und dann der Akku keine Kapazität mehr frei hat um Rekuperationsenergie aufzunehmen. Ich hatte das bei meinem F21 bei jedem Werkstattaufenthalt moniert in der Hoffnung, eine neue Batterie zu bekommen. War nicht, sondern "Stand der Technik" und die Batterie war natürlich i.O.
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Alt 15.11.2017, 10:54     #38
Georg   Georg ist offline
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Zitat:
Zitat von Chris7 Beitrag anzeigen
Was mich aber jetzt gewundert hat, ist die Tatsache, dass beim ersten Mal anschließen bei mir nur zwei LEDs leuchten und somit der Ladezustand ja wirklich gering sein muss.
Nein - das ist völlig normal.
Die Cetek "tasten" sich langsam an den Ist Zustand der Batterie ran.
Wenn man das Ladegerät anschliesst leuchtet immer erst die erste und kurz darauf die zweite und - vor allem wenns kalt ist - dauerts etwas bis die dritte kommt, bei der der Ladestrom ansteigt und dann merkt das Gerät dass dieser nicht mehr abgenommen wird und macht die weiteren LED an.

Ausserdem ist ein Unterschied ob ein intelligentes Ladegerät die Batterie lädt oder eine Lichtmaschine die ja ohne großartige Regelung einfach mit Spannung X die Johnies in die Batterie jagt.
Selbst nach ner Stunde BAB-Fahrt ist die daher nicht ganz voll weil der intelligente Ladeabschluß fehlt und ein Ladegerät kann da immer noch 5-10% nachladen.

Georg
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Alt 15.11.2017, 16:24     #39
Chris7   Chris7 ist offline
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M2
Eine kurze Zwischenfrage, nehmt ihr das Gerät bei Stufe sechs oder sieben von dem Strom ab, das es das Auto nicht mehr läd?

Bin da ein wenig unsicher, was nun voll heißt.


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Alt 15.11.2017, 16:27     #40
CityCobra   CityCobra ist offline
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Zitat:
Zitat von Chris7 Beitrag anzeigen
nehmt ihr das Gerät bei Stufe sechs oder sieben von dem Strom ab, das es das Auto nicht mehr läd?

Nein, warum auch?
Das CTEK geht ja auf Erhaltungsladung.
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