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Alt 16.04.2018, 22:43     #11
thdrummer   thdrummer ist offline
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Ort: nahe Nürnberg
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Aktuelles Fahrzeug:
528i E39

FÜ -x xxxx
Vielen Dank für die Tipps. Die Federn hab ich selbstverständlich mit der Federtabelle "berechnet", und ich bekomme sogar noch welche von Sachs. Die sind auch nicht wesentlich teurer als die anderen zubehör-Hersteller, sofern man sie nicht bei BMW kauft.
Die Stoßdämpfer habe ich ebenfalls bestellt, auch von Sachs, incl. der ganzen Gummi-Auflagen, Distanzscheiben etc. Dann sind beide Federbeine komplett neu und sollten das Auto aushalten.

Anbei ein schlechtes Foto. Die Bruchstelle ist im Querschnitt metallisch hell, keine Durchrostung erkennbar. klar, oberflächlich wie jede 10 Jahre alte Feder etwas oberflächlichen Rost, der aber keineswegs in die Feder eingedrungen ist.

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Nein zu E10 - Ich tanke kein Essen!
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Alt 18.04.2018, 08:33     #12
tom01   tom01 ist offline
Power User
 
 
Registriert seit: 04/2003
Ort: H
Beiträge: 11.134
Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Junge, Junge, sowas hab ich auch noch nicht gesehen.
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Ex-Auto
Krad
Das Schweigen wäre ein Eingeständnis, die Rechtfertigung eine Antwort auf den Verdacht. So verfahren alle Diktaturen mit ihren Gegnern
Jörg Baberowski
Userpage von tom01
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Alt 19.04.2018, 17:17     #13
McLane   McLane ist offline
Guru
 
 
Registriert seit: 07/2003
Beiträge: 4.217

Aktuelles Fahrzeug:
E46 320Ci Cabrio
Ich schon, bei meinem E39 ist mal die Feder so gebrochen als ich in die Autobahn eingefahren bin. Da fängst dann ganz schön zu schwitzen an Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
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In der internationalen Politik geht es nie um Demokratie oder Menschenrechte. Es geht um die Interessen von Staaten. Merken Sie sich das, egal, was man Ihnen im Geschichtsunterricht erzählt.
- Egon Bahr
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Alt 19.04.2018, 21:22     #14
Fox323   Fox323 ist offline
Senior Guru
 
 
Registriert seit: 09/2003
Beiträge: 8.561

Aktuelles Fahrzeug:
A8 3.7 quattro, A4 Avant LPG, MR2
Typisch E60 leider
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> welcher ist mein nächster...? >
Userpage von Fox323
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Alt 20.04.2018, 20:12     #15
BeEmWy   BeEmWy ist offline
Mitglied
 
 
Registriert seit: 05/2016
Ort: Hannover
Beiträge: 84

Aktuelles Fahrzeug:
BMW 5-er e39 523i
Hallo,

vergisst aber nicht noch die hinter zu wechseln, die können dir auch um die Ohren fliegen und möchte nicht da neben fahren, haben doch die selbe Laufleistung die können auch dir das Leben kosten.
Wenn ich das so mit solchen über 10-Jahren Fahrzeugen sehe, da sind die alle mit solchen Laufleistung zum Wirtschaftlichen Totalschaden zum einstufen, man rechnet nur die Stoßdämpfer vor und hinten mit allem Querlenker und da ist man schon an Reparaturkosten um die 5k€ und beim BMW sogar noch mehr, wenn noch die Bremsen vorne und hinten da zu rechnet, da kommt noch 1200€ da zu.
Ich habe vor kurzen ein e60 mit 180tkm Bj: 2005 besichtigt, da bei dem außer die oben genannten Reparaturen war noch die Klima defekt und die Scheinwerfer standen in Wasser, also Totalschaden und der Händler wollte noch dafür 7000€ haben.
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