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Alt 21.03.2017, 11:00     #101
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
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Registriert seit: 07/2004
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Aktuelles Fahrzeug:
320d E46 touring '04, 132 Kw "regelint" ;-)
So, aktuelle Aussage der Werkstatt: Der 200er Verschlußdeckel sei zusammen mit dem Ausgleichsbehälter geliefert worden. Der Ausgleichsbehälter sei explizit für einen 320d E46 6-Gang geordert worden. Der Ausgleichsbehälter für einen 320d E46 Automatik würde bei einem 320d E46 6-Gang gar nicht passen.

Und der 140er Verschlußdeckel 17 13 7 639 023 sei nicht bestellbar.


Er wolle sich nun bis heute Abend etwas ausdenken...
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Alt 21.03.2017, 12:03     #102
Chris46   Chris46 ist offline
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Registriert seit: 03/2007
Ort: Dresden
Beiträge: 1.076

Aktuelles Fahrzeug:
BMW E46 Limo Special Edition Sport, E46 Touring Individual, F31 320d B47
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=17&bt=17_0143

Position 7

Muss er halt bei BMW bestellen, wenn sein Teilehändler das Teil nicht liefern kann.
__________________
Grüße Chris
Fehlerspeicher lesen/löschen, Livedaten auslesen und Codierung im Raum Dresden
Codierung von MK4 von Mono auf Color und umgekehrt.
TV-Free
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Alt 21.03.2017, 13:14     #103
McLane   McLane ist offline
Junior Guru
 
 
Registriert seit: 07/2003
Beiträge: 3.723

Aktuelles Fahrzeug:
E46 320Ci Cabrio
Die Deckel hat jeder Teilehöker für um die 10-15 Euro, werden ja bei zig Fahrzeugen eingesetzt.
__________________
Die vorrangige Funktion einer Regierung ist es, die Minderheit der Reichen vor der Mehrheit der Armen zu schützen.
- James Madison
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Alt 21.03.2017, 20:04     #104
Fastisfast2fast   Fastisfast2fast ist offline
Power User
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Registriert seit: 07/2004
Beiträge: 20.490

Aktuelles Fahrzeug:
320d E46 touring '04, 132 Kw "regelint" ;-)
Sodele, ein neuer 140er Deckel hat heute Nachmittag seinen Weg auf den Ausgleichsbehälter gefunden. Vorher noch ein bißchen Palaver à la "das macht sich nur bermerkbar, wenn irgendwo ein anderer Fehler im System die Temperatur im Kühler extrem ansteigen lässt". Naja, der Juniorchef ist erst frische 23. Was er mit seinem M346 jedoch anstellt, mag ihm mancher Motorsport-Enthusiast übel nehmen: Show & Shine-Tuning, z. B. 235er Reifen aufgespannt auf einer Styling 9,5x19 M Felge an der HA. Das Felgenbett schaut einen cm weit heraus. Weiß der Henker was der Nonsens soll ? Aber er steht wenigstens dazu, fährt auch an die Nordschleife zum gucken und präsentieren. Der Wagen ist ihm zu schade - und vermutlich hat Mutti auch noch ein Wörtchen mitzureden. Der M3 besitzt SMG2 und Schiebedach - genauso wie Mann es nicht braucht. Die Reparaturenkosten belaufen sich beim SMG2 nach seiner Aussage von EUR 800 bis 8.000 - ein übles Groschengrab, wenn man nicht selbst in einer auf BMW-spezialisierten Werkstatt arbeitet .
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Alt 22.03.2017, 07:27     #105
Amtrack   Amtrack ist offline
Junior Guru
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Registriert seit: 10/2002
Beiträge: 3.246

Aktuelles Fahrzeug:
`14 Skoda Suberb II Combi, E64 6er LCI, `08 Ford Fiesta 1,6 TDCi, `91 E36 325i Coupe, `79 IHC 1246
Das SMG2 ist vglw. einfach wieder auf ein herkömmliches MT6 umzurüsten.
Die Pleuellager des S54 und wegbrennende Kopfdichtungen samt evtl. weggebrannten Stegen zwischen den Zylindern ( = Block ist für die Tonne) haben mich eher Abstand vom M346 nehmen lassen - auch wenn mir der Wagen noch immer ausnahmslos gut gefällt, auch mit Schiebedach (für die entspannten, sonnigen Tage ohne Messer zwischen den Zähnen).

Zur technischen Seite des Deckels:
die Diesel laufen kühler als Benziner (Abgastemperatur ca. 300-400 Grad beim Turbodiesel bei voller Last vs. 700 - über 900° beim Benziner bei voller Last).

Die Automatik bringt zusätzliche Wärme in den Kreislauf (da der Wärmetauscher für die AT mit im Wasserkühler integriert ist üblicherweise), deswegen hat der AT M47 320d den 2bar Decke würde ich meinen.

Alle anderen Diesel haben ja den 1,4bar Deckel gemäß Georgs top Auflistung
__________________
Am gefährlichsten im Straßenverkehr sind die Leute,
die immer so dicht vor einem herfahren.
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