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Alt 17.07.2015, 17:23     #11
sansui   sansui ist offline
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Hallo Hans Werner,

ich fahre auch 235/40 17 mit den Querlenkergummis vom M3 und negativ Stützlagern. Domstrebe ist auch verbaut. Da poltert nix... Was fährst du für einen Luftdruck?



Gruß Ralf
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Alt 18.07.2015, 07:30     #12
H.W.   H.W. ist offline
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Moin Ralf,
ich hatte die Querlenkergummis vom E36 M3 - 3,2 verbaut.
Der Luftdruck ist 2,0 V und 2,1H. Ich hatte vorn auch schon 1,8 bis 1,9.

Grüße
Hans-Werner
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Alt 18.07.2015, 08:15     #13
Georg   Georg ist offline
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Sonderbar - ich hab die Gummis auch verbaut, wie viele andere auch.
Möglicherweise bin ich da weniger sensibel - oder es beginnt bei Dir was anderes zu viel Spiel zu haben und die straffere Führung der Querlenker brachte es zum Vorschein.Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Georg
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Alt 18.07.2015, 08:36     #14
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Hallo Georg,
könnte es nicht sein, dass du die exzentrischen vom M3 drinnen hast. Diese hatte ich auch schon verbaut und war sehr zufrieden. Allerdings muss dann die Spur neu eingestellt werden.
Also ich kann mir nicht vorstellen was an meinen Zetti Spiel haben sollte!Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.
Das einzige was ich befürchte, wenn es überhaupt in der Praxis wichtig ist, dass die Jungs nach dem Zusammenbau das Fahrzeug nicht mindestens die 30 Minuten in "Normallage" gebracht hatten.
Terpentinersatz hatte ich zur Verfügung gestellt.

Hans-Werner
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Alt 18.07.2015, 20:26     #15
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Hallo Hans-Werner, immer dran denken:
Wenn am Auto was klappert könnten es auch die Zähne vom Schutzengel sein. Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Nee, ernsthaft, ich hab die normale Vollgummi Ausführung drinn.

Georg
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Alt 22.07.2015, 12:55     #16
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...keiner kann mir helfen, auch kein Sachverständiger - also versuche ich mir selbst zu helfen. Und was tue ich als Erstes, ich verkaufe die Toyos.
Wenn jemand Interesse daran hat bitte melden. Die Reifen wurden ca. 350 km gefahren.

H.W.
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Alt 22.07.2015, 14:24     #17
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Schon mal geschaut ob einer der Reifen evtl. nen Höhenschlag hat?

Das sind so Fehler die man irgendwie nicht versteht.

Georg
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Alt 22.07.2015, 14:56     #18
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...das hat man ausgeschlossen!
Ich hatte meine 2 alten Michelin auf der VA probiert, war das selbe Problem.
Ich müsste die Michelin mal auf der HA probieren. Obwohl der Vorderbau "poltert" ??
H.W.
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Alt 24.07.2015, 14:11     #19
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NW - U 500
..abschließend wie folgt:
ich habe jetzt die Falken montiert, soeben Probegefahren und bin total zufrieden!

Ich kann die Toyos für (meinen) Zetti nicht empfehlen. Und das obwohl ich sie gerne verkaufen würde.
H.W.


Und wer hat Schuld? Natürlich Andreas mit seinem "Naselangmachen"Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Geändert von H.W. (24.07.2015 um 14:27 Uhr)
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Alt 04.08.2015, 06:28     #20
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...jetzt weiß ich nicht mehr was ich sagen soll!!Dieser Inhalt ist nur für angemeldete User sichtbar.

Auch mit den Falken habe ich die Probleme. Gestern mit einem Meister bei BMW Probegefahren und er befand das Fahrwerk für OK. Unwucht war kaum zu spüren.
Ich sollte mit dem Luftdruck "spielen" um die Härte zu minimieren. Ok, ich habe jetzt Vorn 1,8 und Hinten 2,0 bar. Mit der jetzigen "Härte" könnte ich eigentlich leben.
Heute Morgen habe ich wieder eine starke Unwucht bei ca. 80 km/h.
Ich hab die Schnauze voll. Wenn jemand den Schubkarren haben möchte soll er sich melden!
H.W.
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